zdravím, po výměně oleje, sice v Jeepu ale údajně konzultovali s VW, ani po reklamaci a nové kontrole to není lepší. Při řazení ze 3. na 2. auto dost škubne. A to i když je jakoby vyřazený stupeň. Otáčky na 700, když si to hodí dvojku, otáčkoměr se nehne, ale drbne to v převodovce. Neví někdo příčinu, případně její odstranění ? Předem díky chlapci ...

Zdravím , tam není co podělat , jakej to je rok ? Jestli je to novější tak by to se to mělo zkalibrovat . Co se tam nalilo za ATF ? Musí mít Dexdron III-VI normu.

Ale v první řadě se podívat jestli je tam správná hladina , při nastartovaným a ohřátým motoru se to měří a musí bejt mezi ryskama. Jak je tam méně nebo je to přelitý tak to blbne.

No to jsem si myslel taky, delali to v Jeepu v HK.. 2x a pokaždý na prd. Co tam dali nevím. Zjistím asi teda. Nakonec to stejně budu muset dělat sám. Mě už fakt vomejou, pořádnýho servisáka aby jsi hledal lupou. Rok vyroby 2004, najeto 220 tisic. To si myslim ze nic neni, relativne. Poctive, koupeno na 80.000.

Tak podívat se na tu měrku , to je nejrychlejší , podle mě to bude přelitý , ted sem řešil kámarádovu Dodge která nejela a tam chyběl , protože tekl z hadice co vede do chladiče , v servisu amerik sem si jednou nechal kalibrovat převodovku , protože blbla , taky na Dodge Caravan 1999 takže na 2004 Jeep by se možná kalibrace hodila jestli to blbne , já co nedám sám tak mám v tom servisu týpka kterej mi dělá různý věci , je to na praze 9 a dělaj ameriky , oni problém najdou hned.


Jo a vlastně v Pardubicích je Dodge , tam tomu taky rozumí , jestli chceš tak ti seženu kontakt na člověka co tam mám. Je to blíž než praha ale v praze za toho člověka ručim 100% spokojenost , když něco potřebuji tak se musím objednat celkem dopředu protože má furt nabito.