ahoj všem jsem tu nový snažil jsem se vše prohledat ale nenašel tak se ptám mam polo r.v.99 6n1 přestal fungovat centrál v kompresoru byla modrozelená kaše nechal jsem opravit ten tišták ale kompresor ani nevrkne chtel bych se zeptat jestli někdo nemá schema kompresoru nebo aspon co na jaký pin má jít a to same s tou svorkovnicí tam je 6 pinu 3 vlevo a 3 vpravo na jedne straně nemam žádny proud a na druhé je 2krát stálý + díky za radu.

Ahojte kluci, mel jsem posledni mesic stejny problem. Vcera jsem rozebral motorek, a jak pisete - modrozelena kase. Tak jsem prostrikal kontoxem, vycistil steteckem, ale mam problem. Jeden odpor ma upalenou nozicku. Nemate nekdo schema, abych vedel, jaky to je? Koupil bych ho a spravil, ale bohuzel je tak spalenej, ze na nem neprectu ani ty barevny pasky. Diky moc za pomoc

tak ja už mam central fungujici sehnal jsem starši kompresorek je jako nový mam ho z golfa je to stejné a u golfa to maji lepe vyřešené kompresorek je zabalený v polystyrenu pro jistotu jsem ho dal jeste do igelitového pytle

Jinak teda nechci malovat čerta na zeď, ale největším problémem těch kompresorků je fakt, že trubička, kterou se vzduch tahá a odkud také fouká, ústí přímo na desku plošných spojů. Je jasné, že v rozvodech tohoto vzduchu po celém autě se kondenzuje vlhkost, kterou pak trubička "plive" přímo na součástky. Takže nějaký igelit okolo kompresoru je myslím zbytečnost.

to stim igelitem asi neni uplně štastné ještě to zvážim ale v golfu je ten kopresorek jen v tom polystyrenu a ten tišták vypadá jak novej tak to asi nebude problém té hadičky spíš to že v polu je to položené v té kapse na volno.

Možná by nebylo od věci jako řešení udělat následující - jednoduše vývod, který fouká na součástky, prodloužit hadičkou a vyvést ven z krabičky toho kompresoru. Tím se zabrání přívodu vlhkosti na tu desku, jinudy se tam voda dostat podle mě nemůže. Alespoň já mám úplně sucho kolem toho kompresoru.

já mám zase problém, že mi to nechce odemykat na dálku.. zamknout to jde vždy.. odemknout a zamknout klíčem taky vždy.. měřil jsem to multimetrem a při odemčení na odemykacim pinu klesne napětí cca na 8 voltu a vrati se zpět.. to same na odemykacim.. tak pak fakt nevim v čem to muže byt.. že by ten impuls byl krátký?

Jen pro info.....kompresor mě taky přestal fungovat, na tištěném spoji byl přepálený(přeoxidovaný) jeden drát(opraveno, vyčištěno). Elektronika byla dobrá, samotný motor byl ale KO. Nahradil jsem ho motorkem ze straré aku vrtačky. Rozměry, uchycení vše stejné jak původní motor. Problém byl akorát v kratší hřídelce (o 2mm) ale to se tak nějak vyřešilo Sice je na 18V ale i tak jede jak fik, vše funguje tak jak má. Uvidíme časem co vydrží...

zdar lidi,prosím vas kde najdem ten komresorek?

v kufru na práve straně u zadního světla pod kobercem

Nema nekdo na prodej jen motorek ke kompresoru?
Muj je KO.

Motorek samotnej ti asi nikdo neprodá. Koukni do bazaru, tam se prodávají celý kompresory za pěkný ceny, muže být i z G III, motorek je stejnej.

no akorat bacha na patice... měly by být stejné.. je jich víc typů... jsem taky shaněl a nejprve mi poslali kompresor s jinou paticí.. sice to tam napojit jde když tu patici upravíte ale stejně to nefungovalo jak mělo tak jsem to vyměnil za ten se správnou paticí..

ahoj, napiš mi číslo dílu a já na to mrknu.

chonsicek píše:no akorat bacha na patice... měly by být stejné.. je jich víc typů... jsem taky shaněl a nejprve mi poslali kompresor s jinou paticí.. sice to tam napojit jde když tu patici upravíte ale stejně to nefungovalo jak mělo tak jsem to vyměnil za ten se správnou paticí..

Ano patice bývají různé ale on se ptal na samotný motorek a ten jde bezproblému přepájet, vedou z něho dva dráty k tišťáku....