svody na VW G1

frenky · Příspěvek od **frenky** » 20.11.2006 18:37

tak v tom případě tam musí jít i svody z TDI, protože ty jdou zase na TD

Willdaa · Příspěvek od **Willdaa** » 20.11.2006 18:43

presne tak

pov · Příspěvek od **pov** » 20.11.2006 21:17

Popravde receno, kdyz ted muj 16v stavkuje, tak nad tim taky premyslim

2,0 8v + foukacka

Willdaa · Příspěvek od **Willdaa** » 20.11.2006 21:41

To jako 2.0 8V a vedle sltrpaky pumpicku?

pov · Příspěvek od **pov** » 20.11.2006 21:45

Willdaa píše:To jako 2.0 8V a vedle sltrpaky pumpicku?

spis jsem premyslel o necem hnanym slapadlem u spolujezdce

Willdaa · Příspěvek od **Willdaa** » 20.11.2006 21:57

Thomas · Příspěvek od **Thomas** » 21.11.2006 07:43

Jo, o svodech z TD sem taky premyslel - vim ze tam pasujou tak by to bylo bez problemu, ale sehnat je

pov · Příspěvek od **pov** » 21.11.2006 09:36

Thomas píše:Jo, o svodech z TD sem taky premyslel - vim ze tam pasujou tak by to bylo bez problemu, ale sehnat je

Sehnat je je podle me lespi a jednodussi reseni jak staves ti svoje(ale predpokladm ze uz jsi neco takovyho delal tak by to zas takova prasarna byt nemusela

) ... a jak bylo receno, pasuji i svody z tdi... coz podle me neni problem sehnat

frenky · Příspěvek od **frenky** » 21.11.2006 16:42

pov píše:
Thomas píše:Jo, o svodech z TD sem taky premyslel - vim ze tam pasujou tak by to bylo bez problemu, ale sehnat je
Sehnat je je podle me lespi a jednodussi reseni jak staves ti svoje(ale predpokladm ze uz jsi neco takovyho delal tak by to zas takova prasarna byt nemusela ) ... a jak bylo receno, pasuji i svody z tdi... coz podle me neni problem sehnat

popř. rovnou turbo ve svodech z TDI

frenky · Příspěvek od **frenky** » 21.11.2006 17:07

jo a na jaký typ motoru to bude kdo dávat

Mě se jeví jako nejjednodušší vzít jako základ G60, má několik výhod:

40mm sací ventil, 33mm výfukový, chlazený sodíkem
písty chlazené ostřikem oleje
silnější olejové čerpadlo
zesílené srouby na ojnicích
výměník olej-voda (no to není problém nacpat kamkoli)

pov · Příspěvek od **pov** » 21.11.2006 23:33

frenky píše:jo a na jaký typ motoru to bude kdo dávat

Mě se jeví jako nejjednodušší vzít jako základ G60, má několik výhod:

40mm sací ventil, 33mm výfukový, chlazený sodíkem
písty chlazené ostřikem oleje
silnější olejové čerpadlo
zesílené srouby na ojnicích
výměník olej-voda (no to není problém nacpat kamkoli)

Tezke pisty, motory jsou vetsinou po smrti-vsechny, tzn. vybrus, kruhy, loziska atd... ale to te ceka na kazdym motoru pokud chces aby to za neco stalo

frenky · Příspěvek od **frenky** » 22.11.2006 04:43

pov píše:
frenky píše:jo a na jaký typ motoru to bude kdo dávat

Mě se jeví jako nejjednodušší vzít jako základ G60, má několik výhod:

40mm sací ventil, 33mm výfukový, chlazený sodíkem
písty chlazené ostřikem oleje
silnější olejové čerpadlo
zesílené srouby na ojnicích
výměník olej-voda (no to není problém nacpat kamkoli)
Tezke pisty, motory jsou vetsinou po smrti-vsechny, tzn. vybrus, kruhy, loziska atd... ale to te ceka na kazdym motoru pokud chces aby to za neco stalo

no to je mi jasný, že bude většina těch motorů už hotová

zviratko · Příspěvek od **zviratko** » 21.11.2008 08:59

jsou idenstické motory 1,3 - 1,6 ???
Potřebuji svody na 1,5i a zatím jsem sehnal pouze svody na 1,6i.

díky

pov · Příspěvek od **pov** » 21.11.2008 11:25

zviratko píše:jsou idenstické motory 1,3 - 1,6 ???
Potřebuji svody na 1,5i a zatím jsem sehnal pouze svody na 1,6i.

díky

1,5 a 1,6 je naprosto identickej motor...

1,3 a 1,1 je jinej

zviratko · Příspěvek od **zviratko** » 21.11.2008 12:07

díky

svody na VW G1

Re: svody na VW G1

Re: svody na VW G1

Re: svody na VW G1