čaoo...mam na mysli brzd.kotouče s vybrousenyma nebo vyfrezovanyma elipsami na brzdne plose kotouce...slysel jsem ze to je na odvod jakych si plynu ktery vznikaji pri brzdeni...a jestli jo tak je to znatelnej rozdil?nebo radsi rovnou derovany?

jenda turbo rád píše:čaoo...mam na mysli brzd.kotouče s vybrousenyma nebo vyfrezovanyma elipsami na brzdne plose kotouce...slysel jsem ze to je na odvod jakych si plynu ktery vznikaji pri brzdeni...a jestli jo tak je to znatelnej rozdil?nebo radsi rovnou derovany?

staci hledat http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=2 ... ke+kotouce

hlavní důvod proč se to dělá at frézování nebo děrování je že se tím zvyšuje povrchová plocha kotouče a tím pádem se líp chladí...

Tak k necemu to urcite je, ale dost zalezi na stylu jizdy.... pripadne taky jestli se ti kotouce krouti nebo ne (urcite rozmery kotoucu jsou na to dost citlive).

Ja mel "drazkovany" ATE Powerdisc a zkroutily se mi po cca 4tis km. Pak jsem dal vrtane Zimmermann a ty drzi doted, najeto cca 30tis km.

Brzdny ucinek - pri bezne jizde nepoznas rozdil, subjektivne mi prislo ze ATE Powerdisc studeny brzdily hur nez obyc kotouce, po zahrati mirne lip nez obyc kotouce. Zimmermann brzdi studeny normalne a po zahrati lepe (coz je logicke), jeste se mi je nepodarilo unavit ani po jizde "brzda-plyn"

joo to zni dobre.dik