racer426 píše:No mi se zdá, že je to docela hlasitě ale myslím si, že to je ono, dělalo mi to na obou autech

Určo je to ono, já to na Golfu tak hlasitý nemám, ale teď jezdím coctou I a tam je to o poznání hlučnější.
A dělalo se:
ABS
ABS+EDS
ABS+EDS+ASR
ABS+EDS+ASR+ESP

Ale nekdě už je to tu popsané

A stejný zvuk jako při brždění to vydává proto,
že dochází k úplně stejnému úkonu.

Jednotka přibržďuje kolo které má snahu se více protáčet,
stejně tak jako když ABS přibržďuje kola aby se nezasekly.

Snad jsem to popsal srozumitelně

Dík, popsal jsi to super fakt díky

R@ZOR píše:Me to taky vrci, kdyz se rozjizdim na kluzkym povrchu, ale ze bych mel EDS, nebo ASR? Jak to poznam? Mam rv 98.

EDS máš určitě měli to všechny 1.8T jinak to jde zjistit podle štítku v kufru nebo v servisce

budu za debila ale co je to EDS ?ať vím co mám

Přečetl sis první stranu?

Storm píše:Přečetl sis první stranu?

no někdy jo ,ale tet jsem tu dlouho nebyl a ztratil jsem se v tom...
už vím...

EDS zabraňuje pomocí cíleného přibrzdění protáčejícího se kola prokluzu a umožňuje bezpečný rozjezd.
EDS pomáhá při rozjíždění, pokud mají poháněná kola jedné nápravy rozdílný záběr. Systém EDS přibrzdí pomocí elektronického řízení protáčející se kolo, tak, aby druhé kolo na téže nápravě mohlo přenášet hnací sílu na silnici. Tento systém je pro řidiče užitečný tím, že mu umožňuje bezpečný rozjezd i na kluzké vozovce.
EDS se vypíná u vozů s poháněnou jednou nápravou při dosažení rychlosti 40 km/h, u vozů s pohonem všech kol pak při rychlosti 80 km/h.
Aby se při neobvykle silném namáhání uzávěrky diferenciálu zabránilo možnému přehřívání dané brzdy, EDS se předtím automaticky vypne. Řidič neriskuje poškození brzd a může jet dále bez zásahu EDS.