Sportovní podvozek - stavitelný, pevný Golf/Bora

Tomášek · Příspěvek od **Tomášek** » 16.06.2010 18:01

je to tu koukam samej profik co se vyzna aniz by mel zkusenost

DworiBak · Příspěvek od **DworiBak** » 16.06.2010 19:26

už jsem měl tu čest taky se svézt na jomu a je to měkčí než můj vogtland

Příspěvek od **VWMysak** » 16.06.2010 19:54

A o proti origo podvozku to je jaký?

Příspěvek od **kanec.h** » 16.06.2010 20:22

Tak

mam JOM cca 2 měsíce čekal jsem mnohem tvrdší svezení ale jsem velmi překvapen !auto mam na R16 205/55 pneu sníženo cca 45/45 po dobu ježdění si to auto ještě sedlo o 1cm!zatím k tomu nemam nic negativního

ale čas a najeté KM ukážou

o proti origu podvozku těžko říct ten muj byl už k.o. ale když se svezu s někým na origu a pak na JOM tak vyhrava JOM

jen jsem zvědav na životnost

AURIC · Příspěvek od **AURIC** » 16.06.2010 21:22

v Trenčíně jsem mluvil s timhle typkem, ma JOM stelovak, a kola 9x20" kombinace nerealna pro sesroubovani, ale jde to. Ale to je jina kapitola, co se tyka podvozku tak mi tvrdil, ze mal HR nejake starsi a ze to bylo mene pohodlne jak stavajici JOM, ono je to otazka k zamysleni, treba ja najedu max 10tis rocne s golfem, a veril bych, ze takove jezdeni ten JOM musi vydrzet, byl jsem rozhodnuty pro KW, ale na druhou stranu investovat penize to podvozku, ktery stoji skoro desetinasobek, v beznem jezdeni poznam rozdil mozna tak jestli vic skace, tak proc nejit do JOMu ikdyz porad u te znacky je dost otazniku. Na lupo jsme strcili DTS coz je nove AP a zatim max spokojenost, jak komfort tak zatacky ideal. Je to vec nazoru, kazdopadne by stalo za to vyzkouset vsechny varianty a pak se rozhodnout pro tu, ktera bude nejlepe danemu uzivateli sedet. Rad si poslechnu i jine nazory, a snad nam i povi neco hlavni distributor JOMu, Honza by mel mit nejvic informaci o teto znacce.

DworiBak · Příspěvek od **DworiBak** » 16.06.2010 21:23

VWMysak píše:A o proti origo podvozku to je jaký?

oproti serii se to auto aspon nenaklání ale je těžký porovnávat novej stavík a serii co má 80tis. za sebou

Příspěvek od **VWMysak** » 16.06.2010 21:31

To Dwori: To znamená, že tato věta co tu padla "Sice jsem ho neměl, ale s jistotou řeknu, že vlastnosti auta budou spíš horší než s obyč sérií." je uplně mimo mísu.

ctvrta · Příspěvek od **ctvrta** » 16.06.2010 23:03

je to jen na SHINE nic jinyho. lip to sedi jedine tim, ze to ma niz teziste nez original. kdyz u originalu uriznes nebo snizis pruziny, tak to podle me bude sedet urcite lip.

nemam primo osobni zkusenost s jomem ale vsechny tyhle cinsky podvozky stoji za h**no. na par uz sem jel a i videl jak vypadaj po par letech. vetsinou delaj treba jeden typ tlumice pro nekolik set druhu aut aby jednoduse usetrili. s pruzinama to samy. nedokazu si vysvetlit jak si muze auto po nejaky dobe sednout jeste o 1cm dolu. jak napsal sam majitel JOMu kanec. asi jedine tak ze se unavi pruziny. hlavne je to o materialech. kde jinde se na tom taky da usetrit? spatna ocel z masla a jeste skoro tepelne neupravena, coz treba pri vyrobe pruzin je asi ta nejdrazsi a nejdulezitejsi vec. jak tu ocel vypali. spravne to ma trvat nekolik hodin za hodne moc penez za plyn nebo elektriku. kalit se musi v drahejch roztokach soli a ruznejch kyselin. no oni to zkrati na hodinku, vykali jednou ve vode a je to, vypada to preci stejne

ja sem treba najezdil od doby co mam G4ku cca 7 mesicu 45tis km a na to bych asi potreboval ty JOMy tak tri. a to se vyplati

GARETT · Příspěvek od **GARETT** » 16.06.2010 23:11

takže podla vás JOM alebo TA Technix hm kto na to čo chcel by som jasnu odpoved cenovo to je to isté.a bude stelovak o vela trdsi ako pevne spustenie 35mm weitec

cubic214 · Příspěvek od **cubic214** » 16.06.2010 23:25

to auric: mal tam D2racing, nie HR

Likas7 · Příspěvek od **Likas7** » 17.06.2010 01:02

Já jdu do Jomy a hotovo. Nedám 20000 za stavík. Pak napíšu jak to probíhá. Podle mě si to musí každý vyzkoušet sám. Neberu rady od někoho kdo na tom nejezdil a jen s doslechu slyšel že je to šit.

nogis · Příspěvek od **nogis** » 17.06.2010 06:41

VWMysak píše:To Dwori: To znamená, že tato věta co tu padla "Sice jsem ho neměl, ale s jistotou řeknu, že vlastnosti auta budou spíš horší než s obyč sérií." je uplně mimo mísu.

Slovo odborníka. Tak napiš něco na čem se dá stavět. Naprosto přesně to popsal ctvrta. Je to všechno o penězích a jestli si myslíte, že nějaký výrobce nacpe těžký prachy do vývoje a testování a vám nechá podvozek za hubičku, tak jste naivní. Tyhle pseudo sportovní podvozky neumí nic jiného než sundat auto dolů k silnici. O životnosti nemluvě. A na to, aby se vám auto v zatáčkách nenaklánělo, tak ho přece nepotřebujete za každou cenu snižovat. Vám jde ale stejně jen o "efekt", kdyby jste chtěli kvalitu, tak neřešíte tohle...

to Likas7: 20 dáš i za kvalitní pevnej

Příspěvek od **vtuni** » 17.06.2010 07:17

cubic214 píše:to auric: mal tam D2racing, nie HR

tak jestli na tom měl D2, tak to se nedivím, že to bylo nepohodlný...to není podovzek na běžný ježdění po silnicích to je normálni prachsprostý okruhový podvozek, kterej se hodně používá na drifty atd...... protože je jak beton a když auto jede bokem tak neuhýbá... HaR dělá taky závodní povozky...ale taky podovzky odladěný na silnice..na ježdění... pro přesně určenou cílenou skupinu spotřebitelů..tunerů..kteří chtějí auta složit dolů, jezdit "pohodlně" a chtějí aby jim to vydrželo...

co se týče kola 9x20 ... tak na auto samozřejmě jdou... prostě dáš podložky aby se to vešlo k tlumiči ..a pak nasadáš kolo a podle něho vytáhneš blatníky... ..a na fotkách je vidět že to má roztažený jako blázen...ale prostě tohle je řešení na auto před celolakem... na nalakovaný auto asi banán...
ale líbí se mi ta barva...

zviratko · Příspěvek od **zviratko** » 17.06.2010 09:49

Likas7 píše:Já jdu do Jomy a hotovo. Nedám 20000 za stavík.

Kvalitní podvozky dělá třeba AP , což je odnoš Weitecu a štelovák přijde na 11,500,- což určitě není o moc víc jak od JOMu , tak že já bych volil určitě značku než cenu.

zviratko · Příspěvek od **zviratko** » 17.06.2010 09:57

Každopádně nemůžete srovnávat štelovák se seriovým podvozkem , štelovák bude vždy tvrdší a znám spoustu lidí pro který i JOM byl tvrdej a dali si tam radši pevný snížení a mají klid.

Jak už se tady psalo několikrát a psát bude , JOM není špatnej , ale určitě bych si ho nedal na auto s kterým jezdím denně , ale pouze třeba jen srazy nebo 3x do roka někam.

Určitě bych volil kvalitnější a zavedený značky , ale né všechno co stojí 30tis. je taky na dobrý svezení .

Všechno záleží na nastavení pdvozku , jaký má možnosti , k čemu byl určen , jak je to moc snížené atd. atd. atd. Taky záleží jakej kdo jezdí na kolech , úplně jinak se to bude chovat na 20" s profilem gumy 25 a jiný to bude na 16" s profilem 50.

Je toho daleko víc co tohle všechno ovlivnuje a málo lidí si tohle uvědomuje a pak vznikaj akorát pomluvy že JOM stojí za howno atd. atd.

V první řadě je potřeba si uvědomit k čemu ten podvozek má sloužit a potom dle toho vybírat a shánět.

Jinak každej podvozek má výrobcem dané snížení v kterým výrobce garantuje spravnou funkci , samozřejmě spousta z vás tuto hranici překročila a pak se diví že to špatně funguje atd.

Sportovní podvozek - stavitelný, pevný Golf/Bora

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV

Re: Sportovni podvozek Golf IV