Chlapci (a devcata),

Urcite uz nekdo z vas ten problem mel - motor bezi normalne (studeny i teply), ale kdyz necham bezet na volnobeh, okamzite zdechne. Ani chvilu se tam neudrzi ...
A to i za jizdy. Ale kdyz se auto stale pohybuje a dam tam rychlost, tak okamzite naskoci bez jakychkoliv stiznosti. Kamos rikal, ze by to mohla byt ucpana / zaseknuta / nefungujici tryska na volnobezne otacky. Ale ja fakt nevim.

Nemate s tim nekdo zkusenost?

Diky moc,
SC

nechci být za chytráka, ale měl jsme podobný problém na 1,1, karburátor a byla špianvá tryska ( při pohledu do motoru je na karbcu z levé strany) a nebo si přidej otáčky , šroub na karburátoru na druhé straně než tryska

Každopádně záleží jaký je tam Karburátor , každopádně by to chtělo rozebrat , vyčistit , zkouknout trysky a pak nechat pořádně seřídit na emisích , pak se dá někde hledat chyba .

Když budeš točit jen volnoběhem , tak rozhodíš celý emise a výsledku se nedočkáš.

tyhle věci je potřeba dělat pořádně.

Podle chytre knizky by tam mel byt karburator SOLEX 34 PICT 5 (05 129 022 S / 023 D) - motor kod JB.
Je mi jasne, ze vrtat to tech volnobeznych otacek neni jen tak. Otacky, resp. emise mi delali v kvetnu. Od te doby to slo dobre.
A v patek odpoledne jako kdyz utne - z niceho nic to vubec nedrzi volnobeh.
Dneska rano podobne, ale v jeden moment (jeste za studena) to chvili na krizovate drzelo tech 1100 /min. Ale pak zase nic.

Tak nevim - mechanik, kam to obycejne vozim ma asi dovolenou tento tyden, tak budu budu muset vydrzet jezdit (a tim padem brzdit levou nohou) nebo to proste necham v garazi a budu jezdit jinak.

Ja mam spis pocit, ze bud je tam nejaka spinka v te trysce (musim vymenit palivovy filtr, coz ale tu spinu neodstrani), pripadne ze nekde je nejaky unik vzduchu, resp. vakua.
Dam vedet, pokud se to zlepsi. Nicmene me zarazi, ze se to stalo tak rychle, bez upozorneni.

Pozri prírubu pod karburátorom, može nasávať falošný vzduch.
Keď je motor vo vyšších otáčkach, tak sa karburátor prisaje a z falošným vzduchom problém nieje. Ale pri nižších otáčkach nasáva. Skontroluj si ešte aj všetky podtlaky, to je základ...

Tak pratele,

Konecne mi to mechanik opravil a jsem se dozvedel neco, co jsem teda netusil - chyba byla v pojistce, ktera je ulozena nekde pod palubkou na ridicove strane.
Nic mechanickeho v motoru / na karburatoru, ale nejaka elektricka vec.

To bych teda netusil ... Oprava za 5 minut hotova. Ale jsem s tim musel 2 tydny jezdit ...

Tak jenom kdyby se to nekomu taky stalo, tak to muze byt toto.

SC

Update po case - znova mi zacaly padat otacky, resp. nedrzel volnobeh.
Tak jsem zase zajel k tomu mechanikovi, ktery se kouknul do pojistkove skrinky (u ridice nad nohama), zahejbal se vsema pojistkama tam a vsechno bylo zase v poradku (tedy tam byl spatnej kontakt). Stale nevim, ktera pojistka presne to byla, ale priste uz aspon vim, kam se mam koukat.
Tak jenom kdyby se to nekomu stalo taky.

Myslim, ze posledni update na toto tema - pro upresneni (podle chytre knizky) pro motory s automatickym syticem - pojistka cislo 9 by to mela byt.