Zdar mám VW Boru 2,0i rok výroby 1999 a chci poradit jak u něj zvětší výkon. Poradit co a kde koupit popřípadě jestli ho nechat chipnout nebo nebo ne. Popřípadě jestli se vyplatí snížení hlavy odlehčení setrváku a jestli někdo nevíte kdo tyhle věci v okolí teplic dělá.

Konkrétně tento motor jde udělat výkonově přes 200koní ale počítej že to bude stát tolik co celé auto.

jo s tím také počítám mohl by jsem nahodit nějaké odkazy na konkrétní díly? a co by se dalo s motorem udělat?

Odkazy ani díly ti nenahodím pouze ti může dát číslo na jednoho člověka co staví závodní motory. Konkrétně ten tvůj motor dělá teď kamarádovy do Fábie , Jdou tam kované ojnice, písty, hlava , sání , svody, vstřikovače, ECU motoru, Motor odbrzdí na stolici mimo auto a doladí. Pokud máš zájem kontakt můžu poskytnout je to v okolí Zlína ale počítej s cenou za udělání motoru kolem 100 000Kč a zhruba 2 až 3 měsíce.

Zlín je moc daleko. šlo by aspoň nahodit stránku obchodu, kde nakupuje?

nechci rejpat, ale má to cenu vůbec upravovat? Takovejch peněz co do toho spadne by mi bylo líto. To už bych spíš zainvestoval do swap 1.8 20VT, tam stačí chip a máš 180 koní... nebo úplně nejlíp tohle prodat a koupit turbínu.

tady je problém, že to nikdo nechce... Kdo by to taky chtěl tohle prej byly nejhorší motory co se do toho dávali. žere to jak tank a oproti tomu to moc nejede. A když jsem koukal po internetu tak 1,8T nejsou moc k mání

no já bych ten motor tak nehanil... zase vydrží skoro všechno.. . a koncern ho nedává pro nic za nic do svých aut už skoro 10 let...(mimo jiné na tom motoru vyjíždí např i superb) a narozdíl od 1,8T je to prostě atmosferickej motor.. s minimem věcí který se na něm můžou vykakat...

a třeba v USA na nějakou přitroublou 1,4 nebo 1,6 nenarazíš. .tam jsou to z čtyřválců převážně 2,0 .. + samozřejmě zmíněný 1,8T ..


jestli chceš zvýšit výkon tak si na to kup tohle
http://www.neuspeed.com/491094-neuspeed ... r-kit.html" onclick="window.open(this.href);return false;

vseobecne:
uprava atmosfery = spousta vynalozenych penez, casu a malej narust vykonu
uprava turba = za malo penez hodne muziky

podrobneji: motor atmosfera Ford 1600 ccm 235ps vysel na cca 430,000 + prevodovka (dalsich 100), kterou tam musis dat, abys vyuzival motor v rozsahu kroutaku a vykonu.
Motor Lancia Turbo vysel cca na 100,000 + samosvor (dalsich 20) a vykon byl kolem 560ps

vyber si

mám dojem, že tu Boru znám zelená metla a Keskin KT1???? K vidění v Duchcově???

jinak je to celkem nesmysl něco vymejšlet na tuten motor... viz Thomasův post

ahoj nechcete někdo motor z B4 VR6 je to sice děda ale má najeto poctivejch 156000 od dědka z rakouska umřel a babce to stálo pul roku na zahrádce já to vzal kůli karoserii