Verze motorů s DIGIFANTEM

MrPrdelful · Příspěvek od **MrPrdelful** » 08.03.2015 19:15

Ahoj,
chci pořídit atmosferický motor s Digifantem a je několik verzí motorů, 1P, PF a RV. Čím je ten různý výkon verzí ovlivněn? Je to věc palivové a zapalovací mapy, nebo je to v konstrukci motoru? Mají všechny motory stejný průměr ventilů?
Děkuju za odpovědi, Honza

Příspěvek od **lister** » 08.03.2015 20:03

ventily stejný, vačky stejný, komprese taky.
rozdíly jsou akorát v oktanovým čísle, tím pádem zapalovacích mapách a pak taky v emisních normách (kat/bez kat).

MrPrdelful · Příspěvek od **MrPrdelful** » 09.03.2015 18:44

Děkuju, zkoušel jsi někdy těmto motorům přidat na potenciálu? Chci si postupem času do Golfika postavit solidní motor, mezitim jezdit RP, co tam je a pak to přendat. Rozhoduju se od jakého začít.K-jetronicu se bojim, stejně tak 16v (kontroly atd..). Tomu Digifantu se přeci jenom dá pomoci SW, je to tak?

Příspěvek od **lister** » 09.03.2015 19:46

nezkoušel, já dělám do 16v

od úpravy SW na sériovým atmosferickým 8 ventilu bych moc nečekal, ledaže by tomu předcházela úprava HW, vačky, klapky, komprese atd..

MrPrdelful · Příspěvek od **MrPrdelful** » 09.03.2015 21:44

Já vím že do nich děláš, vlákno s tvojí stavbou jsem hodněkrát prolezl.

K tomu co jsi řekl plánuju i vrtání 82.5mm. 16v mi nikdo nezapíše a jsem posera... Furt mám pocit, že když tam zůstane 8v, nebude to tak bít do očí.

Verze motorů s DIGIFANTEM

Verze motorů s DIGIFANTEM

Re: Verze motorů s DIGIFANTEM

Re: Verze motorů s DIGIFANTEM

Re: Verze motorů s DIGIFANTEM

Re: Verze motorů s DIGIFANTEM