Co to bylo za původního majitele,nějaký pantáta? Asi jezdil podle rádce řazení,převážně krátké trasy a nejlevnější benzin.

Nechci být rýpal, ale opět 90 kW motor. Zatím jsem o tomto problému u jiného motoru neslyšel ani nečetl. Opravdu by mě zajímalo, co to způsobuje!

Já si myslím, že je to recirkulací spalin z válce do sání přes pootevřené sací ventily. Jak tomu nánosu opravdu účinně zabránit mi není známo.

Rád bych věřil, že právě díky recirkulaci VIF pomůže, alespoň zčásti.

https://www.youtube.com/watch?v=xrLNDgrIw3U" onclick="window.open(this.href);return false;

sic anglicky ale rozumět se tomu dá a je to doplněné i pěknými animacemi.

Tak už mi to dělá taky nové svíčky mám origo asi tři měsíce jen mi je divný že odejdou všechny 4civky takhle rychle po sobě jelikož diagnostika ukázala špatné zapalování postupně na všech válcích.

Tak nepomohla ani výměna cívek originál a znovu svíček originál a cuka a duši se stále. Od předání autorizaku po rozvodech předtím auto v pořádku.

Tak nepomohla ani výměna cívek originál a znovu svíček originál a cuka a duši se stále. Od předání autorizaku po rozvodech předtím auto v pořádku.

Nebudou nakonec blbě udělané rozvody, když to předtím nedělalo ?

presny vypis z diagnostiky? svieti kontrolka motora?

Ne diagnostika nic nehlásí a ve vw se dušují že mají vše správně. Už to řešilo moc lidí a nikdo už pak nenapsal zda to vyřešil nebo auto prodal. Dělá to i lidem bez ohledu na rozvody asi jen náhoda.

Dělá to stále na diagnostice žádná chyba auto po nastartovani běží že se dusi při rozjezdu cuka. Svíčky, cívky a dekarbonizace nepomohla.uz mě jen napadá ten krám prodat a vw už nikdy nekupovat. Jinak najeto 110t bral sem 100oktan. Když to bylo v autorizaku tak mi to předali s ohřátým motorem a když sem jel na reklamaci po rozvodech že to nedělalo tak že s těma to nesouvisí a že vědí že to na těchto motorech dělá. Zjistit to že není sranda jelikož to může být fůra věci a tady na fóru kdo to řešil nikdo nenapsal za ty roky čím to je.