Mám Varianta bez TZ, jen senzory a potřeboval bych sundat zadní nárazník..nemáte někdo návod třeba z ETKY? Díky

V etce žádné návody nejsou

ale v else su

Opravdu?

Demontáž a montáž krytu nárazníku

Poznámka

Při demontáži a montáži krytu nárazníku je třeba brát ohled na drobné odlišnosti podle varianty modelu.

Potřebné speciální nářadí, zkušební a měřicí přístroje a pomocné prostředky



t momentový klíč -V.A.G 1783-

Demontáž
W00-0990

– Vyšroubujte šrouby -3- v podběhu levého i pravého kola (orientovány vzhůru).

– Vyšroubujte šrouby -4- v oblasti ochranné vložky levého i pravého blatníku.

– Zdola vyšroubujte šrouby -5 a 6-.

– Odstraňte zespoda rozpěrné nýty -7-.

Další demontáž je možná jen ve spolupráci s druhým mechanikem.

– Sejměte kryt nárazníku -1- ze zarážek vodicích profilů vlevo a vpravo -2- na bočním dílu -šipky a-.

– Kryt nárazníku -1- uvolněte z aretací pod koncovými světly a uprostřed -šipky b-.

– Kryt nárazníku -1- stáhněte rovnoběžně z vozidla -šipky c-.

– Rozpojte konektorová spojení elektrických součástí, jsou-li instalovány.

Pokyny a dané pracovní úkoly pro pomoc při parkování najdete v → Elektrické zařízení; opr. sk.94; Pomoc při parkování.

Pokyny a dané pracovní úkoly pro asistenta pro parkování najdete v → Elektrické zařízení; opr. sk.94; Asistent pro parkování.



Montáž


Montáž je možná jen ve spolupráci s druhým mechanikem.

– Jsou-li instalována konektorová spojení elektrických součástí, spojte je.

– Kryt nárazníku -1- nasaďte rovnoběžně na vozidlo -šipky b-.

– Kryt nárazníku -1- natlačte na vodicí profily uprostřed, vlevo a vpravo pod koncovými světly -2-, až tyto vzájemně zaaretují -šipka b-.

– Kryt nárazníku -1- natlačte na vodicí profily vlevo a vpravo -5- na bočním dílu, až tyto vzájemně zaaretují -šipka b-.

– Dbejte na rozměry spár → opr. sk.00.

– Namáčkněte zespoda rozpěrné nýty -8-.

Dotahovací momenty

t → Kapitola „Montážní přehled: kryt nárazníku“

laco laslo díky moc.. mám to kvůli vývoji v práci a není čas na servis.. snad to zmáknu.

Elsa etka sorry... kdo se v tom má vyznat

tornado1 píše:V etce žádné návody nejsou

Možná kdybych zaplatil, co Tornado... Pamatuju si tě ještě z Tiguanů

Nechápu proč jsi mi volal a psal ohledně tažného....

Ajo odtud vítr vane tohle je něco jinýho, ne montáž TZ. To bych si za 1500 nechal udělat v servise.

Nechej origo sklopné určitě

Moik píše:Ajo odtud vítr vane tohle je něco jinýho, ne montáž TZ. To bych si za 1500 nechal udělat v servise.

to tedy nevim kde jsi zjistil, ze ti udelaji tažné za 1500,- kč... takze kdyztak kdyby si chtel origo sklopne tak si sezen: sklopnou kouli, ridici jednotku TZ, kabelaz RJ, jiny plast do narazniku, tlacitko sklopneho+ ramecek... nějakou práci a hlavně někoho kdo ti to spravne zapoji, nataha kabely az dopredu do rj a hlavne spravne nakoduje... ve vw castka cca 40.000,-kč... kdyz budes hodne dobrej tak to treba sezenes jeté ale kdo ti to zapoji?

Odesláno z mého SM-G960F pomocí Tapatalk

Tak že se si z toho tady děláte inzertní server a máte z toho zákazníky ještě neznamená, že je každej takový nezručný pako, aby to udělal přes vás.

Nicméně já jsem TZ nedodělával.

K demontáži: je to opravdu snadný, práce na půl hodiny podle návodu. Co mě nemile překvapilo byl nacvakávací systém plastu - je to asi jako rozdělávat myš nebo dětskou hračku. Ten vydrží podle mě tak 2x sundat nandat a už nebude sedět. Já jsem potřeboval testovat, myslel jsem že tam nárazník přichytím na chvíli zpět a pak zase sundám..ale to by asi nedopadlo.

Kdo by chtěl to origo TZ, tak se dá koupit za 4500, tlačítko pustí na 3s napětí na motor TZ a pak obrátí polaritu a zase ho zajistí. Je to jen ovládání pastorku. ŘJ aby auto vědělo, že je tam TZ se prodává i na jiný TZ. Montáž na auto jsou 4 šrouby + výřez v nárazníku. Originální kabeláž obvykle jde s TZ, včetně průchodky + administrativa se zápisem do TP.

Moik píše:Tak že se si z toho tady děláte inzertní server a máte z toho zákazníky ještě neznamená, že je každej takový nezručný pako, aby to udělal přes vás.

Nicméně já jsem TZ nedodělával.

K demontáži: je to opravdu snadný, práce na půl hodiny podle návodu. Co mě nemile překvapilo byl nacvakávací systém plastu - je to asi jako rozdělávat myš nebo dětskou hračku. Ten vydrží podle mě tak 2x sundat nandat a už nebude sedět. Já jsem potřeboval testovat, myslel jsem že tam nárazník přichytím na chvíli zpět a pak zase sundám..ale to by asi nedopadlo.

Kdo by chtěl to origo TZ, tak se dá koupit za 4500, tlačítko pustí na 3s napětí na motor TZ a pak obrátí polaritu a zase ho zajistí. Je to jen ovládání pastorku. ŘJ aby auto vědělo, že je tam TZ se prodává i na jiný TZ. Montáž na auto jsou 4 šrouby + výřez v nárazníku. Originální kabeláž obvykle jde s TZ, včetně průchodky + administrativa se zápisem do TP.

hele ja ti jen psal jak jsem to resil ja... kdyt to vidis tak ruzove a nekdo ti proda origo el za 4500,- tak jedine tvoje plus... ale kabelaz a rj jednotku a tlacitko budes potrebovat tak jako tak... a kdyz si to sam zapojíš, tak take jedine tve plus... ja psal svuj pribeh...

Odesláno z mého SM-G973F pomocí Tapatalk