Zdravím.

Mám natáhlý USB kabel od řidiče k autobaterii, ale ještě není zapojený.

Jak nejlépe to zapojit, abych měl na výstupu alespoň 2A a max. 5V?

Jediný co mě napadlo je nějaký stabilizátor pevného napětí a těch 12V regulovat na 5V.
https://www.gme.cz/stabilizator-pevneho ... nics-78s05" onclick="window.open(this.href);return false;

Bylo by asi dobré mezi to dát i pojistku, ale jak velkou?
A pojistku jenom na proud nebo i napětí?

Popřípadě existuje nějaký jednodušší věc, která už to všechno má a já tam jenom nastrkám kabely a upevním?

Nejsem v elektrice moc zdatný, proto jsou některé otázky trochu divné.

A další věc, je pro autobaterii špatné, kdyby se ten USB kabel využíval pro nabíjení mobilu (tedy plný potenciál) + ještě v zapalování by bylo ještě pár věcí?

Jak hodně jí můžu takhle "využívat" bez toho, abych jí pomalu vybíjel?

Díky moc.

nejednoduší máš koupit 2A nabiječku do zapalovače tam je dané normou a udělat si případně ještě jednu zásuvku pokud ti nestačí množství v GIV, že napětí nepřesáhne 5V

to tam budeš mít ten mobil připojený trvale nebo jen za jízdy?

Jo, to mě vůbec nenapadlo, protože on tam vlastně bude minimální odběr i když tam nic nebude a auto bude někde stát nenastartované.

Nakonec bych ten kabel asi vytáhl zpátky a vedl ho jen k rádiu kde ho napojím na nějakou 12V větev a zem.

Ten stabilizátor co jsem posílal je v pohodě?
https://www.gme.cz/stabilizator-pevneho ... nics-78s05" onclick="window.open(this.href);return false;

A jak moc to bude vytěžovat tu baterii? Když bych plně využíval ten USB kabel, jak moc potom můžu zatěžovat zapalování?
Aby se nestalo, že budu jezdit a pomalu to vybíjet.

Díky moc!

asi by to mohlo fungovat - každopádně bych to dal po klíči tedy na svorku 15 a jak vytáhneš klíč ze zapalování tak se to vypne - případně přepinovat jen zapalovač vepředu na po klíčí a nemusíš nic vymýšlet

Teď nevím jestli dobře chápu, jsem v tomhle zatím velký laik.

Koukal jsem na ISO piny a A4 pin je +12V baterry a A7 je +12 switched. Pochopil jsem z toho, že to A7 běží jen při startu (nebo když nechám klíčky v zapalování).

Každopádně do rádia jde 12V i když je vyplé? Já ho bez klíčků v zapalování nezapnu, ale ten pin A4 bude mít asi +12V furt aktivních, že?

Ano, rádio má umět běžet i vyplé, ale neštěstí je, že piny jsou jinak než má většina rádií, takže lidi si do golfa strčí jiné než origonál a pak ty piny je potřeba přepinovat. A pokud tam pak vracíš origo, tak musíš zase přepinovat zpět. Což je většinou důvod proč ti nejde rádio bez klíče.

Chápu, pak tedy stačí jen měřit žluté vodiče a zjistit, který je správný.

Ten +12V switched znamená tedy to, že je aktivní až po nastartování nebo nechání klíčku v zapalování?

U Golfa switched je seplý od otočení klíčku (bez startu) po vytažení klíče

natáhni nový drát z pojistkovky, tam si najdi +12V po klíče a dej tam adekvátní pojistku - pozice by tam měla být nějak volná (záleží dle výbavy)

Je to nutné?

Zapojení bude paralelní, tudíž rádio si vezme svých 12V a já potom svých dalších 12V budu regulovat na 5V a pojistka tam je asi 10A (nejsem si teď jist) a nemyslím si, že rádio si vezme víc jak 5A + 2A USB.

Kdyžtak mě prosím oprav.

Jinak díky moc za info!

2A na 5V je <1A na 12V