Zdravím,

jenom, pokud by to někdo řešil. Je to starý problém pump, mně to prosakovalo léta, tak nějak decentně, takže jsem to neřešil, ale před pár měsíci to došlo do stadia, kdy mi olej kapal na převodovku a smrděl a dos unikal. Mám "novou" verzi pumpy (resp. mám nějaký hybrid, nové tělo, ale stará verze napojení do drážky hřídele), takže konstrukčně lepší, šlo tedy snad jenom o těsnění. Samostatně v originálu se prodávají jenom těsnění k základně pumpy a to 06D145117, nebo 06D145117A (dle verze pumpy), nikoliv tesnění pro víko pumpy a port pro připojení podtlakové hadičky.

Sehnat jdou ale sady těsnění neoriginál a to i pro jiné motorizace. Buď zde "kvalita" https://www.rkxtech.com/collections/vacuum-pump-repair" onclick="window.open(this.href);return false; , nebo klasika Čína třeba zde https://www.aliexpress.com/item/3295997 ... 4c4dz0hrmj" onclick="window.open(this.href);return false; , USD9 včetně poštovného. Vzal jsem Čínu, zatím navím, jestli to pomůže od úniku, ale rozměry sedí, materiál klasika nějaká "guma", takže už jenom počkat, jak se se to bude chovat.

Sice to asi není potřeba, ale tady nějaká videa o výměně těsnění.

https://www.youtube.com/watch?v=xUn2BVzGa_U" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.youtube.com/watch?v=t8s1y3RIG7s" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak zdá se, že únik je pryč, dal jsem tomu i dost zabrat a všude čisto, nikde nic nekape, na převodovce jenom zbytky předešlého oleje. A ještě mám i pocit, že snad DSG se chová najednou jinak, míval jsem problém po zabrždění a následném rozjezdu, ale to budu ještě sledovat.

Rozměry těch o kroužků asi nemáš, že?

Nemám, ale mohl bych změřit originál, ty jsem nevyhodil ještě. Ale někde na netu jsem to v diskuzi snad i zahlédnul.

To by bylo super. Kamarad ma firmu co dělá pro automotiv takovéto těsnění a o kroužky. Jestli to náhodou nevyrábí

Hele, než abych vstal od stolu, tak tady z diskuze ))

Backplate size is 94mm ID x 3mm CS (I order one, it arrived and it fitted perfectly so I was lucky)
Plastic port size is 19mm ID x 2mm CS (I discovered this after ordering one with 20mm ID and it was loose - the 19mm ID is on order and not yet tested but I am 95% sure it will be correct)
Pump to head on F,G,H pumps is 56mm ID x 2.5mm CS (as published in many places online under the Audi P/N: 06D145117A... I actually found this size was a tight fit and left 0.5mm space on the outside of the oring in the o-ring slot but I believe this is how its meant to be looking at photos)
Pump to head on E version pumps is 53mm ID x 2mm CS (as published in many places online under the Audi P/N 06D145117)