11mAjA11: jestli to je snímač příčného zrychlení, tak většinou stačí propájet - je to jeba*ka jelikož je plošnák zalitý v silikonu (vždy se utrhne integrač na druhé straně takže přípajet zalakovat a maká dál) a musí se zachovat stejné uložené plošňáku, ale po propájení + zakladní nastavení chodí vetšinou dal a 6000,- je ušetřených


David Cupánek: snímač příčného zrychlení - ten většinou když je mimo odchylku nebo je tam studeňák napíše chybu v el. obvodu G200

Jo ja si to taky myslim, necham to udelat u profika. At neudelm vic skody.

majrek001 píše:David Cupánek: snímač příčného zrychlení - ten většinou když je mimo odchylku nebo je tam studeňák napíše chybu v el. obvodu G200

Tu třetí hodnotu ve čtvrté skupině obstarává G200, G202, nebo se vyhodnocuje z obou dohromady?
Které z těch dvou čidel pod volantem je G200 a které G202?

Zjistil jsem v logu, že ve chvíli kdy se rozsvítí trojúhelník začne ta hodnota i při jízdě rovně ukazovat konstantně kolem 12-14°, což odpovídá asi tak pomalému odbočování v křižovatce

G200 je to menší

a v tu chvíli když se ta kontrolka rozsvítí a přípojíš diagnostiku tak tam není žádná chyba uložená? nesmíš samozřejmě chcípnout motor

Zdarec,
mám naprosto totožný problém, jaký se popisuje v prvním příspěvku

Dee píše: ↑

04.10.2017 21:21

Zdravím,
mám delikátní problém. Občas mi při jízdě začne brzdit pravé kolo, jak kdyby kopalo ABS jen do pravého kola...brzdí neustále, a přitop problikává projůhelníček na budíkách, někdy to musím přetlačit silou motoru a přestane to, jindy uplně zastavit. Je to opravdu nepříjemné, nesetkal se s tím někdo ?

VAG chyby - 01542 - snimác miry otaceni (G202) 012 elekt. chyba v obvodu.
01435
01542

díky za jakékoliv rady

V závadách zůstane chyba:
01542 - snimác miry otaceni (G202) 012

Můj postup:
Vymazal jsem chyby. Před vznikem problému, na palubovce nesvítí žádný problém s Esp ani Abs.
Napichnul jsem to na Vag, abych zjistil a zaznamenal hodnoty při jízdě, takže ve VCDS jsem vybral jednotku 03-ABS/ESP, vybral měření 08, a jako skupinu vybral 004, v ní jsou 3 údaje
Steering Angle,Lateral Accel.,Turn Rate (První Steering Angle odpovídá, točení volantem)
Problém nastane v na obrázku níže, kdy volantem netočím/neodbočuji, hodnota TURN RATE vyskočí z hodnoty těměř kolem 0 na nesmyslných 36 a vten moment se rozsvítí kontrolka ESP na palubovce
Moje úvaha TURN RATE = senzor g202 je posmrti = to znamená ten velký
Tudíž nechápu, proč tady všichni se stejným problémem opravují senzor g200 ? Jsem z toho jelen.
Který senzor(g202 nebo g200) teda udává hodnotu TURN RATE z grafu? Který vyměnit? Mám v tom hokej.

fb_jaroslav1 píše: ↑

06.12.2020 20:05

Zdarec,
mám naprosto totožný problém, jaký se popisuje v prvním příspěvku

čau čau, už si to nějak rozchodil ? já už vyměnil asi 4 čidla pod volantem a stejně to po chvilce dělá zas. Ještě jsem si všiml, že třeba v zimě to nedělá skoro vůbec, jen až se oteplí....

a co podtlak do brzdového valce?

Podtlak mu nebude přibrždovat jedno kolo.

Snimac rotace, pripadne spatne signaly snimacu ABS, pripadne sama jednotka ABS, pripadne kabelaz..