Najezdím ročně 10-15 tisíc km takže bych ho měnil stejně po roce cca. Bral jsem v potaz 5l protože nevím kolik se vleze do auta oleje a ještě to že mi zustane kdyžtak na dolití.

3,3 litru

ja mam original long life v 1.4 TSI uz od němčourů, ted to nahradil akorat 0W-30 helix ultra.. zkrátka a dobře musíte splnit normu co udává výrobce to je nejpodstatnější.

Já už mám taky OW 30 na rok/10000 km.

je tam opravdu 3.3 L neni tam 3.6L dnes jsem daval novy a 3.3 je na spodku rysky

Pro 1.4tsi je oleje 3.6 litru.

JJ to sedi

tak asi budou jiný kW.

3.6 je pro 90 i 118kw

Tak fajn. V životě jsem 3,6 litru nepoužil a to mám vanu bez usazenin... Ale jo, pokud to má někdo "pod ryskou", tak dejte víc.

Však kdysi bývalo, že od spodní po horní rysku je to cca půl litru, takže 0.3l by byly malinko nad půlkou rysky.
Ale jestli to platí i dnes, to netuším..
Osobně mám raděj olej u spodní rysky.

Jo táááák. My se bavíme, že kdyz to někdo přelije až moc, tak je to 3,6 l.?
Tak to pak jo. Ja liju přesně tak, aby to bylo uprostřed mezi.

Ipanema: nechápu tu ironii, ale budiž. Asi jsem to napsal složitě na pochopení

Srotty: olej nechávám cca 3 milimetry nad spodní ryskou hlavně z důvodu ředění oleje benzínem = zvýší se jeho objem. A když máš přesně na horní rysku, tak se olej dostává nad a pak vznikají ty problémy: olej se dostává do sání, v klikové skříni se zvyšuje tlak, zvyšuje se pěnění oleje v klikové skříni, tím se mění mazací schopnosti a odnáší to klikové části, ojnice atd.

To nebyla ironie. Jen těch 3,6l. je zkrátka moc. A proč to je moc jsi napsal sám a dobře. Nebo to si snad každý i vygooglí co se děje uvnitř, když se dá oleje moc. S ironií nebo bez ironie.
Ale nebudu se hádat, pokud někdo dá 3,3l. a je na úplným minimu, tak ať neleje víc. Pokud to nezměřil s teplým motorem nebo u baráku v kopci, tak stejně nevím kam by se ten olej měl ztratit. Jediný co mě napadá, je, že by byla vložka filtru z jiného materiálu. Mezi Mann a Fram je cca. 0,1l., to je fakt...