Zdravím všechny členy fóra,

tak od včerejška už jsem taky majitelem Volkswagena a to konkrétně v nadpise zmíněného typu s výkonem 103 kW, r. v. 2005, najeto 161 tisíc km, aut. převodovka s pádly pod volantem. Měl bych hned na úvod jeden dotaz týkající se krátkých cest. Až doposud jsem 6 let řídil Hyundai Lantru 1.6 GLS, r. v. 1999 (kterou se nyní snažím prodat někomu na dojezd nebo náhradní díly), tak jsem jim nepřikládal takovou váhu, vzhledem k tomu, že jsem měl benzín + ještě LPG.

Teď mám ale poprvé diesel a od spolubydlícího a dalších majitelů dieselů jsem se dozvěděl, že nejhorší, co můžu takovému motoru udělat, je jezdit krátké trasy po městě nebo takhle. Do práce chodím pěšky (zatím, mám to 600 metrů od bytu, aktuálně hledám novou a rýsuje se mi jedna, kde bych dojížděl denně 35 km tam a zpátky), třikrát týdně jezdím do nedaleké městské části (5 km tam a zpátky) a do toho si občas udělám výlet tady po okrese (vesměs trasy 30 - 60 km).

Chtěl jsem se zeptat, co byste mi v tomto případě doporučili. Četl jsem někde, že se na těch krátkých vzdálenostech nemají moc honit otáčky (třeba jen do 2-2,5 tisíc) a že stačí sledovat nějakou kontrolku toho filtru pevných částic. Nebo jestli stačí to prokládat delšími trasami (každý druhý víkend hrajeme někde venku v okrese, což jsou trasy 10 - 40 km) a případně v jakém intervalu. Chci se o to auto starat a nerad bych si jej hned po chvilce odrovnal a vrážel do toho nekřesťanské peníze.

Jinak auto jsem hledal snad od léta už vzhledem k blížící se technické, takže jsem se v první řadě skutečně díval na TSI motory (chtěl jsem Passata nebo Octaviu), ale těch moc nebylo, nebo byl inzerát do chvíle pryč. Tady jsem dostal luxusní cenu vzhledem i k mým finančním možnostem, takže jsem neváhal a po projížďce a diskuzi s prodávajícím ho hned bral a odjel s ním 135 km zpátky domů. A nemůžu si to vynachválit - oproti mému předchozímu povozu 100 a 1.

Děkuji moc za všechny odpovědi a VW zdar!

PS: Pokud jsem toto téma špatně zařadil, omlouvám se adminům a prosím o přesunutí do správné sekce.

mas natoceno 161 kkm za 14let (pokud jsi to auto nekupoval z rodiny, tak ma nalitano minimalne 2-3x tolik), takze co resis? Si snad myslis, ze ten co to mel nove na to bral ohledy a nedej zda to bylo vice majitelu. Dieslu obecne neprospivaji kratke trasy, ale v tvem pripade bych to vubec neresil. Spis se podivej co je vse treba zkontrolovat a vymenit driv nez te to nekde necha viset idealne i se zadrenym motorem. To nad cim premyslis ma hlavni vyznam zejmena kdyz najizdis prvni tisice km na novem motoru...

Osobně si myslím že tam máš namotano víc protože to vychází něco kolem 11t. ročně a nikdo si nekoupí naftu na takhle malou porci km/rok.Ale to je jedno auto už máš doma ,nepíšeš kód motoru takže prvně zjistit kód motoru aby jsi věděl či vůbec máš dpf,pak jak jsou na tom rozvody a olejové čerpadlo (vyvazovaky), olej bych měnil po 10t.km když budeš jezdit krátké trasy a přidával aditiva do nafty.Neboj se to vytočit když bude motor zahřátý jinak ti zakuká turbo (zatuhne regulace).Nějakou kontrolku filtru bych nesledoval protože se rozsvítí až je něco špatně (zaplněný filtr a bude ho potřeba zregenerovat jízdou) jinak nesvítí.A hlavně brouzdej a čti na tomhle fóru protože problém který budeš v budoucnu řešit už tady před tebou někdo měl a radu dostal. Přeji hodně kilometrů a málo problémů

Odesláno z mého Redmi Note 7 pomocí Tapatalk

teekey píše:mas natoceno 161 kkm za 14let (pokud jsi to auto nekupoval z rodiny, tak ma nalitano minimalne 2-3x tolik), takze co resis? Si snad myslis, ze ten co to mel nove na to bral ohledy a nedej zda to bylo vice majitelu. Dieslu obecne neprospivaji kratke trasy, ale v tvem pripade bych to vubec neresil. Spis se podivej co je vse treba zkontrolovat a vymenit driv nez te to nekde necha viset idealne i se zadrenym motorem. To nad cim premyslis ma hlavni vyznam zejmena kdyz najizdis prvni tisice km na novem motoru...

Díky za příspěvek a omlouvám se za neznalost - celá moje řidičská kariéra se točila kolem toho Hyundaie. Oleje chci měnit v dohledné době oba (motorový se měl po 160 tisíc podle štítku, tak ten asi hned příští víkend). Jinak je to dovoz z Itálie a pán, co mi ho prodával, vypadal solidně - byla k tomu i serviska a všechny možné doklady. Jinak mám určitě v plánu prokládat krátké trasy, ve kterých to nebudu honit nad 2 tisíce otáček (někde jsem se dočetl, že na studený motor je to takhle vhodné), i delšími, zajímaly mě spíše zkušenosti a tak.

Stefan777 píše:Osobně si myslím že tam máš namotano víc protože to vychází něco kolem 11t. ročně a nikdo si nekoupí naftu na takhle malou porci km/rok.Ale to je jedno auto už máš doma ,nepíšeš kód motoru takže prvně zjistit kód motoru aby jsi věděl či vůbec máš dpf,pak jak jsou na tom rozvody a olejové čerpadlo (vyvazovaky), olej bych měnil po 10t.km když budeš jezdit krátké trasy a přidával aditiva do nafty.Neboj se to vytočit když bude motor zahřátý jinak ti zakuká turbo (zatuhne regulace).Nějakou kontrolku filtru bych nesledoval protože se rozsvítí až je něco špatně (zaplněný filtr a bude ho potřeba zregenerovat jízdou) jinak nesvítí.A hlavně brouzdej a čti na tomhle fóru protože problém který budeš v budoucnu řešit už tady před tebou někdo měl a radu dostal. Přeji hodně kilometrů a málo problémů

Odesláno z mého Redmi Note 7 pomocí Tapatalk

Taky díky za doporučení, taky doufám, že bude sloužit bez větších potíží. Motor jsem zapomněl dopsat - je to BKP (kód nevím kde hledat). Ohledně těch aditiv už mi radili známí, stejně jako tam občas hodit třeba Vervu od Benziny, prostě tankovat kvalitní paliva a používat i značkové oleje a tak, s čímž jsem počítal. Ohledně těch kilometru - v roce 2007 tam bylo nějak 80 tisíc v servisce a pak při měnění oleje v roce 2014 tuším 140 tisíc. Jinak určitě se chystám tady projíždět diskuze, je to tady aktivní - více než na Hyundai fórum co se tak dívám. .

BKP je v pohodě, odpadají starosti s dpf. Nebál bych se toho.

Mrkni se sem: https://www.vyvazovaky.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pajinos píše: Ohledně těch kilometru - v roce 2007 tam bylo nějak 80 tisíc v servisce a pak při měnění oleje v roce 2014 tuším 140 tisíc.

Za 2 roky to najelo 80 tisíc a za dalších 7 let 60 tisíc? A o 5 let později jenom 21k km?

Jinak bych asi nechal preventivně vyměnit olej v motoru, v DSG a udělat rozvody.

Jirka. píše:BKP je v pohodě, odpadají starosti s dpf. Nebál bych se toho.

Tak ono se asi při tom roku výroby najde něco jiného ne? Kámoš (jezdí s Audinama) mě strašil, že u B6 odcházejí ramena, další zase že vstřiky (ale od něj to moc neberu, když jezdí odjakživa s Mazdou a na koncerny nadává).

Mache píše:Mrkni se sem: https://www.vyvazovaky.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

To se bude určitě hodit, díky.

Widlajz píše:

Pajinos píše: Ohledně těch kilometru - v roce 2007 tam bylo nějak 80 tisíc v servisce a pak při měnění oleje v roce 2014 tuším 140 tisíc.

Za 2 roky to najelo 80 tisíc a za dalších 7 let 60 tisíc? A o 5 let později jenom 21k km?

Jinak bych asi nechal preventivně vyměnit olej v motoru, v DSG a udělat rozvody.

Pro jistotu se ještě podívám jednou, bylo toho na mě v tu sobotu hodně, ale tak jestli se nějak měnil často majitel - nevím. Výměnu oleje chci udělat teď o víkendu, DSG asi příští a rozvody mám taky v dohledné době v plánu (nebo aspoň zkontrolovat, jestli se třeba udělaly).

Pokud statistiky mluví o statisících stočených aut, tak někde asi být musí.

Na kolik dnes vyjde taková voňavka z Itálie?

Jinak osobně tipuji najezd dvou až trinasobny než co svítí na tachu tj.: 300-400tis km, když mas DSG, lze to vyčíst z prevodovky, to by mě zajímalo, kolik se dnes stačí a co projde, svalne se na to mrkni až budeš mít možnost.

Jinak při takovém staří a nejspíše slusne porci km muže odejít cokoliv a kdykoliv, stejně tak jako to muže na ty 5-10km trasy fungovat dalších x let.

Itálie nemá žádný registr, databázi, kde by se dali ověřit kilometry. Tyto ojetiny navíc většinou nemají ani servisní knížky.
Platí teda, že dovoz Itálie: Žádná možnost ověření najetých kilometrů.
Hodně to jde vidět na skůtrech, kde všechny mají natočeno kolem 20t km. Což je na tuty blbost u 10 let starých ojetin.

Prochy01 píše:Na kolik dnes vyjde taková voňavka z Itálie?

Jinak osobně tipuji najezd dvou až trinasobny než co svítí na tachu tj.: 300-400tis km, když mas DSG, lze to vyčíst z prevodovky, to by mě zajímalo, kolik se dnes stačí a co projde, svalne se na to mrkni až budeš mít možnost.

Jinak při takovém staří a nejspíše slusne porci km muže odejít cokoliv a kdykoliv, stejně tak jako to muže na ty 5-10km trasy fungovat dalších x let.

Stálo mě to 105 tisíc. K tomu vyčtení z převodovky - čili asi nějak napíchnout na počítač s diagnostikou, že? Nebo při výměně oleje něco zkontrolovat? Já totiž fakt nevím; říkám, je to moje první koupě - předchozí auto jsem prakticky podědil.

Buffalo007 píše:Itálie nemá žádný registr, databázi, kde by se dali ověřit kilometry. Tyto ojetiny navíc většinou nemají ani servisní knížky.
Platí teda, že dovoz Itálie: Žádná možnost ověření najetých kilometrů.
Hodně to jde vidět na skůtrech, kde všechny mají natočeno kolem 20t km. Což je na tuty blbost u 10 let starých ojetin.

Servisku jsem dostal k tomu se všemi manuály a tak (všechno v italštině) a je tu poslední záznam z května roku 2013 a to 79 272 km. Předtím v listopadu 2012 74 041 km, rok předtím 57 500. A pak je pod kapotou něco, kdy se měnil olej, ale to teď z hlavy nevím.

To i za komančů, kdy nebylo kam a proč vůbec někam jezdit, jsem ročně najezdil víc. Kdyby to auto skutečně takový kilometry mělo, tak by možná ta cena byla za 15 let starou šlupku ještě přijatelná. A právě proto se tachometry stáčí, protože kdyby počítadlo ukazovalo 400 - 500t, nikdo by za to nedal ani 50t. Kč. Italové jsou v tomhle ohledu asi ještě větší šmejdi, než kdekoliv jinde v Evropě.

Co už... neřeš km, užívej nového kamaráda. Dej mu co potřebuje, studuj tady a čti, toto forum ti dá hodně. Taky mám Pašíka chvíli a za tu dobu jsem tady pár dobrých rad pochytil

KJirka píše:To i za komančů, kdy nebylo kam a proč vůbec někam jezdit, jsem ročně najezdil víc. Kdyby to auto skutečně takový kilometry mělo, tak by možná ta cena byla za 15 let starou šlupku ještě přijatelná. A právě proto se tachometry stáčí, protože kdyby počítadlo ukazovalo 400 - 500t, nikdo by za to nedal ani 50t. Kč. Italové jsou v tomhle ohledu asi ještě větší šmejdi, než kdekoliv jinde v Evropě.

Pozdě bycha honiti, no. Mě už teklo do bot se stávajícím autem a ani ty Octavie už na inzerátech nebyly, tak jsem po tom prostě sáhl + solidní prodávající (žádní vagabundi, jako jsem měl tu čest v áčkách a s jedním chlápkem ve Vlašimi).

Jinak pokud to nějak půjde ověřit, tak bych to klidně udělal, ale po zadání VIN mi našlo právě jen těch 161 tisíc po převozu sem a pak ta serviska akorát co tam je k tomu. Nevím no, zase za ty peníze bych byl blbec, kdybych to nevzal, si myslím.

Mache píše:Co už... neřeš km, užívej nového kamaráda. Dej mu co potřebuje, studuj tady a čti, toto forum ti dá hodně. Taky mám Pašíka chvíli a za tu dobu jsem tady pár dobrých rad pochytil

Určitě, mám to všechno v plánu - jen dotáhnu změnu práce a budu se mu denně věnovat. O poslední auto jsem se už nestaral, protože jsem věděl, že to už je ztracený případ. Díky.