Ahoj,

Chtěl bych se zeptat, zda zvuk ve videu po vypnutí motoru je vadná dvouhmota nebo je to normální? Případně co jiného?



Díky.

Normální to není. Ale to bys měl vědět sám, že to dřív nedělalo, pokud teda nemáš auto týden po dovozu z Německa - s plnou servisní historií
To ti dělá jen při vypnutí motoru nebo i za jízdy např při řazení? Nájezd a stáří?

Zaregistroval jsem to teprve nedávno. Je to 02/2017, nájezd 90 tkm. Auto jsem kupoval v 59 tkm.

Jako setrvacnik mi to neprijde, ale podle videa to tezko poradne posoudit. Setrvacnik se pri vypnuti projevuje spis "zasterchanim" a nemusi to byt pokazde. Typicke sterchani je pak slyset i na volnobeh, ale chce to spis poslouchat z boku od prevodovky, nebo zespoda, z motoroveho prostoru to nemusi byt dobre slyset kvuli hluku motoru.

Ahoj,

přikládám ještě jedno video, kde je zvuk možná lépe rozpoznatelný.

Jako, dle toho druheho videa by to setrvacnik byt i mohl, bitdi na to dost trpi a muze byt spatny klidne i v 90tis. Kazdopadne diagnostikovat takto auto pres forum a videa je k nicemu, to chce nejaky (nejlepe schopny) servis.
Jinak pokud by prislo na vymenu... jestli ma auto plnou servisni historii v autorizaku, mela by pri uvedenem veku a najezdu jt na opravu zaridit kulance. Velmi pravdepodobne se do toho servisu nebude chtit, ale chce to byt presvedcivy a melo by to klapnout

Osobně mi připadá, že zvuk vychází právě z řidičovy strany zespoda. Což by odpovídalo, pokud se nepletu...

Co je tam za značku originál a na kolik přijde výměna? Řešil to už někdo?

Tenhle SACHS je ok, nebo je to laciná náhrada? https://katalog.mroauto.cz/cs/katalog/t ... 39/1459614

Díky. Pěkný večer.

Dal bych to raději do servisu, než aktuálně řešit cenu setrvačníku.
Protože je potřeba počítat s tím, že jen cena za práci bude stát minimálně stejnou částku jako setrvák, kvůli náročnosti.
Osobně bych dal originál, než to plácat někde u garážníka.

Jen pro info mám druhé BiTDI, s prvním najeto cca 250 tis km, než šlo do prodeje. Druhé má aktuálně 165 tis km, setrváky původní. Jezdím ale pouze na S mód, takže se s otáčkami v podstatě pod 1500 nedostanu, natož na volnobezne otáčky při jízdě do kopce Ale s druhým skoro vůbec dálnice nejezdím.

Servis samozřejmě ano, ale všichni víme jaké jsou objednaci termíny...

Jaké další projevy muže mít setrvak? Za jízdy to něco děla? Protože auto jezdi jinak zcela normálně.

Za jízdy bych řek že to nikdo nepozná, pokud už není na kaši. Což nebude . Většinou to začne klepat při chcípnutí, pak studeny na volnoběh a pak už furt, ale to už je kaše. Asi bych tam dal raději originál a spíš bych řešil to podtáčení DSG, jinak to tam bude za chvíli znova. Pokud to chceš poladit to dsg tak cinkni nebo sz.

Tak servis prozatím tvrdí, že auto je v pořádku

Dneska ráno za studena mají zkoušet znova, uvidíme...

Jak to nakonec dopadlo?