Dobry den
Mam Passata B8 r.v. 2015 120 tis.najeto.
Koupeno pred mesicem.
Pravidelne 1x tydne menim baterku v klicku. Zkousel jsem vypnout vsechny vymozenosti jako Easyopen nebo aktivni otevirani patych dveri, ale bez vysledku.
V druhem klicku je baterka co jsem to koupil a je v poho jiz mesic.
Ma nekdo poneti co je to za problem?

Dekuji

Klíč Ti posílá do auta hlášení předchozí závady.
Buď přes diagnostiku vymazat klíč ale to nemusíš.
Melo by pomoci koupit kvalitní aku
Zcela vymazat klíč tak že ho necháš 30min bez aku a pak pomačkej všechny tlačítka.
Pak dej teprve aku a uvidíš...

Taky jsem s tím měl problém - od koupě auta jsem 2x měnil akumulátor během 2 měsíců.
Pak jsem koupil pořádnou baterii a od té doby klid.

Ok, dekuji.
Zkusim a dam vedet.

Dobry den
Tak jsem vyzkousel snad vsechny druhy baterek co existuji.
Nejdele vydrzela 7 dni.
Zatim pouzivam druhy klic kde je stale stara baterka.
Mohu se zeptat na postup pres diagnostiku?
Dekuji

Mám ten samý problém, výměna baterie mi nepomáhá. Jak ten klíček smazat přez VAG? Poradí někdo

Arrowe píše: Zatim pouzivam druhy klic kde je stale stara baterka.

Nejjednodušší je vytáhnout tu baterku co je originál např PANASONIC CR 2032 3V MADE IN INDONESIA a koupit skutečně absolutně tutéž baterku na ešopu nebo ve VW. Postup a označení je i na dvířkách klíče zezadu na plastu.
Problém může být abys nekoupil velmi starou, už slabou, viz datum, nebo padělek, který nemá potřebné parametry.
Jestli to budeš kupovat jak rohlíky od kde koho jen dle typového označení 2032, tak to budeš pořád měnit dokola.
I tak se ty aku mění díky časté komunikaci velmi často, nevydrží to roky jako kdysi ale spíš řádově měsíce.
Ten druhý klíč vydržel déle protože nebyl v provozu a neměl tu zátěž.
Nikdy jsem nepotřeboval diagnostiku po výměně ale postup na to existuje, jen jsem to ještě nepotřeboval
Většinou platí princip vybití paměti závad resetem bez zdroje.
To znamená vytáhnout zdroj a spustit činnost. Zde vytáhneš aku a stiskneš na 10sec tlačítko otevřít auto.
Klíč se vybije a je čistý. Až když budeš mít kvalitní baterku a vyčištěný klíč, tak potom můžeš řešit diagnostiku, ale většinou není potřeba.
Zde je jediný správný postup, (bez nože za dvířka, jak to všude prasata otvírají,) ale odjistit zevnitř, než si pustíš video, uvitř je k tomu určené místo, podívej se tam důkladně, a tam odjistit páčením, on už má ve videu grif, ty se musíš do té díry pořádně podívat, zbytek sleduj na videu:

Já použil obyčejnou z Lidla a vydžela mi asi půl roku. Je jasný, že tyhle dálkáče jsou daleko více zatěžovaný, než u aut s klasickým zapalováním. Ale i půl roku je v pohodě

Zdravím, také mám problém s extrémním vybíjením baterie v klíčku…Musím měnit co týden a to i v náhradním klíčku, který nepoužívám a leží v šuplíku. Zkoušel jsem různé výrobce baterií a pořád to samé Reset klíčku vytažením baterie a pomačkáním tlačítek také nezabral…Mám auto bez keyless…Pořešili jste to nějakým způsobem? Nebo nemá někdo nějaký tip co s tím?

Ahoj mam Kessy a aktuálne mam dlhšiu dobu Energizer.
Predtým bola Varta a skoro nič to nevydržalo.

Když vás tu čtu, tak já mám teda asi v klíčku malý jaderný generátor, protože za dobu co mám auto - 14 měsíců -, jsem ještě baterku měnit nemusel a vše funguje v pohodě, včetně KESSY

Dosť často používam easy open môže to mať za dôsledok kratšiu výdrž?

V pripade ze 30x denne ten kufor otvaras….alebo mas kessy a stale jazdis kratke jazdy. Ja mam kessy a mam aj easy open a pouzivam to denne. Bateria mi vydrzi cca skoro rok. . Energizer… treba natrafit na novu bateriu, nie nejaky leziak co ma uz 2 roky.

Ja nemám problém s baterkou, mam ju rok a je ok.
Skôr ma napadlo, že či to easy open a Kessy nie je problém iných.
Varta bola divná ale asi nejaká stará.

Mám stejný problém, u Alltracka Facelift 2019, bez KESSY. Baterka v klíči vydrží max. 6 dní, spíše 4 (baterky od Energizer, Philips, Alza,....). Zkoušel jsem dát klíč i do krabice s Faraday klecí, aby to prokazatelně spolu s autem nemohlo komunikovat, a vybíjí se stále stejně. To znamená, že auto nedělá zjevně žádné "ping" signály ale aktivně se vybíjí ten klíč sám. Nechápu proč, najednou se to děje až poslední měsíc, do té doby vydržela baterka tak 9-12 měsíců. VW radí jen odpojit baterku u auta na půl hodiny a vyndat baterku z klíče. Ale chová se to pořád stejně. Ještě zkusím sehnat ty Panasonic CR2032 Li a vyzkouším, ale nevěřím, že to klapne. Je to bizarní závada, řešení je asi nakoupit bednu baterek a nebo nový klíč a vyzkoušet - oboje je ale za tisíce korun....