Caute.

Chci si poridit novou ojetinu do 150k kč. Benzin, idealne liftback/hb - kombi nevyuziju. Max do 2.0. Ted jezdim 1.6 focusem a chtel bych vetsí obsah. A jelikož mě uz ford omrzel, tak se mi zalibilo 2.0 tfsi v golfu ale hlavně v passatu b6. Bohuzel je k nedostaní v passatu. Myslíte ze ma cenu i 2.0fsi? Turbo asi ani moc nepotrebuju, sice je fajn, ale oželim to pokud by se nasel nejaky highline kousek Nemam v tom jinak moc prehled. Mohli byste mi neco prosim doporucit? Klidne i jina značka - ještě zvažuji 2.0 tfsi octavia RS, Audi A4 2.0i, mondeo 2.0i. Jen tak pro pripominku - Všemi auty jsem uz jel a passat mi vyšel komfortně nejlíp. Spíš otazka jak bude spolehlivy a "levny" oproti jinym.

Jinak se omlouvam jestli jsem dal topic do spatne sekce. Diky moc za pripadne rady.

vše o Passatech tady bylo nejspíš už napsáno, tak si to v případě zájmu pročti. Rozhodně tady ale to fórum není proto, aby ti někdo radil, co za značku auta si máš koupit. Ty benzíny v B6 obecně za moc nestály a když si konkrétní motor zadáš na horní liště v kolonce HLEDAT, dozvíš se proč. Kdybych chtěl mermomocí benzín, tak asi jedině R36. Ten aspoň jede.

ano Jirko, máš pravdu

KJirka píše:...tak asi jedině R36. Ten aspoň jede.

jen k tomuhle bych dodal, že ta R36 co koupí teď, možná už tak pěkně nepojede

no to dneska už ani cokoliv jinýho v B6

No ja mám v mojej B6 1.4TSi 90kw, chip na 108kw a 240nm a po piatich rokoch a 100 tis najazdených km (celkovo 200 tis) max spokojnosť. Nie je to trhač asfaltu ale ani lemra, jazdím väčšinou sám, alebo vo dvojici a výkon absolútne dostačujúci. Leto zima 18" kolesá a spotreba cca 7l ale keď som mesiac jazdil na spotrebu podľa predpisov a ponáhľania sa, tak 6,2l. Na motore sa menili iba sviečky (po 60 tis) a keď som ho kúpil preventívne rozvody s ktorými nemám žiadny problém. Ale chápem že v týchto rokoch TSi nemajú moc dobrú reputáciu, ale myslím že tie CAXA 90kw su v pohode, ale treba meniť olej po 10 tis ako ja.

Ale stejne je to zbytecnej risk. Kdyz si to vemes kolem a kolem, tak nejlip proste vychazi CR nafta.

Kazdopadne kdyz benzin od koncernu, tak jedine V6 nebo 2.0tfsi(bwa,axx).

BWA

co člověk to názor. Dvoulitr bez turba je krome přímovstřiku jednoduchý motor, ale zklame tě dynamikou a spotřebou, ale urcite bezpečnější volba než 1.8 TSI, kde se ucpávaly stírací kroužky a začlo to brát litry oleje. Nevýhoda každého FSI nebo TFSI (TSI) je prave ten přímý vstřik, kde se nečistí sací potrubí benzínem a zanáší se. Trochu tomu pomůže benzín N98 a více, který vyšší teplotou hoření snižuje tvorbu karbonu.
U 1.4 kolabovaly rozvody. 1.6 nemá smysl, 1.8 je časovaná bomba. Oba dvoulitry jsou ze čtyřválců nejlepší volbou, ale obě verze si projeď, ať tě pak neštve, že to FSI pořádně nejede. Nejlepší volbou byly oba šestiválce, ale spotřebou nepoužitelné na každodenní městský provoz.

popsal jsi to pěkně, ale koukám, že pana kolegu to stejně asi moc nezajímá, protože sotva svůj první a jedinej dotaz napsal, už se tu neobjevil.