je to tvrdý

pavlasss píše:A jak zjistím, že mám sportovní podvozek?

Z PR kodů co jsou na štítku v kufru to jde poznat, popřípadě z čísel tlumičů, nebo z teček na pružinách.

DanielllX píše:Dával jsem jen nový zadní tlumiče.Oba byly KO(jeden víc,druhej na pokraji),auto se už kroutilo i při jízdě po nerovnostech. Kola i pružiny zůstaly. mimochodem 3500Kč za dva. Výměnu zvládne i laik.

Nejsem uplný laik, ale dělá mi bordel spodní šroub upevnění tlumiče, který je bohužel v hliníkové těhlici, silně zaoxidovaný, šroub tedy nejde povolit...nějaké rady prosím? Mě napadlo pokapat takovou tou starou červenou brzdovkou, která se už nesmí prodávat.

BTW- takto dopadl šroub m12x70, také v těhlici, při výměně kotoučů-

Nahřát. Nebo pak novou těhlici, kdyžtak mám.

Máte někdo zkušenost s Bilstein B6? Chci dát něco "lepšího" jen nevím co

Nic lepšího než origo neexistuje

Přemýšlím i nad tím. Mám vzadu nivomaty - jenomže je vůbec nevyužiju, jezdím 99,99% času prázdný a sám. Budu dělat novou přední i zadní nápravu, takže prachy do toho musím pustit tak jak tak.

No nivomaty jsou problém, cena je masakr, asi 30000 pár. Pokud je nevyužiješ tak dej obyčejný, ale počítej pak i jiné pružiny

Ahoj. Řeším ted také problém s vytečeným zadním tlumičem a bohužel je to také nivomat. Auto ale jezdí většinu času prázdné, takže je v podstatě nepotřebuji.
Rád bych to tedy předělal na obyčejné. Jak jsem pochopil, je potřeba pořídit normální tlumič plus k tomu nové pružiny. Je to ale potřeba udělat i na předku? Nebo se tyhle tlumiče dávali jen dozadu? A co na to pak elektronika? Není s tím problém? Stačí to prostě jen prohodit a hotovo?

Díky za info

Nivomat nemá elektroniku a je jen vzadu. Pokud máš s kabelem tak máš DCC a ty jsou všude.

Nene bez DCC. Takže stačí jen vyměnit zadní tlumiče za standard + nové pružiny a jezdit

V tom případě paráda.

Díky za info