Zprasik: trošku moc ne ? ja delal na sve 1.4 go a material me vyšel na 14 tis a to sem daval všechny ventily gufera voditka nove šalky kliky ,kruhy spojku rozvody vše nove.

zdravím mam 1.6 16v bcb najeto 125 k km nic nežere a neni zadny problem zatím, ale chci se zeptat jak to mate vy s timto motorem ohledne spotreby oleje .pročítal sem forum a pry ta 1.6 16v bcb je dobry motor a tak to nežere .. nebo to ani nezacne zrat ten olej ... máte k tomu naky nazor ? díky

Je to o servisu a pravidelne vymene kvalitniho oleje nejlip 5w40.
Zahrivani a dochlazovani (pred tim nez se tomu zacne nakladat a po tom nakladani).
Mam AZD (LPG) 315tkm najeto (po potkani motoru v minulosti a oprave najeto cca. 250tkm) a na 15tkm nemusim nic dolit.
Kazdy rok se menil olej i kdyz mel malo najeto takze udrzba je zaklad.

nooo a ted jak je mysleny zahřívaní a dochlazovnání ? .. třeba když to vezmu na mě... když nastartuju a jedu do prace tocim motor max do 3000 otacek pri jizde na studenem .. je to spatne ? a to dochlazovaní myslíš jak ? ... jinak ja liju kazdych 10 000 5w40 ktery kupuju vve vw/škodovce+ origo filtr

Mám BCB a nežere téměř nic, pokud mu nenakladam.... Ale opravdu měním poctivě každý rok kvalitní 5w40.

Fuggy: Asi myšleno, že necháte motor po nastartování zahřát na alespoň nějakých 50-60°C, než tomu dáte plnou. Do té doby jen tzv. šimrání plynu. Dochlazování to samé naopak. Když to nějakou dobu huntujete na plný ceres, tak potom polevit a na nižší otáčky nechat motor vychladnout. Ne ihned po velkém zatížení motor vypnout.

Amen

Napsal jsem něco špatně?

Nene,právě že jsi to napsal velmi dobře a podrobně.

Aha, tak super.