Prosím o pomoc ... VW Passsat B8 2016, DSG6.
To se stane kdy motor je studený, když dosáhne 90°pak to zmizí. Viz odkaz dole....

https://www.youtube.com/watch?v=XSb5MJPeUAQ

Rozvody - kladky.

Povedlo se to nekomu vyresit na zaruku? Tento pazvuk ma spousta Passatu B8, Superbu3 a vubec aut s touto generaci TDI motoru...

Master píše:Povedlo se to nekomu vyresit na zaruku? Tento pazvuk ma spousta Passatu B8, Superbu3 a vubec aut s touto generaci TDI motoru...

Má to i třeba rok jetá octavia 3 s najezdem 25tis. Na záruku to můžeš zkusit ale myslím ze ti řeknou ze jsou to běžné projevy.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Proto se ptam S tim souvisi druhy dotaz, jestli se to nekomu vyznamne zhorsilo, prip. dokonce doslo k pridreni? Jak jsem psal, tento pazvuk slysis na hromade aut s EA288 TDI, tak jestli to ma na druhou stranu cenu resit nebo se to v klidu dozije 210tis akorat s pazvukem...?

Mně to vydávalo asi trochu jiné zvuky, ale slyšet byly už od koupě v 60tis.km a prý tam byly už dávno před tím.
https://youtu.be/i5WOtqDZAJM
Nijak se to nezhoršovalo, ale v 99tis.km jsem to dal na záruku do servisu a prý dali mi tam nový řemen s tím, že to je běžný a ničemu to nevadí. Každopádně teď už nic podobného slyšet není.

huuhoancz píše: ↑

07.07.2020 20:30

Prosím o pomoc ... VW Passsat B8 2016, DSG6.
To se stane kdy motor je studený, když dosáhne 90°pak to zmizí. Viz odkaz dole....

https://www.youtube.com/watch?v=XSb5MJPeUAQ

Ahoj. Podařilo se ti přijít na to, co to způsobuje ten zvuk? Přesně stejný zvuk se mi objevil po výměně rozvodu

Zdravim,u toho videa jdou rozpoznat dva rozdilne zvuky.Jeden je jakoby cvrkot .Ton je o hodne vyssi(to dela obycejne napinaci kladka) na rozvodovem
remenu,kdyz je malo napnuta nebo povolena.Ten druhy zvuk hlubsi,jako kdybys mlel kavu ve mlejnku,(to dela olejova pumpa a s tim se moc delat neda).Je jenom divne,ze pises,ze ten cvrkot
se objevil po vymene rozvodu?Normalne, by ten zvuk po vymene rozvodu mel zmizet.

Robí to len pri studenom motore?

Je to tak trochu neřešitelný problém, opět školácká konstrukční chyba od VW. Zase šetřili na nesprávném místě. Ušetřili na rozvodech jednu vodicí kladku a zadělali si na trable, který teď již nelze vyřešit. A tak těm největším křiklounům vymění rozvody a jinak na to kàlej. Občas se dokonce stane, že řemen sjede a potká se to. Kamarád dostal v 80tkm nový motor za toho potkana pod kapotou Zkoušeli i různý výrobce řemene, ale bez ůspěchu.