Pozdravujem. Problém s trasením som čiastočne vyriešil. Po výmene vnútornych poloos sa to skľudnilo a netrasie pri pridani plynu alebo v záťaži do kopca. Vymenil som aj predlženie pravej poloosy (chyba bola v ložisku predlženia kde bol utrhnutý silenblok uloženia ložiska). V poslednom čase sa to vibracie vracajú znovu. Po výmene predných pneumatík (R17) sa kmitanie zhoršilo a bolo konštantné či pri záťaži alebo aj keď som vyradil rychlosť. Hľadal som ďalej, od 120 km/h hore to konštantne kmitalo a zhoršovalo sa to aj do 210km/h (skušané v nemecku). Riešil som súbežne aj problém že pri brzdeni sa mi rozkmital volant ale nie vždy iba pri strednej intenzite brzdenia (menil som kotúče, dosky, znovu presustrúžil kotúče). Až napokon som kontroloval riadenie hrebeň a utiahol som maticu nastavenia vole riadenia o tri dielky. Nastavil som to podľa videa na youtube. Ináč by som išiel do repasu riadenia. Tak kmitanie pri brzdeni a od rychlosti 120 už neni. Ale je tam stále nejaká dynamicka nevyváženosť ktoru začínam výrazne cítiť od cca 160km/h. Tak už tiež neviem a či riešiť tlmiče a uloženie? Alebo znovu vnútorne poloosy?Najazdeno 188 000km. Posielam odkaz na zoradenie.
https://www.youtube.com/watch?v=EgYsCiTCA5k" onclick="window.open(this.href);return false;

Dobrý den, mám stejný problém. Sharan 2003, při akceleraci se klepe jak máslostroj. Toto vlákno je staré 13 let. Já se tedy táži, zdali je zde identifikována kořenová příčina problému, popřípadě jestli to někdo řešil přímo ve VW servisu. Adminům se omlouvám.

Těch příčin může být víc. Někdo mi tuším říkal, že měl něco podobného, taky vyměnil poloosy, prodloužení, uložení ramen, ... nakonec vyměnil ložiska kol, o kterých byl přesvědčen, že jsou OK a vibrace zmizely.

vnutorne klby, ked sa vlni predlzenie alebo horne ulozenie...tieto auta su haklive na ploosy ked budes menit jedine spidan alebo lobro ine nefunguju viem aj z vlastnej skusenosti.....

Vw Sharan 4 motion a Fiat Idea .... stejné problémy na pravém vniřtním kloubu ..... Klouby jsou v K.O. stavu a vytváří odpor a nerovnoměrný tah .... nejde o závadu jako je u vnějších kloubů,ty se projevují při zatáčení.Nevyvážená kola se projevují jistou charakteristikou při stejných otáčkách .... Třeba že do 80km/h auto nic moc nedělá ale třeba při 110km/h začne moc házet a třepat do volantu.Ramena a silentbloky se dají poznat kopnutím do kola,na stk nebo třeba zvednout auto a zacloumat pořádně kolem .... Když se kolo třesae jak želatina a uhne do strany už jen kopnutím do něj na místě ... tak to je K.O. rameno jako u mne .Oprava buď nové,nebo velký svěrák atd ... a zalisovat gumové díly.

Nevím, jestli to sem již někdo nepsal, takže jen krátká informace, která třeba někomu pomůže.

Vnitřní pravý homokloub KO. Příznaky, které jsou zde popsány. Výměna vlastnoruční, jde to bez vyndání poloosy. Povolit 6 šroubů na prodloužení, stáhnou pouzdro (domeček, hrneček, jak chcete), jde to lehce rukou, odjistit ségrovku na ose, co zajišťuje tripod, sundat tripod, možná bude třeba tříramený stahovák, mě to šlo volně, naklepnout nový tripod, zajistit novou ségrovkou, namazat, přišroubovat a jezdit bez vibrací.

Když tak napište.

Šikula

Zdravim klubakov.Dnes ma prekvapila moja Alhambra doteraz som nemal problem z podvozkom dnes sa mi pri jazde po snehu pretacali kolesa a preblikovalo ESP .Zatial ok. Auto som odparkoval .Po nastartovani a zaradeni hociakej rychlosti som sa nepohol z miesta.Kolesa sa nepretacali ziadny pohyb. Domov sme prisli na lane.Po tych 10 kilometroch som doma zaradil rychlost a pohol sa ako keby nic. Zatial som vizualne skontroloval homo klby poloosi zatial som problem nenasiel nemate skusenost? Radu?

Málo informací - co je to za rok výroby, je to dvoukolka, čtyřkolka? Může to být třeba "ustřihlé" prodloužení poloosy? To pak auto vydává hrčivý zvuk, ale nejede. Nebo cokoli jiného.

Ospravedlnujem sa je to 2006 1,9 tdi predny nahon.Ono to bude asi to predlzenie zrejme na tom snehu sa pretocilo na drazkovani a ano rachotilo to malo to
prejav ako zly diferak.