Tak oprava stala 2000 Kč, bylo to těšení u chladiče vepředu . 1200 chladivo 100 gumičky a 700 Práce. Takže flek který byl na chladici bylo přesně to místo kde byl únik. Akorát přej byla komplikovaná Práce blbej přístup.
Takže celkem ok. Auto Stare 6 let. Mel jsem yetiho a bez závady 10 let.
To jsem si myslel ze golf bude větší držák. Auto mam rok najeto 148 000.kupoval jsem na 113 000.
Občas mi i skáče hláška ad zaparkuji polohu do P a do servisu ale na diagnostice to nic nepíše. Další věc je ze je cng verze snizena o 15mm a přední sklo je díky tomu osekane od kamínků. Dvakrát se mi stalo že to jelo na benzín místo cng a samozřejmě musím mít prehusteno na 3 atm jinak auto plave na silnici.
Jinak celkem spokojenost ted najezdim tak 45 000 ročně tak doufám že vydrží tak do pul milionů aspoň.

Dnes doplnenych nejakych 135g chladiva 134a. Auto ma 4 roky a par dni. Cca 64tkm.

Robili mi to tam kde si davam lepit folie. Plnicka daka od Autokelly.

Aj s ozonovym cistenim 30€ (cca 800 ceskych)

Ahoj, také mám v poslední době pocit, že to chladí méně... Je těžké zkontrolovat, případně doplnit sám chladivo? Nemáte někdo zkušenost, návod? Dík.

To myslíš vážně? Na to je potřeba speciální mašina,kterou určitě nemáš. To není jako zkontrolovat hladinu oleje v motoru. Takže zajeď do nějakého servisu,kde to dělají. Dnes skoro každý druhý.

Ok, dík, jen se ptám Není nějaký indikátor, jak poznat, zda-li se má doplnit nebo ne ? Třeba přes VAG? Nebo je jediný indikátor subjektivní pocit chlazení?

Dík.

Na autě nic nenajdeš,ani přes Vag. Takže bud subjektivní pocit nebo klimaservis. Stejně by se měla nápln každé 2-3 roky nechat vyčistit,doplnit a dát nový olej.

Můžeš do výdechu strčit takový ten teploměr na maso do trouby, nebo líp, nějakou teplotní sondu a pustit klimu na max. Měl bys naměřit max 8 stupňů.

Odesláno z mého PCT-L29 pomocí Tapatalk

po 6ti letech doplneno cca 20% + novy olej. Cena ve znackovevem VW 950,-

Ok, dík za info.

10/2015 koupě auta
5/2018 - 56.168 km - doplněno 90g chladiva (oleje není známo, nedostal jsem bloček z klima zařízení)
5/2021 - 103.474 km - odsáto 410g chladiva a 4g oleje. Naplněno bylo 500g chladiva a 14g oleje.

Na to, že jezdím se zapnutým AC vlastně bez pár okamžiků celoročně, tak asi dobrý. Čekal jsem, že budou plnit více chladiva.

Mně to také tak +- vycházelo, pravda, že klimatizuji v létě dle potřeby, na odmlžení jen občas, sem tam to v podzim-zima-jaro protočím, když se dá, aby sepnul kompresor a promazalo se to

Napln mi zmizela tak vymena chladice pretesneni tak uvidim zda to bude ok. Golf variant TGI.

Alien105 píše: ↑

13.05.2020 07:26

Další věc je ze je cng verze snizena o 15mm a přední sklo je díky tomu osekane od kamínků.

Sice rok starý příspěvek a tohle ani nesouvisí s klimatizací, ale nedalo mi to.....

To je jako mysleno vážně, že díky tomu že je auto nižší o 1.5 cm je více osekané čelní sklo!? No to jsou potom všichni s GTI hrozní chudáci.

Jeste ze mame experta na aerodinamiku.

No joooo, ona je aerodynamika nad kapotou hróóóózně moc odlišná, jestli je auto o 1.5 cm výš nebo níž. A i kdyby tam nějaký drobný rozdíl opravdu byl, tak to určitě půjde poznat na opískování čelního skla kamínky.

A jak velký vliv na opískování skla má to, jestli jedu zrovna po větru, nebo proti větru? Jistě mi na to, jako veliký znalec těchto jevů, dokážeš odpovědět.

Úplně jsem totiž zapomněl, že ty jsi fundovaný odborník (nebo odporník) jak přes aerodynamiku, tak i přes elektriku.

P.S.: na začátku zimy mi prasknula PP pružina, a měnil jsem to až na začátku května, takže jsem měl cca 1/2 roku auto vpředu vpravo asi o 1cm níž, než vlevo. A zima je doba, kdy je na cestách nejvíc nečistot, takže teď mám pravou půlku skla (vlastně to jde poznat i na kapotě, nárazníku, hraně střechy nad čelním sklem a i jinde) viditelně víc opískovanou než levou. A fakt to jde poznat