Ahoj, mrkni ke mně, něco malinko o průběhu řešení problému tam mám napsáno...
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=3 ... 9#p3340309

Díky díky. Tentokrát to zhaslo cca. po 20km... Tak jakmile se to rozsvítí znovu hned vyrazím na ten software.

Zvláštní je, že někomu to zlobí opakovaně a někomu vůbec.
Může to být náhoda, kapalinou, zacházením...

AdBlue pro Passat má plnit zejména tuto normu ISO: 22241-1, přímo na balení označeno.
Originál VW 10L: G052910A4 / 5L: G052910M3 (okolo cca 390kč / 240kč s daní na ešopech)

Osobně s adblue naštěstí zkušenost nemám ale kamarád měl taky problém, ale hlavně po doplnění. Pak se zjistilo, že když doplnil adblue, dal tam moc do plna, zalil nějaké čidlo ukazující maximum a pak to blblo... Teď lije kolik má, raději trošku méně a je to ok.

Vždy je potřeba doplnit min. 5 litrů, pokud to ukazuje již varování, že je malá hladina. Pokud se doplní méně "auto" ani nezjistí, že bylo něco dolito.
Na druhou stranu pokud se dolije Adblue až doplna, resp přelije z kanystru nebo vypne pistol a stále se povytahuje a přidává, tak čidlo které má vidět hladinu, ji neuvidí.
Protože je už pod ní a systém nahlásí závadu.
Pak je potřeba nádrž AdBlue zcela vyprázdnit, dolít předepsané množství a na diagnostice smazat chybu.

CentriFUGA píše: ↑

05.03.2020 07:06

Osobně s adblue naštěstí zkušenost nemám ale kamarád měl taky problém, ale hlavně po doplnění. Pak se zjistilo, že když doplnil adblue, dal tam moc do plna, zalil nějaké čidlo ukazující maximum a pak to blblo... Teď lije kolik má, raději trošku méně a je to ok.

Teď lije, kolik má...
A kolik to je? Kde to zjistím? Palubák mi ukazuje jen zbývající dojezd 2300km. Ale kolik toho dolít, aby to nebylo málo a abych nepřelil, jsem nikde nezjistil.

Vždycky jsem kupoval a kupuji kanystry 10L.
Pokud mi to vyhodí hlášku o doplnění, tak to tam v blízké době naleji.
Jestli by se tam vešlo ještě cca 5L dalších opravdu neřeším. Je to tak akorát a žádný problém.

OK, díky

Možná to jde dokódovat, nevím, ale mně to na budících ukazuje minimální a maximální množství k dolití. Takže když se dostávám k nulovému dojezdu, stavím se u pumpy (ověřeno mám, že pro osobáky mají na TANK ONO), pistolí načerpám do ukazovaného maxima a hotovo.

Tak se mi to také stalo
Přijedu domů, udělám diagnostiku a auto čisté jako lilie. Stav adblue 67%, po dolití 5L močoviny 97%.
Nyní auto ukazuje dojezd 500Km, stav močoviny klesl o 1%, tedy se asi spotřebovává?
Popište-poraďte chybu. Co bude následovat? Opravdu nenastartuju?
Děkuji

Ahoj ,několikrát jsem byl v servisu na diagnostice ale stále žádná závada. Nakonec napadlo mechanika, že byla nějaká verze softwéru se kterou byly problémy s addblue. Přehrál se softwér na novější verzi a vše bez problémů. Předtím výměna nádrže na zkoušku a také výměna čidla addblue.

Ahojte
tak práve som si týmto problémom prešiel aj ja tak sa chcem podelit o svoju skusenost.
naposledy som addblue dolieval asi pred 2 mesiacmi
pred par dnami mi na dialnici vyskocila hlaska : "závada AdBlue, start za 1000 km nebude možný"
po napojeni na diagnostiku som mal závadu: "P204F00 - systém redukcniho prostredku, rada valcu 1 chybná" (sporadická)
závadu som vymazal - hlásenie na displeji vsak ostavalo (uz bol dojazd len 700km)
nasledne som spravil niekolko kilometrov a dúfal že hlásenie zhasne ale stale nic...
daslí krok bol že som nahral nový software išiel som z SW1100 na verziu 1707 (motor CUAA 03N906026) - stále bez zmeny
nakoniec som si všimol že ODIS v rámci riadených funkcii ponuka odstranenie hlaseni spojenych s SCR katalizátorom (neviem uz presne ako to tam bolo presne pomenovane), taktiež už neviem či tam táto možnost bola aj so starým softwarom 1100.
takze spustil som funkciu - jednou z podmienok bolo aj to aby bola pamat zavat rj. motora čistá čo som splnal. Následne som postupoval podla pokynov ODIS - ohrem katalizatoru na 150° nasledne bola potrebna aj skusobna jazda za dodrziavania uvedenych podmienok.
vsetko prebehlo OK a hlásenie konecne zmizlo.

vsimol som si ze na konci mi v odise písalo aj skutocný dojazd na addblu cca 5300 km - neda sa niekde nastavit aby mi to ukazovalo aj niekde v menu ??? - to len tak na okraj

v skratke:
Odis ponúka možnost riešnia tohto problemu aj ked v RJ. motoru nieje ulozená žiadna závada (dokonca je to jedna z podmienok na pokracoanie)

Ahoj . Tato závada se mi ukázala taky .Po smazání diagnostikou zhasla kontrolka motoru a po ujetí cca 20 km hlásí žádná závada a minulé nízký tlak ... ale je divné ,že na displeji mi pořád ukazuje že za 1000 km nenastartuji . Myslel jsem , když nějakou závadu smažu a auto hlásí že ji tedy nemá, tak je auto v pořádku . Jak to tedy funguje ?

Auto opravdu žádnou závadu nemá. Jen tě upozornuje, že pokud nedoplníš AdBlue, tak nenastartuješ. Je to bezpečnostní pojistka.

Závada odstraněna . Toto se mi ukázalo po rozvodech . Hadice co vede k ventilu do dpf vw udělal z plastu !!!!! . je vedena v husím krku , takže i já myslel že je gumová .Mechanici aby se dostali k rozvodům , právě tuto hadici odklonily , načež napraskla . Po cca 50 km jsem se podíval do motoru a a právě u dpf bylo auto špinavé od ad blue už zkrystalizované . V prasklině se nasadila cca 10 cm gumová hadice a zatím v pohodě , cca po 100 metrech hláška zmizela --- Nízký tlak na regulačním ventilu --- upravuji ... cca po 3 měsících a hodně opravách močovina pořád prosakuje