Zdravím,

Možná to tu už někde je ale já to nenašel, tak se předem omlouvám.
Řeším problém u Passata 2.0 FSI, 110kw rok 12/2005. (Automat).

Zaparkoval jsem, stiskl parkovaci brzdu a odešel jsem od auta.... po cca 3 hodinách co jsem se vrátil jsem už bohužel nenastartoval, auto pouze cvakalo, po chvilce už nešli ani budiky.
Po odražení jsem dobil baterii (byla totálně vybitá) auto začalo opět točit ale nenastartovalo....
Po několika pokusech se vždy rozsvítil olej (toho je tam dost), teď to začalo psát problém s parkovaci brzdou čtěte manuál....
Tak jsem nechal auto znovu odtáhnout ale do servisu,
Tak už třetí den bádají co s tím může být... Auto se nechce připojit na diagnostiku!
Zkontrolovaný průvodní kabely a chtějí ověřit řídící jednotku aby se mohli připojit.
Já si ale myslím že to "jen" tou jednoutkou nebude...
Předtím auto jezdilo krásně a nemělo žádné problémy ani chyby....
Este poznatek když zastrčim klic aby nabehli budiky tak v části motoru začne něco cvakat ( po chvilce to přestane) také se zapnou sahary cca na 20 sekund a pak se zas vypnout...

Neřešil jste to už někdo? Že by jste aspoň klukům zjednodušily hledání.
Díky.

Ahoj, zkusil bych v pojistkové skřínce v motorovém prostoru relé --> Relé pracovního kontaktu. Krmí to řj a další věci. Je na něm 458..

Edit: pokud ho vyndáš a zapneš klíč, bude nutné v řj smazat chybu P0685 která blokuje start ! tak pozor

Ahoj,
Tak dnešní zpráva že servisu se je nejspíš vadna RJ....
To se mi ale nějak nezdá, kdyby byla vadna tak se to přece musí nějak projevovat ne? Jak poznám že je opravdu vadna? V servisu mi řekli že když se ženou nějakou použitou tak že to potom musí do autorizaku kvůli imobilizéru a pry to vyjde na cca 10-15 tisíc. Myslíte že to může být opravdu tou RJ?

Děkuji za odpovědi.

Ahoj,
Koukali na to rele jak jsem psal? Napaji i rj. Kdyby bylo odpalene nepujde do řj. napeti a diag.se.nebude mit s čím spojit. Jednou jsem měl to relé venku a testoval jsem něco jiného.. Projev toho chybějícího relé byl.. točící (ale.nestartující) motor, vyskočení hlášky o tlaku oleje a informace o problému s ruční brzdou. Což přesně odpovídá tvému popisu..

Ahoj,

Ano zkoušeli to dnes ještě jednou a tím rele to není....

Já mám podobny problém (Passat 2.0 tdi 125kw 2009), akorát u mně nehlásí olej nebo brzdu. Před tím mi občas nešlo nastartovat když byl motor teplý (na po druhé chytlo). Teď už ani za studená. Akorát už nějakou dobu pozoruju že startér točí nějak pomalejc... Je možné že to bude baterkou? Taky mi to nedávno přeplo do nouzaku kvůli EGR. Nevím jestli taky na to nemá vliv.

Právě že nesvítí nic. Jenom občas nahlásí poruchu motoru (po pár pokusech)

fb_dj-party píše: ↑

04.01.2021 09:31

Právě že nesvítí nic. Jenom občas nahlásí poruchu motoru (po pár pokusech)

Ahoj,

Já to vyřešil tím že jsem musel vyměnit ŘJ...
Tak doufej že nemáš obdobný problém.

Klobouček píše: ↑

11.01.2021 22:12

fb_dj-party píše: ↑

04.01.2021 09:31

Právě že nesvítí nic. Jenom občas nahlásí poruchu motoru (po pár pokusech)

Ahoj,

Já to vyřešil tím že jsem musel vyměnit ŘJ...
Tak doufej že nemáš obdobný problém.

Na kolik to vyjde?

fb_dj-party píše: ↑

14.01.2021 18:40

Klobouček píše: ↑

11.01.2021 22:12

Ahoj,

Já to vyřešil tím že jsem musel vyměnit ŘJ...
Tak doufej že nemáš obdobný problém.

Na kolik to vyjde?

Mě to vyšlo na cca 18 tisíc.
Mel jsem tam 2x odtah, ŘJ + nahrání a asi 14 dni práce než přišli na to čím to je

Klobouček píše: ↑

25.01.2021 20:53

fb_dj-party píše: ↑

14.01.2021 18:40

Na kolik to vyjde?

Mě to vyšlo na cca 18 tisíc.
Mel jsem tam 2x odtah, ŘJ + nahrání a asi 14 dni práce než přišli na to čím to je

Doufám, že nebudu mít stejný problém

Zjistilo se, že to dělá nějaký snímač (nepamatuji si přesně název). Myslím, že mechanik říkal ,,snímač váčkového hřídele''. Na začátku jsou problémy s teplým startem, potom i za studená. V pondělí budu chytřejší.