Ahoj,
Po výměně palivového filtru jako pokaždé u různých 2.0 TDI kdy ho zaleju naftou a nastartuju, tak tentokrát motor běžěl asi 3min a pak se zadusil a už nenatočil. VCDS zrovna není po ruce, ale minulý týden na diag nebyla žádná chyba a nevyzkouším ani samotné podavací čerpadlo abych ho pustil několikrát.
Je možné, že auto jelo doteď i s vadným podavacím čerpadlem v nádrži a tím, že tam nebyl žádný vzduch tak si to táhlo tandemové jako u rotačky? Po výměně filtru se tam dostalo trochu vzduchu, který se posunul až ke vstřikům a finito. Podavací čerpadlo tím že nemám diag jsem zkoušel přímo na 12V na vnější piny (hnědý a červenomodrý) a taky nic, po zapnutí klíčku je taky ticho. Vyskočí vadné čerpadlo na diagnostice vůbec? Jde tam ta nafta přes tandemové až ke vstřikům dostat i jinak abych nastartoval? Díky

Vadné čerpadlo vcds neukáže,je možné že auto išlo aj bez funkčného čerpadla v nadrzi,môj prípad,zistil som to náhodne,treba ho vymeniť a firting

tak to poznáš hned že ten filtr není plný

Jenže on je plný, tak jak jsem ho zalil až povrch, i tak se tam asi dostal vzduch. Dneska změřím čerpadlo v nádrži a balonkem napumpovat naftu co půjde a startovat, jinak už nevim.