doplním, že právě třeba shell 5W-30 přestal dělat a dělá už jen 0W-30

Neprestal. Pred par tyzdnami (asi 3) som ho lial do auta. Shell hx8 ect 5w-30

Co se týče originál oleje: "Motorový olej G S52 195 Longlife III 0W-30 (nahrazuje 5W-30)"

Ostatní značky 5W30 s normou 504.00/507.00 se samozřejmě ještě dodávají na trh a stále budou..

Zdravím všechny, pokud bych přecházel z 5W-30 na 0W-30, je třeba proplachovat motor? Pokud ano, čím? Jinak měním olej po 15 000, má cenu tam lít longlife nebo se hodí jiný olej? (samozřejmě pokud je LL významně lepší, nechal bych)

Proplachovat nemusíš. Pokud měníš po 15000, tak LL je zbytečný. Stačí normální olej splňující normu.

Pokud je dotaz pro auto v podpisu, tak vec se ma tak, ze tam ma jit na longlife i pevny interval pouze olej splnujici normu 507.00, coz jsou realne jen longlife oleje. Takze to "splnujici normu" prakticky znamena LL. Muze samozrejme vzniknout teoreticka debata, jestli olej s 505.01 a C3 bude OK, ale vyrobce jednoduse rika, ze se ma pouzit 507.00 a nic jineho.

OK, takže tam půjde LL. Přemýšlím, jestli má cenu dávat 0W-30 (údajně origo VAG olej 5W-30 už se asi ani nevyrábí). Teoreticky by mohl mít nižší spotřebu nafty, ale za cenu možné vyšší spotřeby oleje. Jinak - zkoušel jsem Millers Oils EE Longlife NanoDrive 5W-30 a oproti Castrolu žádná změna ve spotřebě/hlučnosti/kultivovanosti atd. Jaké jsou vaše zkušenosti a doporučení? Díky!

VW preslo s dodavkama oleju i u servisni site z Castrolu na Shell, ktery dela 507.00 ve viskozite 0W30, zbytek vyrobcu pokracuje vesmes s 5W30. V nasem podnebi bych rekl, ze je to v podstate jedno, nizsi spotrebu bych od toho urcite necekal a ani to zatim nevypada na vyssi spotrebu oleje. Co se tyce znacek, velke rozdily bych v tom nehledal, pokud to bude splnovat normu a bude to nejaky normalne renomovany vyrobce, neni zase tak podstatne, jestli to bude napr. Mobil, Shell nebo Castrol prip. jakakoliv jina normalni znacka.

Castrol Edge 5W-30 je výbornej olej, dal bych mu přednost a i ho VW doporučuje. Pročpak je asi na víčku že jo....Jen u nás v CZ , dostal někdo nasypáno a mydlí se do toho Shell a to bych spozorněl. Ty vždycky dělají reklamu na super zboží, ALE výsledek je vždy zboží obyčejné. To samé benzíny, nafta...funguje to, klidně to tam dejte, ale za tu cenu.....za mne ne.

Že je Castrol výborný olej bych určitě netvrdil. VW ho doporučuje, protože mu Castrol udělal dobrou cenu. Tak je to se všemi dodavateli- kdo dá nejlepší cenu ,toho berou.

Verze EDGE je výborný olej, za tím si stojím.

Není to k chlubení, ale pracuju pro matku Auto Kelly a Elitu (LKQ) a aktuálně máme jako prémiové právě Castrol Edge a Petronas - samozřejmě seženeme cokoliv, ale v dlouhodobém testu naší sestry (Stahlgruber) jsou to 2 nejdoporučovanější oleje pro jakýkoliv typ auta (já bych tady dodal, že teda primárně nafty)

Za mě ale do Nafťáka patří jedině Aral...Blbě se u nás schání, ale jinej olej tam neleju/nelejeme
A teď mě kamenujte

Pokud se bavíme o normalním ježdění a máš konstrukčně v pořadku motor, tak tam stačí dávat prostě jen olej. A motor funguje.....a holt když je motor konstrukčně nepovedenej, tak se to holt honí olejem a brzkou výměnou. Moje B7 2.0 TDI najelo s prstem v nose 300 tkm na LL oleje a jezdí dál....ano jezdila dlouhé trasy a je jasné kdyby jen krátké měnil bych to jinak... Prý se tady prodává mazec pančovaných olejů....paradoxně to nevadí, protože taky mažou a fungují. Prostě když je konstrukčně dobrej motor ....je vše v cajku.

Jinak ARAL benzínky tady moooooc chybí. Aral je super....

ja dávam Valvoline SynPower XL-III 5W-30 C3, mením po 10 000 km, žiadny problém, najazdené 300 000 km

Zdravim,taky se pridam.Ja menim olej jednou rocne(cka.12-15000km).Kupuji Aral SuperTronic K LongLife III 5W-30 ,20litrovy kanistr za 90 €uronu.Menim olej u dvou aut,takze mam na 2roky vysatrano.Olej si menim sam,takze me jedna vymena i s olejovym filterm vyjde na 700kc.Mam Passata B8 110kW 2.0TDI .najeto 107T km a zatim absolutni spokojenost.