Zdravím vás nadšenci VW
Po nedávné výměně homokloubu, čepu a axiálního kloubu se odvzdušňovali brzdy jelikož byla sundaná celá levá část řízení.
Včera když jsem byl auto po dlouhé době projet, nastal další problém
Při pomalé jízdě 20-30km/h se brzdy na levé straně třepou lehce přibržďují auto ( jako kdyby se zbláznilo ABS ). Jde slyšet chvíli takové jemné pískání a rychlost na budíkách jede sekaně. Když se auto rozjede cca na 45-50km/h, vypne se ABS/ESP a brzdy se začnou chovat jako kdyby byly neodvzdušněné. Po chvíli co auto potom stojí se to opět děje celé na novo. Čidlo abs je v pořádku a manipulovalo se s ním maximálně tak, že se vytáhlo při té výměně toho homokloubu. Už si nevím rady s tímhle úžasným autem ... pokud má s tímhle někdo zkušenosti, budu rád za radu
Případně dodám i video.
Vozidlo:
VW Polo 1.2, 44kw 6r1 CGPB

Bylo to na diagnostice a kontrolovaly se údaje, hodnoty od čidel ABS ? To, že je čidlo " v pořádku" neznamená, že dává správné údaje.

srotty píše: ↑

28.03.2021 13:35

Bylo to na diagnostice a kontrolovaly se údaje, hodnoty od čidel ABS ? To, že je čidlo " v pořádku" neznamená, že dává správné údaje.

To nebylo. Teď v týdnu na to půjdu. Spíš je zvláštní, že když to bylo všechno po kupě, tak to v pohodě fungovalo. Jen se to ale zpět nasadilo, tak to blbne.

Jak po kupě fungovalo ? To jsi přece nemohl vyzkoušet.

srotty píše: ↑

28.03.2021 18:48

Jak po kupě fungovalo ? To jsi přece nemohl vyzkoušet.

Myslím to tak, když bylo auto před opravou. Je přeci blbost aby se to rozbilo když se to pouze vytáhlo ne?

Do součástky jménem snímač otáček kola nevidíš, takže zjisti z bloků naměřených hodnot jakou jednotlivé snímače ukazují rychlost kola které rukou roztočíš. Hodnta bude souvisle stoupat a pak klesat. Ideálně to dát do grafického zobrazení jestli ti to přístroj dovoluje. A hned si odpovíš jak jeto s funkčností snímačů.