lakpein píše: ↑

02.11.2020 12:01

Dobrý den,pise mi dojezd 1000km a nehlásí žádnou závadu.kapalina dolita do plna.nevi někdo pls?

do plna vraj moze byt spatne - ma sa dolievat v intervale ktory system ziada, inak sa ti moze stat, ze prelejes nad mieru ktoru tam ten senzor zachyti (tusim tam nie je plavak ale len nejaky iny senzor) a on potom nevie, ze si nieco dolial...

Tzn. co radi motropower by mohlo pomoct

Já jsem též dolil až po víko AdBlue, problém byl ale v přerušeném kabelu u konektoru vstřikovače.
Po opravě OK.

Ahoj panove,
divam se po ojetem Sharanovi a vim o problemech s vyhrivanim Adblue a snimacem NOx. Chtel bych se zeptat, jestli jsou tyto problemy vyreseny po faceliftu? V Touranu jsem totiz o podobnych problemec neslysel a to ma mit stejny motor. Ze by zde vyhrivani mocoviny bylo reseno nejak jinak? Mam budget asi 400 tis a budto budu mit mene jezdeny predFL nebo facelift s vetsim najezdem. Pokud by byly problemy s Adblue vyreseny faceliftem, beru urcite facelift. Pokud ne, se slzou bych musel vybirat mezi mensimi Tourany.
Diky moc.

Co vim, zlobilo to i po FL.
Na druhou stranu, mam po FL najeto 220 tkm a s AdBlue zadny problem.
Na jinym Sharanu se to zase umelo vysypat i po 120 tkm, tak je to i od kusu...
Kdybys chtel FL s poctivym servisem, dej vedet:
post3371930.html#p3371930

Diky za odpoved! I kdyz moc me to nepotesilo
Ja se tech najezdu nad 200tis.km celkem bojim, protoze tam hrozi investice turbo, vstriky, setrvacnik, spojky, mechantronika, do toho Adblue - to jsou desitky tisic, ktere z toho vyplynou. Verim, ze pak to zas treba 100tis.km najede bez problemu.
Ono je dost mozne, ze se muze stat, ze koupim za 400tis. ojetinu a vrazim do toho dalsich 100, aby to vubec jezdilo. To uz docela vazne uvazuju nad novym Berlingem, ktere me s automatem vyjde na nejakych 550, ale bude nove. Samozrejme pocitove a vybavove jsou to rozdilne svety. Je to dilema.
Cerpam informace ze Sveta motoru, kde Sharan vyzniva jako ne uplne levna ojetina. Oproti tomu mensi Touran vychazi jako uplne bezproblemove vozidlo.
Ale bohuzel u velkych MPV s automatem nema clovek moc vyber - mam overene od servisu automatu, ze mokre DSG je spolehlive a relativne dobre servisovatelne. Bral bych klidne Galaxy, ale tam se proste ten Powershift vubec nepodaril a nechci to riskovat.

Mam Alhambru po FL, najeto cca 140 tisíc a zatím naprosto bez problému.
Za 3 roky co jí mám jsem řešil pouze přestavbu webasta na nezávislé topení, montáž tažnýho, výměny olejů a motorek ovládání vnitřní klapky

A samozřejmě tankování + dolejvání adblue - snažim se dolejvat jakmile se rozsvítí zbejvající dojezd 2400km. Dolejvám vždy doplna, kupuji pořád stejnou značku v InterCars po 20ti litrovejch kanystrech.

Mám dotaz...
Teď jsem koupil Sharana rok výroby 12/2012 a poprvé ho chci dát na servisní prohlídku s výměnou oleje a filtrů plus dolití AdBlue se zápisem do servisní knížky.
Poradí mi někdo prosím dobrý servis s rozumnou cenou v Brně?
Moc děkuji za odpověď.

uz jsem lidem na sharanech abdlue vypinal, jak to má najeto pres 200 tis zak se oprava často proste nevyplatí...

Dobry den, zacala mi svitit kontrolka motoru a na diagnostice to hlasi chybu/zavadu: 9688 - obvod snimace teploty palivove nadrze
P205B 00 [237] - rozsah/vykon.
Resil to nekdo? Sharan 2011. Je to predehrev AdBlue? Drive mi to hlasilo P202A 00. Dekuji

V Praze vyřeším...

Tak mi začla svítit kontrolka motoru,diagnostika ukázala závadu,vyhřívání AD blue,zkrat na kostru,co s tím optimálně udělat?

Kontaktuj Honza Praha, mozna ma jeste teliska vyhrivani.
Off Adblue nic neresi
Max se zacpou NOx filtry, cena silena

Je tam NOX snímač, filtr je pouzem DPF. |Pak jsou katy. A ty se neucpou. Močovina se přivstřikuje pro zlepšení katalyktické reakce.

Auta s dieselgate softwarem neměli skoro žádnou spotřebu ad blue a fungovali ze všech TDI s nejmenšími problémy,tak bych si dovolil souhlasit s motorpower,nejradši bych to úplně vypnul a bylo by to.Nejlepší asi by bylo zbavit se toho auta úplně,ale manželka nechce,že jí vyhovuje

nejlepší je opravit, vyřazovat je pouze ojebávání