Ahoj,

prosím o radu, koupil jsem bazarový Golf Variant sedmičku s CNG (verzi s vícenápravou a ocelovými nádržemi). Po dlouhém hledání jsem pod levým blatníkem našel část nářadí (kompresor, sprej na opravu pneu, bezpečnostní redukci na šroub kola, háček k odendání krytky šroubu, šroubovák, tažné oko). Je mi jasný, že tam není rezervní kolo, ale za boha nemůžu najít, kde se schovává hever a klíč k utahování/povolování šroubů.
Mohl by mi někdo prosím poradit jestli a kam to výrobce dával?

fb_michal66 píše: ↑

28.03.2021 12:53

Ahoj,

prosím o radu, koupil jsem bazarový Golf Variant sedmičku s CNG (verzi s vícenápravou a ocelovými nádržemi). Po dlouhém hledání jsem pod levým blatníkem našel část nářadí (kompresor, sprej na opravu pneu, bezpečnostní redukci na šroub kola, háček k odendání krytky šroubu, šroubovák, tažné oko). Je mi jasný, že tam není rezervní kolo, ale za boha nemůžu najít, kde se schovává hever a klíč k utahování/povolování šroubů.
Mohl by mi někdo prosím poradit jestli a kam to výrobce dával?

Proc by jsi tam mel hever kdyz mas sadu na lepeni ? to tam proste neni. Nejsi sam

Jojo, pokud se dává lepící sada, tak zvedák není součástí výbavy.

No chtěl jsem přezouvat na letňáky, takže ještě nemůžu a musím sehnat hever... vždycky jsem u auta měl přímo od výrobce... mám teda shánět nějaký konkrétní typ abych co nejméně poničil prahy, nebo stačí nějaké univerzální?

Bude stacit klasika a na znacky na prahach pod svary plechu klasika

Alien105 píše:

drmla píše: ↑

13.02.2021 18:11

Když nastartuješ, tak to na žádný benzín nejede. Na benzín to jede jen když dojde CNG a chvilku po dotankování CNG.

Ano ja jsem to tam psal cti pozorne

Jo, přehlídl jsem se. Četl jsem nastartuješ, ne natankuješ.

drmla píše: ↑

04.05.2021 16:20

Alien105 píše:
Ano ja jsem to tam psal cti pozorne

Jo, přehlídl jsem se. Četl jsem nastartuješ, ne natankuješ.

Tak už i Golf mi začal chcípat po startu. Zpravidla po teplém startu. Zakolísají silně otáčky a chcípne. Jde to nějak řešit?

Dělaly mi to všechny tyto motory. Leon, Octavia a teď i Golf. Leon i Octávii jsem v tu dobu prodával, takže si to řešil už nový majitel a já tím pádem netuším, jestli s tím lze něco dělat. Podle všeho je to ale sériový problém. 3 motory, stejná závada, zhruba ve stejných km.

Ahojte kúpil som golf VII variant , 81kw, 2016 r.v, automat dsg 7, 175tkm, cng+benzin takze tgi prevedenie 1.4.
V koženom pakete so vyššou strednou výbavou.

Od predajcu viem akurát že menil len to, čo auto potrebovalo v servise a čo ako kontrolka blikalo.

Pokial máte niekto skusenosti s golfom VII a idealne už aj vyšším nájazdom ,čo by ste prosím všetko dali vymeniť a taktiež aj pripadne skontrolovať aby auto dostalo všetko čo treba a vydržalo čo najdhsie ?
(Rozvody,olej v prevodovke,tlmice/silent-bloky,filtre,….)

*v rozvodoch by mal byt tuším remeň (niekde som čítal, ze to ešte nemeniť ,ini hovoria ze by to vymenili aj s vodnou pumpou pri tom nájazde km už dvakrat *

Auto inak funguje podľa mna dobre ,štartuje ,motor neklepe, vyzerá zachovalo. Len mu proste chcem dať čo potrebuje a nevyznám sa do toho moc aj keď čítam ako čítam ..

Ďakujem za čas a ochotu .

Servis už se tady řešil několikrát, stačí hledat např. tady golf7-ostatni/servisni-manual-t287703.html golf7-zavady-servis/servisni-prohlidky- ... 84471.html
nebo golf7-zavady-servis/tsi-najazdene-km-se ... 53734.html
Jinak je předepsaný servis (to co se musí měnit po nějakém čase nebo km např. olej nebo svíčky) a potřebný servis (když se něco opotřebuje a je potřeba to vyměnit např. brzd.destičky) Takže zjisti co se na autě dělalo a podle toho se zařiď. Pokud nevíš, co se dělalo, tak udělej velký servis- oleje motor+ DSG, všechny filtry, svíčky, brzdovka, chlad.kapalina.

Čaues všem, vážně přemýšlím koupit Golfíka Variant, 1.4 TGI 81 KW, 2015/12, 86000 km, dohledatelná historie, 1. majitel, autorizovanej dealer. Po přečtení komentářů v sekci, se to zdá jako super auto. Chci do toho jít, ale mám strach ohledně těch nádrží. Dokáže mi někdo poradit co v tomhle modelu je? Budu vozit mimino tak z toho mám respekt. Zároveň budu moc rád za všechny připomínky. Díky moc

Ahoj, chystám se s bazarovým autem na první STK. Když jsem jim volal, tak říkali že chtějí přístup k výrobnímu štítku nádrže i u továrního CNG.
V servisu mi říkali že se tam dostanu v pohodě akorát povolením šroubů, jenže ty nemůžu žádné najít. Pod dnem kufru jsem narazil akorát na nějaké 2 nálepky na krytu nádrží, na kterých ovšem není uvedeno žádné datum (viz foto). Kryt samotný prostě nevím jak sundat... Můžete mi někdo poradit jestli tyhle 2 nálepky stačí, případně jak se dostat k těm co na STK chtějí?

Tyto nálepky jsou provedené svolávací akce na daném voze, mělo by to být uvedeno i v servisce.

Sice už to máš asi vyřešené Ale oni chtějí na STK odkrytovat nádrž zespodu auta, tam by mělo být to výrobní číslo, i ten kryt se dvěmi šrouby, který jsi nenašel. Nevím, proč to inženýři vymysleli tak debilně, když to stačilo orazit na vrchu.

No zeptám se zde, jestli má někdo zkušenosti s předěláním CNG na LPG, dle jednoho servisáka, co montuje LPG to lze po menších úpravách: vymění se hrdlo nádrže a seřídí se ŘJ, jinak by mělo mělo vše spolupracovat (nádrž, střiky). Může mi na to někdo poskytnout bližší objektivní informace? Nevypadá to, v dohledné době, že by se CNG dostalo na cca 2/3 cenu benzínu jako tomu bylo "za starých dobrých covidových časů