Po pár letech mě začlo zlobit opět dost brutální kolísání otáček na volnoběh. Kdysi jsem čistil klapku+základní nastavení. Vyměnil jsem to čidlo co je na servočerpadle a byl klid. Sice tam bylo jemné škubání pořád, ale minimální. Teď nastartuji, normálně to chytne na vyšší otáčky, asi 1100-1200/min. Po chvíli otáčky normálně spadnou na asi 850. Když se motor zahřeje, nejvíce to dělá po jízdě 10km a více, když je motor už dost prohřátý, tak začnou hrozně kolísat otáčky motoru na volnoběh, ale dost brutálně. Odhadem 200 a pravidelně to houpe v přibližně 1 vteřinových intervalech. Vag-Com žádnou chybu nepíše. Nevěděl by prosím někdo čím to je? Absolvovat zase opravu pokus omyl se mi zatím nechce. Děkuji

Co třeba zase vyčistit klapku a udělat základní nastavení ?

Že by byla zase špinavá? Dělal jsem to tak před asi 3 lety, plus minus. Tak já to zkusím, děkuji

Já klapku čistil pravidelně každý rok.

Tak často? Je sice pravda že mi známý jednou říkal že ty Babišovy sračky v benzínu dělají paseku všude v palivové soustavě, ale snačím se jezdit na "čistší " benzín od EO, který prý ty sračky neobsahuje, ale....
Tak já to zkusím rozebrat a uvidím. Děkuji

Vyčistit a udělat základní nastavení, po 3 letech to neuškodí, třeba to pomůže.

varok píše: ↑

17.08.2021 12:29

ale snačím se jezdit na "čistší " benzín od EO, který prý ty sračky neobsahuje, ale....

Eurooil nemá biosložku jen v naftě, v benzinu normálně je, jen poměr není vždy celých 5%, ale max 5%, přesný poměr na každé čerpačce se dá ověřit v jejich aplikaci. Bez biosložky (respektive bez ethanolu ale s ETBE) jsou jen 100oktany.

Aha, já myslel že i benzín mají bez biosraček od Babiše. To nevadí, zatím nebyl čas. Příští víkend to omrknu jestli bude trošku počasí.

Klapka se ale zasira od odvětrání kliky z výparů z oleje + z EGR, benzínem lepším cistis ventile, tím zlepšujes promísení směsi a její prohoření, snízis saze do EGRu, mastné výpary z kliky jsou pak bohužel o celkové kondici motoru.

Já ještě EGR ventil na autě nemám. Ale z víčka na dolívání oleje to fouká při běžícím motoru docela dost. A ne jenom jakoby vzduch ale smrad skoro jako z výfuku. Motor má asi 270000km, jsem už 5. majitel, takže si nedělám iluze o dobrém stavu motoru.

Varok ty ho ještě máš?

Xerxes: Ano, ale pořád pokukuju po jiném. Jenže nevím co vybrat a jak, aby mě zase někdo nenapálil jako s tímhle.