Zdravím,
Nesetkal se prosím někdo s následujícím problémem ?
Vše pravděpodobně začalo "útokem kuny" a rozkousáním hadiček v motoru.
Vyměněna celá nová sada hadiče a provedena diagnostika, kontrola motorové části a vše bez chyby a v pořádku.
Passat B8 , 2.0 TDi - automat
Před problémem po nastartování obvyklé otáčky cca 750 ( 3 dílky na displeji )
Nyní po nastartování zvýšené na cca 1000 ( lehce přes ) podobně jako při regeneraci filtru pevných částic, ale regenerace neprobíhá.
Pokud v tomto stavu pokračuju v jízdě, tak jsou tyto otáčky znát i na způsobu jízdy - auto jinak řadí rychlosti a má i vyšší spotřebu, prostě se chová jinak.
Když toto zaregistruju, tak vypnu motor a znova nastartuju a otáčky jsou již " v pořádku" na hodnotě okolo 750.
Někde jsem zaregistroval ,že motor drží vyšší otáčky do cca 65-70 stupních teploty vody a pak se vrátí na nastavenou hodnotu.
U mě je jedno jestli je motor zahřátý a nebo studený - prostě někdy naběhne na vyšších otáčkách a někdy na těch správných.
Podle diagnostiky vše OK, regenerace filtru proběhla někdy 100km zpět a zaplnění je na relativně nízké hodnotě.
Jediné co mi servisák řekl ,že by mohla být načatá baterka, ale auto startuje na první ťuk a dobíjel jsem celý víkend.
Díky za případné typy na řešení.
Zizi

Spis to vypada na nejake cidlo teploty. jsi si jisty ze kuna kousla jen ty hadicky? vypada to na nejaky nalomeny drat.
umis pri tech zvysenych otackach zkouknout diagnostikou teploty? at uz paliva, motoru nebo nasavaneho vzduchu.
Jo jo. hrava kuna to je

ahoj,
Na 100% to potvrdit nemůžu ,ale servisak to kontroloval... je možné , že něco přehlédl.
Mám k dispozici jen OBDeleven a nejsem si jisty zda tyto entity dokážu monitorovat

Možná to není tvůj případ, ale auta které mají Quickheat (přídavné elektrické topení) tak pokud je míň než 5 stupňů tak se automaticky aktivuje toto elektrické topení které má fakt velkej odběr proudu. S toho důvodu pak jsou otáčky motoru 1050 aby alternátor dával tolik proudu co to topení a zbytek auta sežere.
Pokud nevíš kde se tato funkce zapíná/vypíná tak se to menuje -automaticke přídavné topení- a je to v nastavení klima po stisku tlačítka menu na panelu klima.....

Ahoj Romane,
Díky moc za tip !
Teď jsem to byl prověřit v autě a je to jak popisuješ.
To automatické přídavné topení tam mám
Zkusil jsem to vypnout a uvidíme co to udělá zítra ráno při cestě do práce.
Mám tam i další energetické žrouty ... vyhřívaný volant, vyhřívané přední sklo, sedačka... tak ve spojení s tím přídavným elektrickým topením už bere hodně.
Jak jsi na to přišel ? To by mě vůbec nenapadlo.
Díky !
Zizi

Přišel jsem na to tak, že na svém autě jsem čirou náhodou objevil že mám vyhřejvaný okno. Tak jsem našel i tu záložku nastavení a tam bylo to přídavný topení. No a když jsem to aktivoval tak se mi po pár vteřinách zvedly otáčky na těch 1050..... Byla zima a motor studenej tak se to aktivovalo.

Super...moc díky
Je to přesně tak , jak jsi napsal ...vypnul jsem to a otáčky ráno po cestě do práce v pohodě.
Takže záhada vyřešena !
Ještě jednou díky a snad tato diskuze pomůže i dalším
Pěkný den
Zizi

Tak ono je to hlavně dobrý v tom, že ti auto daleko rychleji uvnitř hřeje.

Ano,máš pravdu ...hřeje téměř hned