To je masakr. Jen mi řekni, to někdo koupil s vědomím, že je mechatronika KO? To si musel prodat o 50k levněji, jinak mi to nedává smysl. Ohledně pojištění, klasika.... každý slibuje plnění a pak to dopadá takto...

Ahojte,

mam Golf 7 TDI 2.0 110 KW rocnik 2017 a najazdene cca 100 000. Tiez pocujem ten sikavy zvuk z motoru, po zahrati prestane. Treba to riesit? Moj servisak povedal ze na funkcnost to nema vplyv a ze kludne mozem jazdit. Je to tak, alebo sa ma bat a vymenit rozvody?

Odoslané z SM-S918B pomocou Tapatalku

Taky mi rikaji, ze to nemam resit, ale ten pocit kdy nastartujes studeny auto a z motoru leze zvuk jak z 20 let stareho auta? Celkem opruz.

Je na to TPI, stačí pohledat. Správný postup je sundat víko rozvodů a podle roku výroby motoru, výrobce napínáku a řemene se postupuje dál. Váš servisák má asi věšteckou kouli, ale spíš se mu to nechce dělat ptž. to je blbá práce s žádnou provizí za díly. Ale možná se jedná pouze o nevědomost

Mohl byste být prosím konkrétnější? Rád se nechám poučit. Ale když zadám do google TPI rozvody Passat tak vidím jenom něco o přeskakování rozvodů. Mám to řešit s autorizovaným servisem? Děkuji za každé posunutí...

https://forum.skodahome.cz/topic/146444 ... nt=2647224

Jelikož je provádění TPI (obzvláště v záruce) pro autorizované servisy finančně nevýhodné sami od sebe nikdy nic neuslyší a řeší pouze pokud je zákazník neodbytný nebo až se potká motor.

V záruce auto nemám, každopádně mockrát děkuji za ten odkaz, zkusím to u svého auta a uvidím. Určitě se podělím o zkušenost. Neříkám, že rozvody stojí moc, ale dělat je ve 100 tisících zbytečně, jenom kvůli ozubenému řemenu....

Mne potvrdili dvaja nezavisli mechanici ze to nie je nutne menit. Je tam nejaka spina a to spôsobuje tento zvuk. Ked sa motor zahreje, nie je pocut nic. Tiez mam najazdenych 100 000

Odoslané z SM-S918B pomocou Tapatalku

Mně to řeklo taky více techniků, že to nemusím řešit, ale na druhou stranu mně ten zvuk strašně s*r*. Nechceš prostě u auta za takový peníze respektovat to, že to prvních 5 minut syčí jak starej křáp...

Pár potkaných motorů z roku 2017 tady na foru je, takže tvrdit, že o nic nejde mi přijde hodně odvážné. Hodně záleží, jaké komponenty se na motoru zrovna sešly. A přístup VAG k podobným typům závad (viz. např. přeskakující rozvody HTP, TSI apod.) tomu také dvakrát nepomáhá. Dejte vědět jak jste dopadly. Mě to dělá také, proto o TPI vím, ale k fyzické kontrole jsem se ještě nedostal a svěrovat tuto práci servisu se mi také nechce protože se nerad dohaduji s předávacími techniky

Tak já mám Passat model 2021 s motorem EVO 110kW, tak tam už snad tolik problémů nebude a soudě podle názorů těch mechaniků myslím, že to je fakt jenom "zvukový peklo", které mi fakt vadí, každopádně sám si to opravit nezvládnu, takže to zkusím přenechat ostatním. Pošlu schválně do více AS v Praze odkaz na to TPI a pak video se zvukem mého motoru, jestli budou psát "musíte to dovést" nebo "o této závadě víme"....

To sykanie pri studenom motore (CRLB 110 KW) mi zacalo vadit, tak som nechal pred tyzdnom vymenit rozvody a uz je klud. Sice vela som nejazdil, ale dufam, ze sa to nevrati. Robil mi to kamos automechanik a dal mi tam rozvody INA. Mam GOLF VII Variant 2017.

Chtěl jsem udělat taky nové rozvody, ale teď koukám spíše po tažném zařízení na nosič na kola, to má před 3 minutovým sykáním přednost