na volnoběh mírně kolísají otáčky. Vesměs to není vidět na otáčkoměru, ale je to cítit ve vibracích na podlaze vozu. Plus občas motor mírně pocukává za jízdy v nízkých otáčkách. Ale jen někdy a opravdu decentně.
Svíčky i kabely jsou nové (Bosch), motor po dekarbonizaci vodíkem. Momentálně tankováno pouze u Shell s aditivem od Müllers.
Změna nenastala ani po tankování "prémiového" paliva Verva, či N98 u EuroOilu. Stále kolísá.
Jediné pozitivum nastalo, že motor krásně chytá napoprvé. Občas se mi totiž stávalo (tankoval jsem u Ona a dával VIF), že motor chytil napoprvé, ale po 2s zhasnul. Teprve napodruhé se chytil na 100%.
Najeto cca 178t km.
Ohledně chiptuningu. Vesměs přes 20 let kupuji vozy s turbem a každé jsem nechal upravit. Ohledně této atmosféry jsem si něco načetl a převážně na forech říkají, že to nemá smysl. Nějaký postřeh od někoho, kdo toto absolvoval a provozuje upravený 2.0?
Je mi jasné, že 30% nárůst výkonu se zde konat nebude. Ale to auto je příšerně líné
Původně jsem ho kupoval manželce do města, ale dost často s tím jezdím já. Rád bych mu trochu pomohl. Proto jsem byl i na dekarbonizaci (hodně pomohlo) a leju tam kvalitní paliva s aditivi (bohužel u nás nemají asi to nejlepší palivo v ČR - EuroOil N98 bez biosložky).Děkuji všem za případné postřehy a rady.
