Dobrý den, potřeboval bych poradit od zkušenějších, peru se s tím, že mi v T5 2.5Tdi 96kw něco žere baterku, zjistil jsem, že to dělá alternátor, ten jsem si měnil já sám, má najeto kolem 15ktm a dělá to od výměny, ne že by mi došlo, že je špatný, ale tenkrát jsem si lehkého pískání všiml poprvé... Projevuje se to lehkým pískáním\bzučením pod kapotou (né každý to slyší), nějakou dobu jsem nemohl přijít na to, co to dělá... a už vůbec jsem si nevšiml, že to žere baterku, je tam 100Ah a týden stání bez problému. Než to šílenství opět začnu rozebírat, potřebuju se ujistit. Altík je dávaný nový od Helly 180A. tento altík má dva výstupy B1+ a B2+ tuším pro druhou baterii? Tu v autě nemám, tedy mam zapojený pouze výstup B2+. Když připojím baterii, žádny odběr ani pískání tam není až po nastartování, jízdě a vypnutí motoru, začne popískávat. Dnes jsem s jistotou určíl, že píská altík, odpojením silové pojistky. Tedy mé tušení je, že je vadný tranzistor v regulárotu napětí, který se po zhasnutí motoru neotevře a pouští stále napetí do rotoru altíku.... Zkoušel jsem i odpojovat dvoupinový konektor z regulátoru, tam se ještě dá dostat, to na pískání nemá vliv...

Je má dedukce správná, je regulátor alternátoru špatná, nebo by mohlo mít na toto vliv nezapojená svorka B1+? Ty by co jsi pamatuju měly být propojené (b1+ a b2+) a tedy by to vliv mít nemělo...

Předem moc děkuji za odpovědi, rady a nápady...