Tak jeste jednou - uz se opakuju ponekolikate - u vylitanych motoru menit olej casteji (8tkm), zvlast ted po zime - olej je degradovany hlavne benzinem, ktery se tam dostal pri studenych startech. Ted za tepleho pocasi se motor vic zahreje oproti zime - degradovany olej zridne tak, ze cerpadlo uz nenatlaci potrebny tlak.
Olej degraduje i kdyz s autem dlouhou dobu nejezdite - proto menit min 1 do roka. Ja bych doporucil po zime nebo po obdobi, kdy auto dlouho stalo.

Proc myslite, ze behem mesice je tady prispevku na tema mazani motoru vic nez za minulehu pul roku

Navic nekteri nedivite se, ze vam motor nezere olej Zere, ale zaroven tam jde benzin tak to vypada, ze se olej neztraci. Me dokonce olej pribyva

Jak postupovat v pripade, ze na vas zacne opakovane blikat a bzucet kontrolka oleje, postupne:
- kontrola hladiny oleje
- vymenit olej a filtr
- vymenit obe cidla tlaku oleje
- nakonec vymenit olejove cerpadlo.

Pokud nic nepomuze, muze byt problem bud v ucpanych mazacich kanalcich (bordel, uvolneny karbon, silikon z tesneni...), spatny bezpecnostni prepousteci ventil oleje, velke vule v ulozeni kliky (ojnicni loziska kaput)...

V mem pripade jde o seslost vekem a praci - GTI 16V 260.000km

Jo mě to dělalo taky,ale až při teplotě oleje nad 100 stupnů, tak jsem to změřil a byl tam malý tlak oleje asi 1.5 baru při 105 stupních,tak jsem tam dal jiný šály,na kliku i na ojnice a olej 15W-40 a maže to ted 2.1 při 105 stupních a taky bylo znečištěné sítko zespoda.

Mahonny píše:Jo mě to dělalo taky,ale až při teplotě oleje nad 100 stupnů, tak jsem to změřil a byl tam malý tlak oleje asi 1.5 baru při 105 stupních,tak jsem tam dal jiný šály,na kliku i na ojnice a olej 15W-40 a maže to ted 2.1 při 105 stupních a taky bylo znečištěné sítko zespoda.

Kde a za kolik jsi je sehnal? A od jakeho vyrobce