MPavel píše:Nouzový režim je situace, kdy řídící jednotka schválně omezí výkon motoru kvůli poruše některého z čidel (nejčastěji lambda sonda) tzn. použije jinou mapu, která je nastavena přímo výrobcem. Důvodem, proč se auto přepne do nouzového režimu je nepřesáhnout limitní hodnoty emisí. Proto má pak auto menší výkon. Kontrolka motoru se samozřejmě též rozsvítí.
V tvém případě se ale jedná o něco jiného i když kontrolka svítí. Obecně rozsvícená kontrolka motoru znamená, že se něco nahrálo do paměti závad v řídící jednotce. U tebe ale auto nespadlo do nouzového režimu. Prostě jeden válec špatné pálí a vynechává. Tím pádem pak motor vibruje, kucká, vynechává a má malý výkon.

To co budeš mít špatné je toto: http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.as ... eId=100150

Co se týče Denso Iridium. Někteří je tady používají, ale nevím zda v kombinaci s tímto motorem a celkem si to chválí. Problém ale je, zda se nejedná pouze o subjektivní pocit, že to lépe jede apod. Přemýšlel jsem též o nich akorát od NGK. Nakonec jsem dospěl k závěru, že je to na tento motor zbytečnost. Tyhle svíčky jsou totiž schopné řádně pracovat i za velkých teplot při vysokých otáčkách, kde by obyčejné svíčky už nestačily. Proto se iridiové svíčky používají hlavně do motorek, kde se skutečně jejich vlastnosti využijí. V naší 1.6 takových teplot a otáček samozřejmě nedosáhneš takže iridiové svíčky budou pracovat stejně jako obyčejné a nakonec zaplatíš jen víc peněz.

Ano, přesně tak. Ale musejí samozřejmě opravit příčinu rozsvícení kontrolky motoru neboť se časem znvou rozsvítí (do paměti se znovu nahraje závada, která se projeví).

m.beggi píše:

MPavel píše:Nouzový režim je situace, kdy řídící jednotka schválně omezí výkon motoru kvůli poruše některého z čidel (nejčastěji lambda sonda) tzn. použije jinou mapu, která je nastavena přímo výrobcem. Důvodem, proč se auto přepne do nouzového režimu je nepřesáhnout limitní hodnoty emisí. Proto má pak auto menší výkon. Kontrolka motoru se samozřejmě též rozsvítí.
V tvém případě se ale jedná o něco jiného i když kontrolka svítí. Obecně rozsvícená kontrolka motoru znamená, že se něco nahrálo do paměti závad v řídící jednotce. U tebe ale auto nespadlo do nouzového režimu. Prostě jeden válec špatné pálí a vynechává. Tím pádem pak motor vibruje, kucká, vynechává a má malý výkon.

To co budeš mít špatné je toto: http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.as ... eId=100150

Co se týče Denso Iridium. Někteří je tady používají, ale nevím zda v kombinaci s tímto motorem a celkem si to chválí. Problém ale je, zda se nejedná pouze o subjektivní pocit, že to lépe jede apod. Přemýšlel jsem též o nich akorát od NGK. Nakonec jsem dospěl k závěru, že je to na tento motor zbytečnost. Tyhle svíčky jsou totiž schopné řádně pracovat i za velkých teplot při vysokých otáčkách, kde by obyčejné svíčky už nestačily. Proto se iridiové svíčky používají hlavně do motorek, kde se skutečně jejich vlastnosti využijí. V naší 1.6 takových teplot a otáček samozřejmě nedosáhneš takže iridiové svíčky budou pracovat stejně jako obyčejné a nakonec zaplatíš jen víc peněz.

Ano, přesně tak. Ale musejí samozřejmě opravit příčinu rozsvícení kontrolky motoru neboť se časem znvou rozsvítí (do paměti se znovu nahraje závada, která se projeví).

Cau,prosimte a kde jsi teda sehnal ty svicky presne pro ten nas motor.Je teda pravda ze ta znacka mi nic nerika,znam jen BOSCH atd. Daji se nekde normalne sehnat?
Hele dobre se mi s tebou keca a tak toho musim jeste vyuzit jelikoz mas Golfika delsi dobu nez ja.Zajimalo by me,jestli nevis co znamena kdyz nasednu do auta a otocim klickem do prvni polohy,tak mi kompl robrazi "SERVIS NYNI" coz si podle me myslim ze v servise na nejake prohlidce zapomeli smazat a preprogramovat na dalsi servisni cyklus,je to tak?Muj Golfik ma nabehany jeste ani ne 60 000km takze se me zatim netyka nejaka vymena rozvodaku atd.,ale asi uz s prvnim majitelem na nejakym servisu byl a na tohle asi zapomeli.Rikam to dobre?

MPavel píše:Nouzový režim je situace, kdy řídící jednotka schválně omezí výkon motoru kvůli poruše některého z čidel (nejčastěji lambda sonda) tzn. použije jinou mapu, která je nastavena přímo výrobcem. Důvodem, proč se auto přepne do nouzového režimu je nepřesáhnout limitní hodnoty emisí. Proto má pak auto menší výkon. Kontrolka motoru se samozřejmě též rozsvítí.
V tvém případě se ale jedná o něco jiného i když kontrolka svítí. Obecně rozsvícená kontrolka motoru znamená, že se něco nahrálo do paměti závad v řídící jednotce. U tebe ale auto nespadlo do nouzového režimu. Prostě jeden válec špatné pálí a vynechává. Tím pádem pak motor vibruje, kucká, vynechává a má malý výkon.

To co budeš mít špatné je toto: http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.as ... eId=100150

Co se týče Denso Iridium. Někteří je tady používají, ale nevím zda v kombinaci s tímto motorem a celkem si to chválí. Problém ale je, zda se nejedná pouze o subjektivní pocit, že to lépe jede apod. Přemýšlel jsem též o nich akorát od NGK. Nakonec jsem dospěl k závěru, že je to na tento motor zbytečnost. Tyhle svíčky jsou totiž schopné řádně pracovat i za velkých teplot při vysokých otáčkách, kde by obyčejné svíčky už nestačily. Proto se iridiové svíčky používají hlavně do motorek, kde se skutečně jejich vlastnosti využijí. V naší 1.6 takových teplot a otáček samozřejmě nedosáhneš takže iridiové svíčky budou pracovat stejně jako obyčejné a nakonec zaplatíš jen víc peněz.

Ano, přesně tak. Ale musejí samozřejmě opravit příčinu rozsvícení kontrolky motoru neboť se časem znvou rozsvítí (do paměti se znovu nahraje závada, která se projeví).