Už to právě zkoumám, pročítám, tak to asi dopadne. Pravda je, že stejnou práci udělají i neorigo senzory. A ty rozdíly v ceně oproti originálu jsou fakt znatelný.

Original ma tu vyhodu,ze se aktivuje pomoci zpatecky (predek i zadek) a zustava aktivni i po vyrazeni rychlosti dokud nepresahnes rychlost 25km/h pak se vypne (dostane signal od RJ) a pak umi pracovat i s autem ktery ma tazny (zalezi na nakodovani VAGem) a musim rict ze mam moznost jezdit s autem s origo parkovacim asistentem a neorigo a s originalnim je to parada,tomu neoriginalnimu se mi nechce nejak "verit" v tom pipani

Galaktický Aleš píše:Budu zkoušet nahradit řídicí jednotku origo parkáče neoriginálem s displejem. Jen ji musím někde v autě najít.

Až budu mít víc info, pochlubím se. U neorigo jsou ceny úplně někde jinde.

RJ parkovaciho asistentu je pod sedadlem ridice u Galaxy

P.S.: az se ti to povede dat dohromady dej vedet,ale pochybuji ze tvuj displej komunikuje pres rozhrani CAN-BUS jako original parkac
Jsou to jen 1 a 0 co z nej vychazi za informace
proto muzes i VAGem merit vzdalenost,krasne ukazuje jaky cidlo je kolik cm vzdaleny od prekazky

nevim jestli je nutnej LCD,kolik z nas pri couvani bude koukat dopredu na LCD? stejne se vetsina otoci dozadu ,takze myslim ze pipani staci az az

Ja tam mam origo asistenta, ale jen vzadu a je fakt, ze pri couvani se bud otocim a pokud se neotocim, tak sleduji zrcatka, takze tu vizualni cast asistenta bych asi take nepovazoval za dulezitou.

X-mane
ja tedy nemam s neorigem asistentem zkusenost zadnou, ale myslel jsem, ze pokud se nekoupi nejaky ten uplne nejlevnejsi, tak by mohl fachat dobre. Jezdi s nima hodne lidi, ale zatim jsem zadnou stiznost na presnost senzoru neslysel. Nevim jak velke mohou byt rozdily v kvalite mezi temi neorigy. Pokud se Ti neco nezda na tom Tvem neorigu, tak to prosim popis presneji, znamy si zrovna take chce porizovat neorigo asistenta, tak at mu muzu rict, cemu se ma vyhnout. Diky.

Ten neorig co mam na druhem aute se mi zda ze ma o dost pozdejsi reakci(odezvu) oproti originalu ten reaguje ihned.
Samozrejme jedna se o nejaky za cca 1000,- nemam moznos odzkouset nejaky univerzalni treba od Valea za 3000,- to treba bude jine kafe.
Ale proste kdyz parkuju s origi odezva cidel je okamzita u toho neoriginalniho je tam odezva delsi a na to proste nejsem zvyklej

Jasny chapu diky. Za 1.000, to je opravdu hodne levne.
Takze myslis, ze treba neco kolem 3.000, napr. to Valeo by mohlo fungovak ok

U té výměny plánuju ponechat jen původní senzory a napájení. Na to napíchnu neorigo řídicí jednotku a její displej. Ono pípání je pěkná věc, ale displej mi ukazuje levá/pravá a taky vzdálenost přímo v metrech.
Je fakt že neorigo ukazuje už od cca 1,5m a při 30cm hystericky řve. Zato origo mi přijde že funguje až okolo 70cm (ale možná to klame, nemám galaxy zatím v oku).
Pokud jde o automatické zapínání/vypínání, předpokládám že to se řeší jednoduše - zapínáním/vypínáním napájení řídicí jednotky. Díky tomu by všecky ostatní vymyšlenosti měly fachčit (vypínání parkáče při zapojení vozíku, automatické spuštění předku atd.) pouze komunikace s VAGem nehrozí.

No uvidíme, třeba je to celé podstatně zapeklitější...

No me asistent zacina pipat od 3/4 az 1m Nekdy to zmerim, ale myslim, ze to bohate staci.
Nepotrebuju poslouchat pipani nekolik m pred prekazkou, k cemu
Jde o to, dojet co nejblize a nenarazit a na to mi tech 3/4 m bohate staci.

Chlapi, ještě se zeptám. Když tam nemám z výroby ten parkovací asisitent, ta řídící jednotka tam někde je nebo tam není nachystaný vůbec nic?

Charlie.007 píše:Chlapi, ještě se zeptám. Když tam nemám z výroby ten parkovací asisitent, ta řídící jednotka tam někde je nebo tam není nachystaný vůbec nic?

neni tam nic pripraveny
kdyz to chces orig tak je to za priplatek cca 30000,- je v tom i jina spodni cast zadniho narazniku a ve predu taky

Galaktický Aleš píše:U té výměny plánuju ponechat jen původní senzory a napájení. Na to napíchnu neorigo řídicí jednotku a její displej. Ono pípání je pěkná věc, ale displej mi ukazuje levá/pravá a taky vzdálenost přímo v metrech.
Je fakt že neorigo ukazuje už od cca 1,5m a při 30cm hystericky řve. Zato origo mi přijde že funguje až okolo 70cm (ale možná to klame, nemám galaxy zatím v oku).
Pokud jde o automatické zapínání/vypínání, předpokládám že to se řeší jednoduše - zapínáním/vypínáním napájení řídicí jednotky. Díky tomu by všecky ostatní vymyšlenosti měly fachčit (vypínání parkáče při zapojení vozíku, automatické spuštění předku atd.) pouze komunikace s VAGem nehrozí.

No uvidíme, třeba je to celé podstatně zapeklitější...

Origo detekuje uz od 255cm ale zacina pipat cca 130cm myslim a pri cca 20cm pipa nepretrzite a je to reseny tak ze i podle toho pipani presne poznas jestli je to leva nebo prava strana a nebo predek nebo zadek,je to proste udelany jakoby "prostorove"


Jeste jen doplnim ze origo si pri kazde aktivaci udela takovou svoji "diagnostiku" a pokud zjisti zavadu na cidle rozblika se kontrolka na vypinaci a asi na 5sek to trvale pipa aby upozornil na chybu

Ale jak psal Shemik nejakej lepsi asistent napr od Valea nebude kvalitativne daleko od original,vzdyt i original je tusim Valeo

X-mane,
Ty se v tom koukam vyznas, muzu se Te (pripadne samo i ostatnich) zeptat
Mam zadniho asistenta a zajimalo by me, co by pripadne bylo nutne pro dodelani predku
RJ tam tedy je, takze jsou potreba jen cidla, nebo jeste neco

Mam sice P807, ale principielne to asi bude stejne, coz?

Shemik: znám jen neorigo levné systémy z čajny. Tam jednoduše chybí napájení a konektory pro další čidla. Je to tam řešeno velmi jednoduše, dvojí napájení, jedno pro předek, druhé pro zadek. Jestli jedou napájení obě, fungujou jen zadní čidla.

To je rozdíl oproti origo co jsem koupil v autě, protože ten i při couvání dává bacha i na předek. Ale za ty prachy bych si raději pořídil dva samostatné systémy, což vyjde na dvojku.

X-man: jsem SAG nováček a nemám k couváku manuál. Přiznám se že to pípání jsem do ucha zatím nedostal, tak furt musím špízovat, ze které strany se k mému autu blíží nějaká zákeřně stojící překážka. Proto mi chybí displej na kterém bych to okamžitě viděl.

No Alesi,
nez zacnes couvat, tak se podivas kam couvas a jeste nez tam nacouvas, tak misto vidis, ne? Tak priblizne vis, kde co je, ne? Ja tedy prave z tohodle duvodu tu potrebu vedeni z ktere strany je prekazka nemam. Ona stejne at je v pravo, nebo vlevo, tak se tak jako tak neuhne a stejne musis popojet vpred, ne

JJ, to není o tom, že bych chtěl couvat jen podle displeje, jsem zvyklý ze zafiry jezdit podle všech 3 zrcátek. Ale prostě mi ten displej chybí a plonkovní 6-čidlový parkáč mám po ruce tak proč to nezkusit, že...