Nešla mi vůbec vyndat ta přepážka ke stěračům. Ale po propojeni a nastartování se ozval bufík! Teda, jen se tak na 4 sekundy předpokládám profouklo dmychadlo a konec. Tak jsem zamířil k čerpadlu nafty do bufíka. Sundal jsem ho, dráty byli úplně čistý, konektory pod krytkama. Bohužel jsem začalo pršet (dělal jsem to na chalupě před domem), tak už jsem ho nepřipojil na baterii, ale když jsem nastartoval, tak vůbec neťukalo. Jen si fouknul bufík a už nic. Ještě jsem vyčistil sítko v čerpadélku, ale taky bylo čistý. Tak co by to mohlo být? To připojení čerpadla je pod sedačkou spolujezdce? Je tam asi 5 kabelů. Od čerpadla mi jde zelenej a hnědej, tak že bych je našel pod tou sedačkou a proměřil. Pak se ještě chystám vyndat samotnej bufík, ale taky vypadá pohledově k světu, dráty drží. Je to typ D5Z-F. Dočetl jsem se, že na těchto typech odchází nějaký čip na ŘJ, tak snad to nebude můj případ. Je mi divný, že to čerpadlo nedává, když je čistý a dráty v pohodě. Musím to proměřit.
Jo - a jak se vrací ta přepážka u stěračů? Na to je třeba nějaký zaklínadlo?
Zaboha to tam nemůžu vrátit, I když jsem povolil expanzku...Dík za radu
U topení D5Z-F odchází z 99% řídící jednotky. Jo a doplň si si do profilu bydliště, je pak snažší tě k
Ale není to reprezentativní vzorek.