To máš těžký, můj mechanik mi spravuje vše co má kola (na co nemám náladu nebo vybavení) a je to kamarád se kterým trávíme i rodinou dovolenou, takže mi nějakou tu hodinu práce i odpustí, když se nevejde do předpokládané ceny. Ale počítej tak 9 tis. včetně dílů (jen radiátor stojí bezmála 3 tis.). Samozřejmě lze koupit nějakou "srágoru" za půlku, ale vzhledem k problémům při případné výměně do toho ani já ani on nepůjdeme.

Dobrý den. Začal jsem řešit taky smrad Fridexu z topení. Celé jsem to tu přečetl a nenašel jak se jmenuje ten prášek, kterým jste utěsnili okruh. Rád bych koupil takový s kterým je už dobrá zkušenost. Díky za info.

http://www.olejshop.cz/aditiva2/aditiva ... asek-20-g/" onclick="window.open(this.href);return false;

Myslím, že přesně tohle, nebo něco velmi podobného jsem tam kdysi dával. Je to na 20 litrů kapaliny, takže do Sharanu stačí půlka. Druhou půlku třeba po nějakém čase.

Od doby, co jsem to tam nasypal, uplynulo cca 6 let a najeto mám za tu dobu kolem 150 tisíc km. Nezmizela mi ani kapka chladicí kapaliny, od té doby je prostě klid. A to i po celkové výměně chladicí kapaliny asi před rokem a půl.

Doporučuju i od Wynn´s Cooling system stop leak

Já to nalil do Focuse TDCi kde se kapalina ztrácela velmi silně ( netěsná komora termostatu - pořizovací cena kusu plastu nesmyslná ) a od té doby je vše v pořádku doleje se max. decka co 15tkm při výměně oleje jinak zatím funguje už skoro dva roky a cca. 50tkm ( topí, chladí normálně nikde se nic neucpalo v okruhu )..

srry za ot ale nedalo mi to jak píše 11mája11 s tím fordem teď jsem se stím setkal komora za 3tis a ještě ty šupáci k tomu nedaj těsnící kroužek mezi hlavu a tu přírubu a musí se koupit zvlášť za 300 to je lichva to není obchod
ve finale fandím těmhle přípravkům sám jsem ho musel taky do šaryna nasypat kvůli radiatoru sice to furt smrdí (jen ze začátku než se ten smrádek vyfoukne) ale zdá se že voda nemizí použil jsem ten samej co marek

Já ten zápach taky chvilku cítím. I po té době. Tak půl minutky od zapnutí topení možná. Ale bohužel to je problém v tom, že se to onehdy vsakovalo do koberců a zřejmě se to odtud nikdy nevypaří nebo jinak neodstraní. Musel by se ten koberec možná vyprat - jenže to by znamenalo vyházet palubní desku a to je to, o co nám jde - nevyndavat ji za žádnou cenu.

no mě to až na koberce neteklo teda spíš jsem tam mokro nenahmatal,ale moje teorie je spíš taková že ty klapky které jsou v topení jsou obaleny molitanem a ten je načichlý ale molitan jsem viděl u pár aut a nejsem si jist jestli ho má i SAG

ahoj , já to řešil před měsícem. zapocený sklo, smrad a únik kapaliny. bylo vyfouklé těsnění pod hlavou. ale mně to házelo vodu ven z baňky jak to tlakovalo a vodu jsme doléval rozhodně víc než dcl/měsíc

V takovém případě ovšem žádný z těchto přípravků nepomůže...

Zdar chlapi!
Jse tu čerstvě novej))),mám od lonska staršího šaríka 1,9 Rok 96.Jsem od fochu,a protože jezdím kamionem ,,mouchy" odstranuju postupně páč nejsem moc doma.Tak se i seznamuju s tímhle strojem a jeho slabšíma stránkama)))Jezdí s tím hlavně manželka a vždycky referuje co se zas projevilo)))Ten smrad z topení nás trápil hlavně přes zimu.Budu to rozebírat později-ted řeším reostat plynu.
Ale dovolím si tvrdit že-pokud smrádek zavání hořce po chladící kapalině,mlží se vám přední okno-a to tak že když to šmudláte hadrem nejde ten mazlavej film pořádně setřít,slabším povahám zpusobuje bolest hlavy a zvedání žaludku-je to jasná netěsnost radiátoru topení.Tyhle zkušenosti mám už z Liazek před třiceti rokama)))Unik kapaliny muže být tak minimální že se těžko v expanzní nádržce pozná.Drív se dělaly radiátory i z mosaze,hliníkový současný tuhle neplechu zvládaj taky.Trhlinka bývá mikroskopická,vlasová.Při stání vozu,nebo při zavřeným přívodu teplý vody se nic neděje.Při ohřátí se materiál ohřeje,trhlinka se rozšíří a tvoří kolem sebe na povrchu radiátoru jen malou vlhkou skvrnku-ta se stačí odpařovat.Neviditelná glykolová,smradlavá a jedovatá pára putuje do auta a kondenzuje zejména na ploše čelního okna.Voda se odpaří,ale glykolový film vám zůstává na skle.Pokud okno pořádně umyjete třeba clinem,dostanete ho dolů-vidíte znatelný rozdíl v průhlednosti.Po určité době se šmudlosliz usadí opět a hadr vám opět nepomáhá.Na to žádný sprejík ani nový filtr nepomůže((((Vyndat,nechat tlakově přezkoušet,případně vyměnit.Jak jsem zběžně předem omrknul-práce pro vraha)))))
TTNandy

Zdravím vespolek kolegové .... i manželčin autobus potkal prasklý radiátor topení ...
Díky za zdejší rady a tipy na demontáž...ale potřebuji poradit - starý a prasklý radiátor šel ven násilím
Ale ten nový mi pasuje bez problémů , ale nevím jak tam dostat to plastové kolínko skrz stěnu
Respektive nemám demontované celé topení - a potřebuji poradit jak s ním ven - pamatuje si někdo , kde to drží z motorového prostoru ?
Moc děkuji za rady

Mate zkusenosti stim pripravkem na procisteni topeni?

Zdravim panove resil sem ted zapach z topeni a poslechl sem radu a pouzil sem utesnovac topeni,zapach sice zmizel,ale topeni prestalo topit,jde z nej vlazny vzduch pri vysokych otackach jinak zima byly by nejaka rada dik

Utěsňovač nejspíš utěsnil nejen dirku z radiátoru ven, ale i komůrky, které mohou být dost malé. Asi nejsi sám, kdo bude měnit topení.

JERRY2: ahoj, nejspíš se v radiátorku nahromadila těsnící hmota a voda má v případě těchto aut možnost proudit jen jedním z dvou okruhů což je ten kámen úrazu, zkusil bych nějakým vhodným způsobem dočasně ucpat zadní okruh a přinutit vodu proudit jen předním radiátorem aby se jím protlačila