Nechal jsem u svého opraváře vyměnit všechny desky a vzadu i brzdové kotouče na Sharanu. Po výměně jsem zatím najel cca 200 km na trasách asi 40 km. Po první jízdě byly kotouče v předu i vzadu zahřáté. Předek pak přestal, ale zadní kotouče jsou zatím vždy zahřáté. Zvedl jsem i jednu stranu na hever a zkusil zatočit kolem a bylo poznat , že drhne a rychle ztrácí setrvačnost. Opravář mi řekl, že po výměně se rozvor čelistí nastavuje na diagnostice a nejde to nastavit ručně a prý to chvíli dělá, než si to sedne a trochu se obrousí. Mám ,ale obavu z delší cesty po dálnici.
Máte někdo zkušenosti?
Aktuální stav. Volal jsem opraváři. Vzal si auto a , že se podívá. Říkal, že s tím něco udělal, ale jistý si moc nebyl. Hřeje se to stále. Jsem s ním domluvený, že pokud to bude přetrvávat, tak se na to znova podívá.
Víte někdo co s tím?

Co s tím ? Dát to někomu, kdo umí aspoň vyměnit brzdy. Co na tohle více říci. Na metody pokus omyl jsem silně alergický a pokud je to u takovéhle prkotiny jako jsou kotouče, tak je ten dotyčný u mě silně nedůvěryhodným.

vzadu jsou na ručku motorky... před výměnou kotoučů a destiček by se přes diagnostiku měla ručka odbrzdit.

Po montáži nových se zase má udělat základní nastavení zase přes diagnostiku. Motorky přitom zatlačí na destičky nadoraz a potom kousek odbrzdí.
Ale už jsem viděl i pár fachmanů co neměli diagnostiku a motorky si odbrzdili pomocí připojení motorku na 12V - pak asi těžko udělají základní nastavení...

To nastavení dle tvrzení dělal přes diagnostiku, jezdí s tím k někomu od VW. Navíc sám má Sharana, tak snad ví co dělá.