Já tankuji různě, orientace dle ceny, ale i kvality-od Makra po Euro oil.
U nás je rozdíl v ceně i 3kč/l a to je na plný nádrži již znát.
Máte někdo zkušenosti se zimní naftou? Není problém při dlouhodobém užívání v CR?

Tak nějak nechápu, jaký by měl být problém se zimní naftou. Ba naopak, bychom se mohli bát ji nemít, kdyby nám letní pěkně zatuhla v systému a pak by to nejelo a nejelo.

Benzina... Většinou normální nafta, jednou za tři natankování Verva.... Občas Agip a zřídkakdy cokoliv jiného

ja nejak jeste dle dojmu z minuleho chrochtaka zakotvil u agipu

Tak kluci s ropákama, šup s petrolejem do nádrže na 10L 0,5L petráku jestli jste netankovali někde arktickou naftu, nebo zamrznete v nejbližších dnech a benzíňáci se vám budou škodolibě řechtat jako koně!

já mám rozmrazovač radiátor v garáži

jets píše:já mám rozmrazovač radiátor v garáži

to je dobré, ale to je jen půlka úspěchu jak zabráníš aby ti za jízdy, kdy je autu zima jako kráva nezacpal filtr parafín kterej se vylučuje z nafty? ještě jsem neviděl zmrzlou naftu v nádrži, ale zacpanej filtr jo. Na h***o je, že i když zimní nafta je do -20ti tak parafín se vylučuje asi už v polovině, to je teda dnes, ale málo, arktická nafta je do -30ti a parafín se vylučuje při -20ti to taky nestačí, chce to natankovat arktiku a přidat petrolej a nebo obyč zimní naftu, přidat aditiva a petrolej. Arktická nafta má v sobě mimo jiné právě právě víc petroleje proto je tak drahá mrcha, taky se přidává do kerosinu, keráku (Jet A1) pro éra. Pozor při dotankování, pokud máš v nádrži 20l zimní nafty a přidáš tam 40l arktiky, tak to moc nepomůže, i když tam budeš v tu chvíli mít 2/3 arktiky tak ti to pomůže tak o 2st. Je to jak s fridexem, není to geometrickou řadou.
Aditivum VIF a jiné ti udělají i bod tuhnutí a filtrovatelnost, ale nikdo nepíše o kolik, zmetci. I když tam tu pixslu naleješ celou tak víc jak -30 to neudělá to se vsadim.
Jo, abych nezapoměl, já hoši, já nikdy nezamrznul

Chceš mi tvrdit, že ti nafta zamrzne za jízdy???

Nafta nezamrzne, ale jak motor potřebuje víc nafty za jízdy než na volnoběh, tak propustnost filtru už není taková, protože je tam už ten parafín, ten sice do jisté míry rozpustí teplá nafta, která by se tam měla dostat z nádrže a ta z přepadu, ale tomu nerozumím jestli zase nestačí zchladnout při tak velkém mrazu než se dostane nazpátek. Hlavně to nenastane po pár km jízdy proto auta nejedou po prvních km, jak už ten koloběh nastane tak auto bude jezdit celý den. A pak záleží jak a kde jsou umístěny trubky filtr a tak a to nevím Tiguana mám první zimu, ale Outlander měl třeba filtr furt horkej ale Tigi ne
Třeba Nissan Bluebird měl filtr tak, že na něj foukal za jízdy ještě studenej vzduch a to pak je špatný.

mně jednou zamrzla nafta v trubce pod autem za jízdy... když je motor prohřátý tak by neměl být problém s propustností filtru

Hm asi jo, zatím co vím tak všichni co jako zamrzli měli problém po prvních km jestli vůbec teda vyjeli.

Tak jsem připraven, mráz může přijít, jen do toho, už se na ten holomráz těším už sem ve fajnu ve fajníčku
Natankoval jsem si arktickou naftu v Praze na Agipu za 38.10, ještě jsem přidal VIF a 4L kanystr petroleje ten stál 3 kila, abych dohnal účinek, pač v nádrži jsem měl ještě 20l normální zimní nafty. Kamoš mě nabídnul grátis kerosin do letadel, ten by byl super, ale musel bych jet pro něj až do Hradce a nebo si ho vytáhnout z našeho éra v Brně, tak to je ještě horší scénář. Ale v létě se kerosinem vybavím na příští zimu! A až se mě příští zima zeptá, cos dělal ty hovádko v létě? Tak já povím, kradl jsem si kerosin na zimu, zimo

jednou jsme jeli s klukama z letiště na výlet na Memorial Air Show v Roudnici nad Labem, od bráchy jsme si půjčili scháde 105, na letišti natankovali benzín 78 oktanů a vyrazili jsme
škodověnka byla líná jak veš, do kopečků nás kamiony braly jeden za druhým a my se se supěním sunuli pomaloučku nahoru , nicméně to byl super výlet. Na hangár párty jsme se tehdy nějak vetřeli a dali se do řeči s američanama co tam přiletěli s B 17, sprášili jsme se tam jak klokani a oni nás za to vzali dovnitř létající pevnosti. Zážitek na jaký se nezapomíná... Kromě toho že jsme po cestě domů asi 1000x vřeli a přes hranice jsme jednoho pasažéra pašovali v kufru se už nic zvláštního nestalo
L.P. 1994 (tuším... nebo tak nějak okolo)

folcvágen píše:Tak jsem připraven, mráz může přijít, jen do toho, už se na ten holomráz těším už sem ve fajnu ve fajníčku
Natankoval jsem si arktickou naftu v Praze na Agipu za 38.10, ještě jsem přidal VIF a 4L kanystr petroleje ten stál 3 kila, abych dohnal účinek, pač v nádrži jsem měl ještě 20l normální zimní nafty. Kamoš mě nabídnul grátis kerosin do letadel, ten by byl super, ale musel bych jet pro něj až do Hradce a nebo si ho vytáhnout z našeho éra v Brně, tak to je ještě horší scénář. Ale v létě se kerosinem vybavím na příští zimu! A až se mě příští zima zeptá, cos dělal ty hovádko v létě? Tak já povím, kradl jsem si kerosin na zimu, zimo

Naštěstí nebydlíme v rusku ani blízko hranic

folcvagen: sakra chlape, nedes me svymi poplasnymi zpravami !

ropaka mam tretiho a nikdy jsem neco takoveho co ty neresil, nissan ani renault mi nezamrzli a to si myslim, ze byly i nejaka obdobi, kdy byla hooodne zima; tak predpokladam, ze si tigi taky poradi se standardni naftou od agipu ... uf, ted mam tigiho v garazi, ale v patek rano jedeme na sever, tak jestli tam zamrznu, budu te proklinat, ze jsi to privolal !