Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Anachy · Příspěvek od **Anachy** » 30.11.2020 11:41

Zdravím kolegové, prosím o radu zda se s tím již někdo nesetkal, občas mi při podřazení ze 4 na 5 "kopne" do kardanu , prostě rána od podvozku. Stane se to při nízkých otáčkách na pátý rychlostí stupeň a náhlém přidání plynu a zřejmě v té chvíli dojde k podřazení na čtvrtý rychlostí stupeň.
Ložisko na kardanu je měněné, žádné vůle jsem nikde neobjevil, šrouby jsou dotažené a diagnostika nic neodhalila (třeba nějaký nesoulad motoru a převodovky) Jediné co mě napadlo je uložení motoru.
Děkuji za nějaké podněty.

CoroneRR1 · Příspěvek od **CoroneRR1** » 03.12.2020 21:19

Obávám se, že je to chyba ventilového bloku (hydraulického rozvaděče) automatické převodovky - pokud to tedy dělá až po zahřátí oleje v automatu (cca 20km). Je to nepříjemné kopnutí při řazení z pětky na čtyřku a moc to neprospívá hnacímu řetězci. Oprava výměnou ventilového bloku za repasovaný nebo repase stávajícího. Lze udělat bez demontáže převodovky z auta.

Anachy · Příspěvek od **Anachy** » 04.12.2020 08:11

Děkuji za reakci, stává se to velice zřídka a je to opravdu jen na zahřátém vozidle. Takže by to mohlo odpovídat popisu. Je nějaká možnost jak to potvrdit, nebo musí ventilový blok ven? A pozná se na něm, při rozebrání, že je to opravdu ono? A mohu poprosit o odkaz na konkrétní díl.

vašekkučera · Příspěvek od **vašekkučera** » 07.12.2020 00:47

Zdravím, taky mě to dělalo, mám najeto 250 000 na V10TDI, bylo hodně pokusů jak to odstranit - výměny oleje, aktualizace software, návštěvy autorizovaných servisů apod. V autorizovaných servisech absolutně nevědí. Tahám obytný přívěs 1,7 tuny a myslel jsem, že za to může to velké namáhání. A tak jsem jezdil velice jemně, aby to ty rány nedělalo. Jenomže s přívěsem to nejde nic moc. Pak mi kamarád poradil servis automatických převodovek http://www.zp-automatic.cz/, a já jsem se tam objednal, umí tam změřit tlaky na rozdělovači a umí ho vyměnit za repasovaný. Nechal jsem dát repasovaný rozdělovač, vyměnit olej, filtr a těsnění. Od té doby klid a s přívěsem řadí jako bůh. Pán mi potvrdil, že rozdělovač už tlaky nedržel, že se to stane když se v převodovce nemění olej (chytráci z VW a jejich doživotní náplně automatických převodovek). Já jsem poprvé měnil olej v převodovce asi ve 190 000 km. Celá ta výměna i s díly stála cca 35 000Kč.
Také jsme jezdili s autem a přívěsem s napojenou diagnostikou a převodovka se významně přehřívala, teplota lezla nad 110 stupňů. Ten sériový chladič prostě nestačí při jízdě se zátěží. Na doporučení jsem namontoval doplňkový chladič s vrtulí na čidlo 80 stupňů a vše už je OK.

Anachy · Příspěvek od **Anachy** » 07.12.2020 10:06

Ahoj, děkuji za další reakci, každý podnět dobrý. A hlavně děkuji za odkaz. Je pravda, že poprvé se mi to projevilo při jízdě s vlekem - tahám loď a proto jsem si "turka" pořizoval. Ohledně přehřívání zatím problém nemám - teploměr oleje převodovky i se zátěží je v doporučených teplotách.
Škoda, že to mám od toho servisu "trochu z ruky", ale stejně mne to asi nemine, pokud se problém bude projevovat stále více, zatím mi to udělalo za dva roky cca 5x. Olej jsem měnil ihned jak jsem to koupil - ve 180 tis. km, takže také nic moc. Ještě zvažuji zkusit udělat optimalizaci řazení, slyšel jsem názor že to občas může pomoct.

CoroneRR1 · Příspěvek od **CoroneRR1** » 07.12.2020 19:47

Já se pustil do opravy ventilového bloku sám. Z USA jsem si objednal tento kit:
https://www.ebay.com/itm/TRANSGO-SKO9D- ... c72e0c0a:g:
Rozdělal to, opravil dle návodu (je součástí toho kitu a i na youtube jsou videa) a složil. Plus k tomu olej, těsnění a filtr. Celkově jsem se s náklady vešel do osmi tisíc Kč a den práce od rána do noci. Takže pokud jste šikovní a máte dobré vybavení lze i svépomocí.
Mě už to kopalo hodně a toto mi 100% pomohlo. Auto už mělo nárok, najeto 390 000km a tahalo dvouplaťák. Teď opět převodovka řadí jako nová.

Co se týče těch softwarových záležitostí, tak lze zkusit tu převodovku překódovat, aby řadila pro specifika USA trhu, zda nastane nějaká změna. Softwarem VCDS v řídící jednotce převodovky změnit kódování z toho, co je tam teď (na 99% 4200) na kódování 4216. Ovšem amíci si to naopak mění často na evropskou verzi, protože tato přeřazuje svižněji.

CoroneRR1 · Příspěvek od **CoroneRR1** » 07.12.2020 19:56

Bohužel špinavé ruce, takže jsem moc nefotil

Anachy · Příspěvek od **Anachy** » 10.12.2020 19:29

Ahoj jsem rád za další reakci, už mám alespoň jasno co mě čeká a co mohu ještě zkusit udělat.

Anachy · Příspěvek od **Anachy** » 16.12.2020 09:35

Ještě dotaz k předchozím příspěvkům, když Vám to začalo "zlobit" dělalo to při každém řazení jak dolu tak nahoru, nebo jen při podřazení?

vašekkučera · Příspěvek od **vašekkučera** » 16.12.2020 10:42

Mě to dělalo když jsem tomu naložil a automat byl nucený rychle přeřazovat z šestky na pětku a z pětky na čtyřku. Ze čtyřky na trojku už ta rána nebyla tak hrozná.

Anachy · Příspěvek od **Anachy** » 16.12.2020 12:06

Ok díky za odpověď.

1Akrij · Příspěvek od **1Akrij** » 21.12.2020 11:25

Zdravím všechny
tak už mám ten samý problém jak tady někdo popisuje,rány že se auto snad rozpadne přesně jak zde už bylo popsáno.A můj dotaz někdo v Libereckém kraji kdo to umí opravit popřípadě poradit na koho se obrátit?Díky za odpovědi

Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu

Re: Automat podřazení - "kopnutí" do kardanu