Čau hoši,

mám Touarega 2004 3.2 V6 162KW 6stupňový automat
auto jsem koupil jako nepojízdné co se motoru týče, (svíčky, cívky, čištění pal. nádrže a motor šlape jak hodinky)

samozřejmě po rozběhání motoru následovala výměna olejů ... i v převodovce (pouze vše vypustit, vyměnit filtr a napustit přesné množství zpět)

s autem jsem jezdil zhruba 14 dní, pak jsem poprvé vjel na dálnici a .....

když jedu cca 140 (na 6ku) a sešlápnu plyn auto podřadí (na 4ku) a je to ráda od převodovky jako kráááva!!
když jedu menší rychlostí cca 100 a podřadím na 4ku (je jedno jestli samo, nebo já pomocí sekvencí +-) je vše OK

když auto vezmu na dálnici a udělám to hned za studena (jen pro informaci rejpalům... né normálně autu nedávám zabrat za studena!!!) tak převodovka ani nepocukne, jak se zahřívá (zhruba po ujetí 15-20km) začíná zas cukat, až doslova mlátit!! ale jen při podřazení ve vyšších rychlostech 6-5-4BUM
6-4BUM
ostatní převody jsou oká,
nevíte čím to může být??
myslíte, že pomuže pořádný proplach převodovky a znova vyměnit olej?
nebo vytáhnout a nechat zrepasovat hydraulický rozvaděč?
nebo hydroměnič?
nemám s automatem moc zkušenosti, ale být to mechanické poškození převodovky, tak by to nedělalo jen za tepla ne?

předem díky za všechny rady a zkušenosti.

nikdo nic?

To bude spis na radu profika ale proplach by mohl ukázat víc, samozřejmě podívání se jak vypadá filtr a vana. Můžou tam byt nějaké otrepy a tím špatně fungující hydromenic a chladič oleje.

Je tam org sw?? Tím bych začal. Dále vstřiky a palivová čerpadla. Okolo 3200 ot. také váha vzduchu.

Moc nerozumím tomu sw, vstřikům a váze vzduchu v souvislosti s převodovkou... (ale i tak, vstřiky čištěny v odborném servise a váhu jsem kupoval novou od BOSCH)

filtr jsem měnil a vanu čistil a ty magnetky byli docela zanesené, ale žádné otřepky na magnetech, co jsem koukal na výměny na netu, tak taková klasika, něco jako lepkavá černá hmota na magnetu.. a filtr mi přišel normální, akorát na výměnu

ještě mě napadlo, že když jsem to dával na dia tak tam byli nějaké odpory ventilů?? většina měla 1.0, jen jeden ukazoval 0,1 ... kouknu na dia a napíšu to pak přesněji

Repasovat mozek (hydraulický rozvaděč převodovky). Moje V10 také po ohřátí kopala při podřazování na čtyři.
Dával jsem tuhle sadu z USA a kupodivu to zabralo, takže za pár kaček převodovka šlape jako nová.

https://www.ebay.com/itm/TRANSGO-SKO9D- ... Swv0tU45oR" onclick="window.open(this.href);return false;

Jen sehnat někoho, kdo se ti do toho pustí. Já říkám rovnou, že na to čas nemám

Daj si nahrat novy software do prevodovky