Potřeboval bych poradit , asi mi začal odcházet kompresor napsalo mi to závada podvozku a když jsem auto zhasnul ozýval se od kompresoru divný zvuk a nechtělo to vypnout , zapnul jsem zapalování a auto nadzvedl a pustil dolu kompresor ztichl a běžel normálně po chvilce vypnul ,bylo to jako by se to tlakovalo a bylo to ucpaný. Auto má 150tis a do dnes žádný problém nebyl . Pokud budu měnit kompresor vypustí se všechen vzduch a musí auto pak na kalibraci podvozku a jak poznám že kompresor tlačí málo? Našel jsem v předu napravo ucházející ventilek mám nové tak je vyměním . Děkuji za rady

Pokud kompresor funguje tak bych nepropadal panice, zacal bych vymenou O-krouzku na pistku v kompresoru + susidla; navod si najdi na YT.
Pokud bych měl porad spatny pocit, tak bych se podival i na zasobniky vzduchu, jsou tam dva. Pokud nikdo jeste nemenil susidlo, tak tam bude asi i nejaka voda zkondenzovana. Asi nikdo to neresi a kondenz nevyleva...

teekey píše: Pokud bych měl porad spatny pocit, tak bych se podival i na zasobniky vzduchu, jsou tam dva. Pokud nikdo jeste nemenil susidlo, tak tam bude asi i nejaka voda zkondenzovana. Asi nikdo to neresi a kondenz nevyleva...

Mužu poprosit o podrobnejši info? Kde jsou zasobniky (vim jen o jednem,v kufru u rezervy), a hlavne jak se vypoušti kondenzat. Diky za odpoved.

Zásobníky stl. vzduchu jsou u T1 skutečně dva, jeden je v pod podlahou v kufru vedle rezervy a druhy je schovany pod krytem levého podběhu, tedy na druhé straně kdy pod pravým podběhem je kompresor spolu s rozdělovací kostkou.
Případný kondenzát by se dal vylit jedině schozenim nadrži z auta a převracenim přopojovaciho šroubeni směrem dolu.
Jeden zásobník slouží jako rezerva vzduchu pro vzduchový podvozek a druhý pro rezervu vzduchu na dofukování kol a pod. přes hadici připojenou k ventilku pod sedlem spolujezdce.