Ahoj, chtěl bych se zeptat, mám Tourana 1,9 tdi 74kw r.v. 2003 a problém se startováním motoru. Když startuju a nechytne auto na poprvé tak startuji podruhé a vysloveně musím motor utočit a pořad šlapat na plyn při startu. cca po 5 sekundách auto začne chytat způsobem že se motor začne klepat jak kdyby to beželo na 2-3 hrnky a po šlapani na plyn se dostane konečně do otáček.
Tohle dělá za studena i za tepla. Nedávno jsem řešil problém že auto nechtělo startovat za tepla na diagnostice to ukazalo že
jeden vstřik davá vic nafty. to prej na startovaní nemá nijaký vliv. Tak že na diagnostice se přidala dávka paliva při startu. problém pořad přetrvával. vyhledal jsem jiného automechanika. ten vzal auto na diagnostiku a tam mu řekli že s motorem je všechno v pořádku a at´hledá problem někde v elektřině. vyměnili jsme kabel na kostru,startér komplet rozdělaný vyčíšteny a kontakty promazány měděnou vazelínou. Dále měněno čidlo na teplotu vody. Problém stále přetrvává. když se mi podaří auto nastartovat na první pokus tak začnu startovat a když už motor skoro chytne tak se tak při konci startovani se motor jako by oklepe.
Ješte když někde přijedu a jdu se podívat na motor pod kapotu tak cítím naftu. Tak nevím jestli to má nejake spojení se startem.
Oba opraváři co jsme u nich měl auto si už nevědí rady. kdybyste někdo věděl tak prosím napište.
prědem děkuji za odpovědi. Franta.

Někde se dostává vzduch do nafty a zaroveň dochazí k jejímu úniku. Koukni na těsnení pod tandemem.

bumpkin píše:Někde se dostává vzduch do nafty a zaroveň dochazí k jejímu úniku. Koukni na těsnení pod tandemem.

mám podobnej problém u 2.0 125kW ... kde najdu ten tandem? spíš sem myslel že mám čuchnutý těsnění pod víkem hlavy, páč kolem rozvodů a pumpy mám motor zaprasenej, já tam nic necítím, ale každej kdo mi zvedne haupnu říká, že cítí ropu ...

https://www.sbazar.cz/wena03/detail/649 ... rpadlo-tdi" onclick="window.open(this.href);return false;

Jetě prý jde udělat jednoduchá zkouška. Podívat se na palivový filtr jestli není černy. jesli ano tak podchazí vstřik. Dále Zkusit dát mezi palivovým filtrem a tandemem silikonové hadičky a pozorovat jestli tam nejsou bublinky vzduchu. jestli ano tak podchazi vstrik.

Ahoj tak problém se starty přetrvává ale už je to lepší. Vyměnila se tandemová pumpa která prosakovala. dali nové hžavící svíčky, a seřidili se vstřiky. Jenže když startuji auto studené tak start je docela v pohodě:-) ale jak se auto ohřeje tak start se kolikrát nezdaři.
Prostě nastartuji, motor nechytne a hodně se oklepe. podruhe radší přidám plyn a je to lepši pak to zase startuje chvilku v pohodě Taky jsem zpozoroval že když motor běží na volnoběh a ja sedím v autě tak CCA KAŽDÉ 2 SEKUNDY SE MOTOR JAKOBY ZACHVĚJE (ZYVYBRUJE) A vybrace je citit i v sedačce. prostě to jakoby houpne.
Nemůžou tohle dělat vstřiky?
Dají se nějak vstřiky přeměřit jestli jsou špatné?
Slyšel jsem že se dají i vstřiky repasovat.Třeba na octavii 1 stojí jeden vstřik 1500kč a na tourana 8000kč
Poradíte mi někdo prosím co by to mohlo dělat? prědem děkuji

Ahoj, ještě než se pustíš do vstřiku, podělím se s tebou o svou zkušenost - mám taktéž Tourana 74kW AVQ (ročník 2004) a problémy se starty jsem měl taky. Na vině bylo čidlo otáček vačkové hřídele - máš k dispozici diagnostiku?

Mé problémy se projevovali tak, že motor za studena naskočil na první pokus krásně, ale při zahřátém motoru musel dlouho točit a až potom naskočil. Taky když jsem motor vypínal, tak se zastavil s takový zakašláním a zavibrováním, po výměně čidla za funkční se napravili jak "teplé" starty, tak to vypínání a od té doby auto startuje krásně na drnc.

Plus jsem teda v rámci oprav vyměnil i hlavní elektrosvazek motoru - zvykne prohnívat při křížení se zemnícím kabelem - viz foto. Podle mě by se ti oplatilo ještě zčeknout toto místo - buď zespodu auta po odmontování krytu motoru (tam to jde vidět pěkně), nebo i zhora se dá. Tím bych začal.