Prosím o radu. Plánuji koupit tourana 1.4Tsi r.v. 2012-2013. Na co si dát ohledně motoru pozor. Je to po dlouuuhé době benzínové auto, ale motám se po městě a mám obavy, že by novější diesel mohl mít problémy.

Díky za každou radu i připomínku.

taky sme nad nim premysleli, ale jsou na nej tak otresny recenze, ze se ho ted celkem bojim... napinaky, zakarbonovani prave pri jezdeni po meste / kratkych trasach, vysoka spotreba oleje a oproti tomu zase pokud je pry CR TDI v poradku (vstriky, tlaky apod.), tak s nim pry nebyvaji problemy (DPF i 300 - 400 tkm; a ted je zlevni )... a ted "babo rad" jinak si vzit nekoho s kabelem, auto poradne projet a pak napichnout a vzit este do autorizaku a nechat si vycist historii... nicmene prodejci sou kouzelnici

EDIT: neco k tematu i zde: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?t=3 ... 4#p3250044" onclick="window.open(this.href);return false;

Zdravim odborniky,

poradil by mi nekdo? Shanim rodinny vuz a vzhlidl jsem se v tomto https://auto.bazos.cz/inzerat/78508514/ ... v-2012.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Mohl by mi nekdo podle VIN:WVGZZZ1TZCW055230 zjistit neco blizsiho k tomuto vozu?
Doporucili byste mi ho do prevazne mestskeho provozu sem tam nejaka ta dovolena - delsi trasa.

Dekuji za jakakoliv doporuceni nebo pripominky

S pozdravem

VINko vezmi a zajdi k dealerovi VW, tam ti případně řeknou i nějakou historii vozu, pokud bylo servisované ve VW

DSG - do města i celkově super věc, sám mám poprvé a už navždy automat ... řádně zkontrolovat zda-li byl pravidelně každých 60.000km měnen olej v DSG! - pokud ne, rychle pryč, opravy nejsou levné. Pokud je auto již nějakou dobu v ČR, tak bych se toho lehce bál - výměna by měla být na 60, 120, 180.000km takže nyní chvíli hotová, pokud to někdo dělal.

Motor 125kW CR je dobrý, pěkně jede, ale do města vzhledem k DPF filtru doporučuji benzín. Sám jezdím 3km do práce a zpět, ale vím, že minimálně 2x týdně jednu delší trasu nad 60-70 km, takže se filtr pravidelně vypaluje.

Diky za radu, auto bylo dotazeny z nemecka a melo pravidelny servis coz bych se asi mel dozvedet podle VIN jak rikas u dealera VW. Jinak jak se vlastne chova vuz pri te regeneraci filtru a jak dlouho takovy proces probiha? Je potreba s autem jet delsi trasu nebo ho staci jen po meste drzet v otackach aby se vypalil. Diesela jsem nikdy nemel, tak jsem uplny laik. Jinak co bys s benzinu doporucil na ten mestsky provoz, neco spolehliveho a aby to trochu jelo. Koukal jsem ze je tu hodne rozebirana 1.4TSI.

Diky
M.

CentriFUGA píše:VINko vezmi a zajdi k dealerovi VW, tam ti případně řeknou i nějakou historii vozu, pokud bylo servisované ve VW

DSG - do města i celkově super věc, sám mám poprvé a už navždy automat ... řádně zkontrolovat zda-li byl pravidelně každých 60.000km měnen olej v DSG! - pokud ne, rychle pryč, opravy nejsou levné. Pokud je auto již nějakou dobu v ČR, tak bych se toho lehce bál - výměna by měla být na 60, 120, 180.000km takže nyní chvíli hotová, pokud to někdo dělal.

Motor 125kW CR je dobrý, pěkně jede, ale do města vzhledem k DPF filtru doporučuji benzín. Sám jezdím 3km do práce a zpět, ale vím, že minimálně 2x týdně jednu delší trasu nad 60-70 km, takže se filtr pravidelně vypaluje.

při regenaraci se to chová uplně normálně, ale pro regeneraci je potřeba vyšší stálá rychlost, atd., takže toho ve městě nedocílíš, pokud ano, tak poznáš tak, že přijedeš domů a běží sahary...
co se týče doporučení benzínu, tak 1,4TSi moc povedené nebyly, 1,8TSi asi lepší, ale má to jeden zádrhel - pokud chceš DSG, tak to bude 7° ale suché DSG, které je prý poruchovější, ale nemám to z osobní zkušenosti ale pouze z těch internetů....

A da se nejak zjistit kdy bude probihat nejblizsi regenerace, nejaky stav zaplneni filtru. Ptam se jestli je mozne ze si muzes pripadne naplanovat nejakou delsi vyjizdku kde by se dostatecne zregeneroval. Jak dlouho takova regenerace trva? Vyptavam se proto, protoze se snazim najit vyhody dieselu proti benzinu. Mam klasickou atmosferu a tu uz v novych autech tohoto typu jako je napr. rodinny Touran nenajdu.
Jinak DSG pro me neni podminkou, mam manual a jsem na nej zvykly, takze DSG by pro me byl pouze nadstandart.

CentriFUGA píše:při regenaraci se to chová uplně normálně, ale pro regeneraci je potřeba vyšší stálá rychlost, atd., takže toho ve městě nedocílíš, pokud ano, tak poznáš tak, že přijedeš domů a běží sahary...
co se týče doporučení benzínu, tak 1,4TSi moc povedené nebyly, 1,8TSi asi lepší, ale má to jeden zádrhel - pokud chceš DSG, tak to bude 7° ale suché DSG, které je prý poruchovější, ale nemám to z osobní zkušenosti ale pouze z těch internetů....

Čau všem, určitě to tu bylo, ale i tak se zeptám.

Chci si koupit tourana 1.generace, motor 1.9TDI 74 nebo 77 kw.
Dokáže mi někdo napsat jaké jsou kody motorů a jaké které DPF a které neměli ?

Zatím jsem se dopátral k tomuto:
77 kw
BKC – bez dpf
BLS – DPF ?
BXE - bez dpf

74 kw
AVQ - DPF ?

Děkuju všem.

Zdravím pánové, poraďte prosím, jaké jsou výhody / nevýhody Tourana 2,0 FSI. Od kdy do kdy se vyráběl, jaké jsou jeho přednosti či nedostatky. Jaká je spotřeba a na co si dát pozor při koupi? Nebo jaké jiné "benzíny" připadají v úvahu? Ročně autem najezdíme cca 10 tis km... Do koupě auta chceme investovat max 200 tis kč. Díky za rady, postřehy a podněty. Jsem v tomto směru začátečník a nerad bych se nějak unáhlil.

Lukkas CZ píše:Čau všem, určitě to tu bylo, ale i tak se zeptám.

Chci si koupit tourana 1.generace, motor 1.9TDI 74 nebo 77 kw.
Dokáže mi někdo napsat jaké jsou kody motorů a jaké které DPF a které neměli ? ...

Kody sou trebas tu: http://87.204.96.12/partscatalogue/vw-t ... 04954.aspx
BLS (1,9) a BMN, BMM, (2,0) DPF maji, BXJ (1,9) asi taky, jak je to u ostatnich, to nevim...

ludaZ1000 píše:Zdravím pánové, poraďte prosím, jaké jsou výhody / nevýhody Tourana 2,0 FSI. Od kdy do kdy se vyráběl, jaké jsou jeho přednosti či nedostatky. Jaká je spotřeba a na co si dát pozor při koupi? Nebo jaké jiné "benzíny" připadají v úvahu? Ročně autem najezdíme cca 10 tis km... Do koupě auta chceme investovat max 200 tis kč. Díky za rady, postřehy a podněty. Jsem v tomto směru začátečník a nerad bych se nějak unáhlil.

zkouseli ste koukat i po autech s CNG? uplne neznam kvalitu, ale mimo Touran se pak nabizela i Zafira, pripadne Doblo aj... tady (nejen) na Touran foru sou lidi s 2.0, ci 1.4 CNGckem...

Za mě, když pominu cokoliv ostatního, což je diskutabilní a je to moje přesvědčení, tak jedna nevýhoda u tourana 1,4CNG a 2,0FSi bude určitě - velmi omezený výběr, protože to moc lidí nekupuje, a díky tomu nemožnost moc velkého výběru výbavy, barvy a hlavně stavu, protože když budeš shánět poctivě ojetinu, skončíš tak u 3.-5. kousku, málokdy se koupí hned první kus. Pokud jich projedeš 5 bude to podle mě celá nabídka v celé ČR ... ani dovozci toto moc nevozí, protože kolik lidí si koupi 2,0 benzín ?... o už teda raději to CNG (i když...) ale pokud někdo chce benzín, tak koupí "obyčejnou" 1,6ku atmosféru - spolehlivý nenáročný motor a nebo, byť i když má menší nájezd, zabrouzdá do vod zvaných TDI, ale koupí ještě typ bez DPF filtru ... (osobní zkušenost - manželka jezdí ročně ca 8000km - jen denně do práce a z práce + nákupy atd. Máme octávku 2010 1,9TDi 77kW BXE ještě bez DPF, tak to nějak nehrotím, mít to DPF tak už nad tím budu přemýšlet víc ...

Ta 1,6 atmosféra to je třeba tohle? https://www.tipcars.com/volkswagen-tour ... 21898.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pokud ano, jaká je cca spotřeba? A zvládne to i občas vozík a 4 lidi? Mám trochu obavu, že ten nižší obsah budu muset moc točit a bude to žrát jak kráva... Ale jak už jsem psal, jsem začátečník a chci si nechat poradit. Takže prosím o další osvětu. Děkuji

To je průměrná spotřeba?