Volkswagen club Česká republika

Čau klubáci,

tak si takhle ráno v klidu přijedu do práce, všechno cajk. Večer že odjedu, nastartuju a strašněj randál od místa kam ukazuje šipka viz obrázek. Motor běží normálně, při přidání plynu ten randál neustane. Neví někdo co je to za kouzelnou krabičku a na co se mám připravit? Passat CC 2010 2.0 TDi 125 kw CCCB, auto je denně v provozu, na střídačku krátké dlouhé trasy, stav tachometru 154 tis.

děkuji

Michal

Podtlaková pumpa,ale ta asi rambajz dělat nebude.To bude spíš setrvák na spojce ne ?

Taky bych to viděl na zubatce
send via Tapatalk

Řadit a jezdit se s tím dá normálně, ale nechávám to odstavené. Když zvýším otáčky, randál zeslábne.

Nahrál jsem to na youtube viz odkaz níže

https://youtu.be/tMtbIM0mFvk" onclick="window.open(this.href);return false;

dost málo km na setrvák, ale možná jo. Pěknej zvuk to teda neni.

I když vlastně, mě odešel na jednom autě taky asi ve 150 t. km.

tak setrvák vyměněn, starej měl trochu vůli, ale nic hrozného, lamela by vydržela ještě tak 60 tis km, přítlačák úplně cajk. Smontováno, nastartuju a pořád stejnej kravál. Navíc palubák hlásí málo oleje a měrka ukazuje ok, nemohlo odejít olejové čerpadlo? Protože ten randál vychází přesně z míst, kde je setrvák a za ním je v bloku přece olejové čerpadlo, co říkáte?

Neměl byste někdo k dispozici schéma motoru?

díky

m.

Tu je schema motoru 2.0TDI CR

Sundej olej.vanu,tam bude asi kovošrot,podle toho zvuku.

ty myslíš, že by se to ještě točilo, kdyby mu něco upadlo do vany ?

Všechno co je kulatý,se točí.
Já to vydím na vyvažováky nebo ojnice na klice.Nicht gut.

co myslíš na ojnici ? Ložisko nebo čep ? No asi bych s tím už nejezdil a rozhodil to co nejdřív.

Občas odejde ložisko na ojnici,což znamená přebrus kliky.Zajimavý že je to vždy u 125KW.

co je ti na tom k smíchu, mě to přijde smutný
Protože to v tý vaně opravdu asi něco najde.

K smíchu je, jak tady neustále všichni toužíte po "nej" výkonu z dvoulitra a pak se divíte,že něco nevydrží.Ty ojnice jsou skoro stejný jak na starým Tdičku,takže pokud se dnes po nich chce dvojnásobek námáhání, je jen otázka času, kdy to nevydrží.U starýho TDi nikdy nepraskla klika,nikdy to neklepalo na klice,atd...dnes? Běžná věc. Ale zase to jede,otázka jak dlouho.

Já po výkonu netoužil, rychlostně jezdím "na dědka" což asi taky nebude uplně dobře před půl rokem přišla zajímavá nabídka na pěkný auto s doloženou historií od vw, tak jsem koupil, kdo mohl tušit, že zrovna tohle odejde naštěstí si mohu vše udělat svépomocí za velkoobchodní ceny, zatím dávám foto výměny dvouhmoty, v sobotu sundáme víko olejové vany a koukneme, snad na mě nevypadne ten "kovošrot"