Volkswagen club Česká republika

Neporadí někdo, mám Passata B4 tdi 66kW
od 3ky do5ky při jemném přidání plynu auto poškubává, při razantnějším přidání plynu ne a dělá to v rozmezí
1500 - 2000ot/min v podstatě by to znamenalo jezdit po Praze jen na 3ku

Může to být ledasco - palivový filtr (bordel v naftě), jestli máš už elektrický plyn, může být problém v něm.
V rozmezí 1500-2000 najíždí turbo - může blbnout N75 ventil, nebo taky řízený vstřik a nebo je všechno jinak a máš někde nakousané kabely k ŘJ od kuny, nebo tchoře.

vsechny b4 tdi meli el. plyn

martas01 píše:vsechny b4 tdi meli el. plyn

Fajn, další věc, kterou jsem nevěděl a pořád si to motám s TD/55kW.

Mám ten samý problém. Čím to tedy je?

Já už to řeším rok a je to čím dál horší.

Mi to dělala el.hlava na čerpadle....

Trysky nové, EGR zaslepený, turbo tlačí perfektně i omezuje - žádné úniky ani padání do nouzáku, zvýšená spotřeba 6l/100 km,když je v tahu a momentálně neškube tak táhne jako bl.ec, jakmile uberu a znovu přidám tak hned začne škubat, VEGem žádné chyby,¨akorát blok hodnot 013 odchylka 4-3 válec 0,0-0,2mg; 2-3 válec -5,0 mg; 1-3 válec -5,0 mg, povolená odchylka je +-1,5 mg, motor chytne ať teplý nebo studený na drc, když neškube tak můžu přidávat i ubírat a auto jede bez problému jen nesmím uvolnit pedál na 0 polohu, když škube tak vyřadím rychlost trošku přidám plyn a hned zařadím a přidám plyn tak na půl a zase je OK, přeřazovat musím rychle a hned přidat plyn.

spotřebu mám taky větší. Po výměně paliváku výrazné zlepšení. Při plné nádrži celkem bez větších problémů. Teď mám cca čtvrt nádrže a auto zase škube. dokonce i kolem 3000ot/min škubne hodně (jako by na moment došla nafta) dělá to na všechny kvalty, pokud mám čtvrt nádrže.

nejspíš budu za blbce ale co lamda sonda?

Na tak starým dieslu? To maj až ty nový krámy s DPF atd...

já diesela nemám,mám B4 ale benzín

Jo a celé palivové potrubí od nádrže až k filtru včetně hadiček je nové a dost často se mi rožne kontrolka žhavení a zhasne motor. 5x až 20x vypnout zapnout klíček zapalování a znovu naskočí. PAMĚŤ ZÁVAD BEZ CHYBY!!!!!

nekkor píše:Jo a celé palivové potrubí od nádrže až k filtru včetně hadiček je nové a dost často se mi rožne kontrolka žhavení a zhasne motor. 5x až 20x vypnout zapnout klíček zapalování a znovu naskočí. PAMĚŤ ZÁVAD BEZ CHYBY!!!!!

Tohle může být problém v imobilizeru, nebo se ti sype relé 109
Taky mi vždycky bliklo žhavení a motor zhasnul a nešel natočit - měnil jsem relé

Taky bych zkusil vyměnit relé 109.Podobné psí kusy mi dělala v práci oktávka.Kdyby dělal paseku immo tak by blikala kontrolkaod žhavení ne?A nevíc by motor alespoň chytl a chcípl.